Светодиодная оптика на Флюенс

[Londo]

Сделайте фотку на солнце - и все сомнения сразу отпадут.
У вазов как раз и не светят. И вазы еще их тонируют - чтобы лучше... не светило. Поймите - фонари это больше элемент безопасности нежели часть экстерьера. У ауди это элемент И безопасности И экстерьера. У вас теперь - это элемент только экстерьера.
Ну а по поводу зеркал - что я могу сказать? Надо думать головой, а не поддаваться стадному инстинкту.

[DiGi]

Londo, абсолютно согласен и про зеркала и про оптику, однако ж хочется что-то изменить. Есть два варианта: любители абсолютно стоковой машины и те, кто покупая машину уже думает, что что-нибудь он изменит в ней и абсолютно ясно, что часть этого тюнинга уненьшит безопасность на дороге.
А светодиодная оптика? Достойных примеров на флю - практически нету. А выглядит красиво... Да нет теперь будет не так видно их на солнце - но в то же время в нынешних моделях ауди сигналы поворота тоже сделаны очень спорно :

Я, сомневаюсь что эта линия имитирующая поворотник, будет гораздо лучше светить на солнце чем такая же сделанная вручную. Сзади, кстати, у ауди такие поворотники еще тоньше... Я думаю что во время разработки дизайнеры явно пожертвовали долей безопасности, ради красоты.

[Londo]

В ауди или в мерсе поворотник не блекнет на солнце, мало того во время мерцания поворотника там приглушается полоска DRL.
Вопчем я понял что хочется что-то поменять. Главное не впадать в крайности

[Илья Рено]

Сообщение от Londo

требуют отвода тепла

СД не требуют отвода тепла. Никакие - не у Ауди, не у Мерседес - они просто-напросто не греются

Сообщение от Londo

специальных блоков которые реглируют ток в электросети

А это называется стабилизатор. У меня они тоже стоят. И они не регулируют ток, а защищают модуль от обратных импульсов

Сообщение от Londo

Помимо этого для каждого диода используется отдельный отражатель,

Да и отражателей полно всяческих, более того, ещё и линзы есть. Признаться Вам честно, я когда столкнулся с СД тюнингом оптики, то понял, что тут обширнейший простор для фантазии. Мною было принято решение не использовать ни линз, ни отражателей, была идея именно рисунка с чёткими границами.

Сообщение от Londo

часть света отражается напрямую на зад, а часть в бока от машины, чтобы сигнал торможения видели все участники движения

Если обратите внимание, то увидите - на боковой стороне фонаря тоже расположены СД, т.е. "сигнал торможения видят все участники движения". И повторюсь, на фото СД смотрятся более тускло, чем в жизни. Я сам являюсь противником всяческих тонировок фонарей, дешёвых китайских девяточных/десяточных "хрусталиков" и т.д. и т.п. Поэтому поверьте мне на слово: мои стопы в темноте/против солнца/в тени даже ярче обычных фонарей; поворотники, габариты, ЗХ видны в любую погоду, я специально проверял и сравнивал с другим авто.
Но самое главное - я результатом доволен на все 100%, получился не колхоз, не муветон, но зато неординарно и не так как у всех. "Притягивает взгляды"

---------- Сообщение добавлено в 21:21 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 21:16 ----------

Сообщение от Londo

Поймите - фонари это больше элемент безопасности нежели часть экстерьера

Меньше всего на свете я хочу, чтоб кто-нить меня догнал сзади.... Поэтому и сделал СД фонари - время загорания СД ламп намного меньше (ну как намного... вопрос в милисекундах, но и этого иногда достаточно). Где-то ютубе даже есть видео, где сранивают СД и обычные фонари.

[malvina]

Сообщение от Илья Рено

Цитата: Сообщение от Londo
требуют отвода тепла
СД не требуют отвода тепла. Никакие - не у Ауди, не у Мерседес - они просто-напросто не греются

ага, сдрастье, не греются. Вы заблуждаетесь, радиатор там (ауди и бмв) ого-го (по меркам светодиодов).

