|
Электрика Все электронные системы автомобиля |
|
Опции темы | Опции просмотра |
01.12.2011, 13:04 | Сообщение #31 |
Живет здесь
Имя: Виктор
Регистрация: 02.06.2010
Адрес: Архангельская обл
Авто: Renault
Сообщений: 5,784
Сказал(а) спасибо: 214
Поблагодарили 974 раз(а) в 716 сообщениях
|
Хорошо, просто регулятор и этой штукой управляет в импульсном режиме ЭБУ двигателя.
|
01.12.2011, 13:20 | Сообщение #32 |
Живет здесь
Имя: Евгений
Регистрация: 01.09.2010
Адрес: Тульская обл.
Авто: Renault Fluence 1,6 МКП Expression 1.6 МКП5 +"СР"+ESP;Hyundai IX35; 2,0; АКПП; пер. пр;компл.Travel
Сообщений: 4,710
Сказал(а) спасибо: 318
Поблагодарили 609 раз(а) в 462 сообщениях
|
Да как бы он не назывался - его задача держать напряжение в заданных рамках. А если эту штуку поставили, то значит выходное напряжение генератора всё же изменяется в завимости от внешних условий (нагрузки на генератор, степени заряженности АКБ и т.д). Ведь если бы напряжение было стабильным нафига эту штуку ставить. Вот моё мнение по данному вопросу.
__________________
Кто с мечом к нам придёт, тот им в орало и получит!!! |
01.12.2011, 13:25 | Сообщение #33 | |
Ветеран
Регистрация: 26.01.2011
Адрес: Санкт-Петербург
Авто: Fluence exp АКП+СР
Сообщений: 1,992
Сказал(а) спасибо: 89
Поблагодарили 98 раз(а) в 86 сообщениях
|
Цитата:
---------- Сообщение добавлено в 13:23 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 13:22 ---------- Ты вкурсе, что он вообще вырабатывает переменный ток?? ---------- Сообщение добавлено в 13:25 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 13:23 ---------- В ветке была поднята конкретная проблема. Я привел конкретный ответ. Зачем сюда писать свои ИМХО при том, что вы, простите меня за резкость, не знаете о чем пишете? Человек зайдет сюда, начитается таких ИМХО и что будет потом делать?? Это же не курилка или флудёрня, чтобы писать кому что кажется!? |
|
01.12.2011, 13:29 | Сообщение #34 |
Живет здесь
Имя: Виктор
Регистрация: 02.06.2010
Адрес: Архангельская обл
Авто: Renault
Сообщений: 5,784
Сказал(а) спасибо: 214
Поблагодарили 974 раз(а) в 716 сообщениях
|
Мы тут говорим о едином блоке ГЕНЕРАТОР, а не о трех - генератор, выпрямитель, регулятор.
|
01.12.2011, 13:38 | Сообщение #35 | |
Живет здесь
Имя: Евгений
Регистрация: 01.09.2010
Адрес: Тульская обл.
Авто: Renault Fluence 1,6 МКП Expression 1.6 МКП5 +"СР"+ESP;Hyundai IX35; 2,0; АКПП; пер. пр;компл.Travel
Сообщений: 4,710
Сказал(а) спасибо: 318
Поблагодарили 609 раз(а) в 462 сообщениях
|
Цитата:
Выходное напряжение генератора это, то напряжение которое получается на его выходе. Генератор вырабатывает переменный 3-х фазный ток, а встроенные диодный мост преобразует его в постоянный, т. к все потребили в авто работают на постоянном токе, да и для заряда АКБ требуется только постоянный ток. Не нужно считать других людей глупее себя.
__________________
Кто с мечом к нам придёт, тот им в орало и получит!!! |
|
01.12.2011, 13:46 | Сообщение #36 | |
Ветеран
Регистрация: 26.01.2011
Адрес: Санкт-Петербург
Авто: Fluence exp АКП+СР
Сообщений: 1,992
Сказал(а) спасибо: 89
Поблагодарили 98 раз(а) в 86 сообщениях
|
elec10,
Ну вот только не надо тут сыпать глупыми Тебя никто не называл глупым. Если ты не разбираешься в чем-то - это не повод обижаться и начинать переходить на оскорбления Если бы ты понимал устройство генератора и принцип его работы, то ты бы не писал тут такого: Цитата:
|
|
01.12.2011, 13:56 | Сообщение #37 |
Живет здесь
Имя: Евгений
Регистрация: 01.09.2010
Адрес: Тульская обл.
Авто: Renault Fluence 1,6 МКП Expression 1.6 МКП5 +"СР"+ESP;Hyundai IX35; 2,0; АКПП; пер. пр;компл.Travel
Сообщений: 4,710
Сказал(а) спасибо: 318
Поблагодарили 609 раз(а) в 462 сообщениях
|
Хамить бы ты перестал. Не уподобляйся некоторым известным личностям. Спор с тобой прекращу, глядишь за умного сойду.
__________________
Кто с мечом к нам придёт, тот им в орало и получит!!! |
01.12.2011, 14:18 | Сообщение #38 | |
Ветеран
Регистрация: 26.01.2011
Адрес: Санкт-Петербург
Авто: Fluence exp АКП+СР
Сообщений: 1,992
Сказал(а) спасибо: 89
Поблагодарили 98 раз(а) в 86 сообщениях
|
Цитата:
Тут мы делаем первый вывод - скорость вращения и нагрузка не при делах. Далее, подаем на обмотку ток - генератор начинает что-то выдавать. Делаем следующий вывод - надо подавать на обмотку возбуждения такой ток, чтобы генератор выдавал строго то, что надо нам. Этим и занимается регулятор напряжения. Ну и третий вывод - регулятор неотъемлемая часть генератора, без которой его работа невозможна. |
|
01.12.2011, 14:23 | Сообщение #39 |
Живет здесь
Имя: Виктор
Регистрация: 02.06.2010
Адрес: Архангельская обл
Авто: Renault
Сообщений: 5,784
Сказал(а) спасибо: 214
Поблагодарили 974 раз(а) в 716 сообщениях
|
Все правильно, но нагрузку у нас считает ЭБУ двигателя и соответственно немного увеличивает отдачу генератора управляя регулятором при увеличении нагрузки.
|
01.12.2011, 14:37 | Сообщение #40 | |
Ветеран
Регистрация: 26.01.2011
Адрес: Санкт-Петербург
Авто: Fluence exp АКП+СР
Сообщений: 1,992
Сказал(а) спасибо: 89
Поблагодарили 98 раз(а) в 86 сообщениях
|
Цитата:
Если силу тока, то её измерить то не представляется возможным, да и зачем?? Стабилизация все равно происходит только по напряжению и в комфортных для АКБ пределах. |
|
|
|
Все права на размещенную информацию принадлежат Fluence-Club.ru и авторам сообщений!
Copyright Fluence-Club.ru; 2009-2024   Sysadminov.NET |
Powered by vBulletin® Version 3.8.4 Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot vB.Sponsors |