!!!ничего против вашего тюнинга не имею!!!

[Aler-Neznakomec]

Илья Рено, есть там радиаторы, они идут в основном на линейку ДХО у немцев! Но думаю, это все решаемо!

[Илья Рено]

Может быть Вы (malvina и Aler-Neznakomec) говорите о радиаторах для резистора на модулях поворотов? Так это да, так и есть. Поскольку он (резистор) стоит внутри фонаря (или фары), конечно ему нужен надёжный теплоотвод, чтоб оптику не повело или, ещё чего хуже, расплавило. У меня резисторы в керамическом корпусе стоят не в оптике, а на внутренней части заднего крыла на специальных алюминиевых брэкетах, которые и являются своего рода радиаторами.
Специально сейчас стою и держу рукой включенную СД лампу (правда не автомобильную) - тепла меньше намного, чем от обычной.
Даже сейчас вспомнил: когда дома делали ремонт, устанавливали пластиковые потолки, так вот мастера тогда ещё порекомендовали для них использовать или энергосберегающие лампы, или СД, всилу их маленькой теплоотдачи, чтобы не поплавился пластик. Но поскольку энергосберегающие некрасиво торчали из корпусов подсветки - мы поставили СД.

[Londo]

Илья Рено, Вы держите в руках СД лампу, которая использует не такие яркие светодиоды как в ауди или мерсе. Сверхяркие светодиоды действительно выделяют достаточно многа тепла, а для исключения преждевременной деградации кристалла температура светодиода не должна превышать 80 градусов цельсия. Такие светодиодны, например, стоят в DRL-ах фирмы Philips. При благоприятном тепловом режиме у светодиода 3/4 подводимой энергии преобразуется в тепло и лишь 1/4 в свет. Для обеспечения срока работы мощного светодиода, заявленного производителем (50000 часов), необходимо обеспечивать эффективный отвод тепла от светодиода. Если взять их в руки - то вы увидите металический корпус этих устройств, который отводит тепло непосредственно от светодиодов.
Ну а то что они раньше загораются... пусть раньше, только тольку то от этого, если их на солнце никто не видит?)
Я тут недавно читал статью по поводу современных ярких светодиодов, сейчас не могу найти источник. Но технические выводы их использования вовсе не такие радужные как втирают нам маркетологи, потому я тогда уже понял что "диодный тюнинг" никогда не заменит продуманной производителем конструкции светодиодных фонарей.
А сверхяркие светодиоды... главное их преимущество по большому счету - это низкое потребление энергии при пересчете ватт/люмен. И присуще им все недостатки обычных лампочек: высокая теплоотдача, ограниченный срок службы. + к этому необходимость хорошего контроллера для исключения преждевременной деградации, линзы или отражатели для точного направления светового потока.
В общем - качественный светодиодный фонарь это сложная конструкция которую вряд ли возможно повторить методами тюнинга используемыми корейскими умельцами.

P.S. я не призываю, конечно, вас отказаться от этих фонарей незамедлительно, потому что понимаю что сейчас это почти невозможно Я лишь привожу вам факты которые говорят о том что вы нивелируете важный элемент безопасности. Но попробуйте всетаки задуматься, или просто сравнить насколько хорошо видно ваши стоп-сигналы в затонированной тюнинговоной оптике, и лампочки в обычной. Особенно показательно будет выезд в солнечную погоду на трассе и резкое торможение

[Aler-Neznakomec]

Londo, Сделаем скоро, по факту и поговорим! с корейскими светодиодными платами не надо сравнивать!
Подготовка идет!

[Илья Рено]

Londo, согласен, сколько людей - столько и мнений. Ваша точка зрения вполне оправдана и, самое главное, обоснована. Меня тоже терзали сомнения, что дешёвые СД будут гореть неярко, на солнце их не будет видно. Но пришлось положиться на опыт ребят, которые занимаются СД-тюнингом не первый год, и мои опасения не подтвердились - всё горит здорово и достаточно ярко.
Так что с целью "тюнинг не в ущерб безопасности" я справился