Замена масла в МКПП

[elec10]

Ребяты, а кто вообще сказал, что присадки вызывают коррозию бронзовых деталей? Если в слитом из КПП масле золотистый налёт, сто это явно не от коррозии, это мельчайшая пыль от износа этих же бронзовых деталей (бронза мягче стали, вот она при контакте и изнашивается быстрее). С чего вообще возникла эта тема обсуждения? Бабушка около подъезда рассказала или "мастера" ОД надоумили?

[def67]

Сообщение от Владимир 2010

Что вы хотите сказать? Что масла класса GL-4 или GL-4+ подразделяются для разных коробок переднеприводных машин? Вот GL-3 или 5 будут продлевать жизнь шестерням, но их присадки будут "жрать" синхронизаторы (они будут корродировать быстрее), но не на столько же, чтобы за 100 тыс.км их добить. Их проще упороть своими руками. И еще большой вопрос, сожрет ли синхронизаторы тот же "Пентосил" GL-5 быстрее, чем скажем "Маннол" GL-4 (условно). Кто знает скорость коррозии бронзы конкретными маслами? Здесь только спецы после тестов могут ответить.
Не так давно тоже самое было с моторными синтетикой и полусинтетикой. Говорили, что лучше чаще менять минералку. А сегодня уже никого убеждать не надо.

Про"жрать" нет ни слова.Скорее всего возникнут проблемы с переключением какой-то из передач.И чем больше будете ездить,тем труднее будет это делать.
НАПРИМЕР.Если производитель рекомендует 75w/85 (API GL-4)то и ищите именно такое масло.
GL5 имеет противозадирные и противоизносные характеристики лучше, чем GL4, т.к. предназначено для заднеприводной трансмиссии, где эти нагрузки больше. НО - оно агрессивнее к сплавам из цветных металлов, из которых в переднеприводных трансмиссиях делают блокирующие кольца синхронизаторов. Поэтому GL5 применять в переднеприводной коробке не следует.
В то же время, есть масла, которые одновременно отвечают GL4 и GL5 - держат высокие нагрузки и не агрессивны к цветным сплавам.
В любом случае синтетика лучше, как по противоизносным свойствам, так и по низкотемпературным.
Первая цифра - вязкость в mm2/s при 40o
Вторая цифра - вязкость в mm2/s при 100o

Группа по API, характеризует условия эксплуатации. Имеется шесть таких групп, от GL-1(мягкие условия) до GL-6(очень тяжелые). Основная ошибка заключается в том, что многие думают, что масло с более высокой группой лучше, поэтому надо лить его. Применительно к коробкам передач это не так, для нормальной работы синхронизаторов масло должно иметь вполне определенную смазывающую способность. Поэтому если в коробки рекомендовано масло GL-4, то _не надо_ лить туда GL-5. При этом может повезти, и даже при масле GL-5 передачи будут нормально переключаться. А может неповезти и включить какую-то (чаще всего 3-ю) передачу станет очень трудно

Ребяты, а кто вообще сказал, что присадки вызывают коррозию бронзовых деталей? Если в слитом из КПП масле золотистый налёт, сто это явно не от коррозии, это мельчайшая пыль от износа этих же бронзовых деталей (бронза мягче стали, вот она при контакте и изнашивается быстрее). С чего вообще возникла эта тема обсуждения? Бабушка около подъезда рассказала или "мастера" ОД надоумили

это мельчайшая пыль от износа этих же бронзовых деталей

Это же сколько в граммах нужно этой самой "пыли" что бы окрасить примерно 2-3 литра масло в "золотистый цвет?Это какая выработка на кольцах образуется.
Готов выслушать мнение "бывалого"

[elec10]

А как быть с тем, что в ВАЗовскую классику в задний мост лили тоже масло, что и в КПП? И ничего всё работал, синхронизаторы в коробке ни растворились, а они там тоже бронзовые.
По поводу "пыли": через сколько меняем масло в коробке - тысяч через 40-50, а то и более, а сколько за это время синхронизаторы войдут в сопрокосновение со стальными деталям? Да и похоже на масле тончайшая плёнка появляется, толщиной наверное в микроны, думаю для этого нужны не граммы, а миллиграммы износа. Да думаю что если бы присадки растворяли бронзовые детали, тогда растворённая бронза была бы в масле, а не расползалась по поверхности масла.
Повторю ещё раз: покажите пожалуйста растворённые детали КПП, а не сломанные механически.

[def67]

Повторю ещё раз: покажите пожалуйста растворённые детали КПП, а не сломанные механически.

Дружище,Я НЕ ГОВОРИЛ О ТОМ ЧТО МАСЛО РАСТВОРЯЕТ КОЛЬЦА СИНХРОНИЗАТОРОВ,ТАКОГО БЫТЬ ПРОСТО НЕ МОЖЕТ
Есть многочисленные результаты когда после GL-4,заливалось,GL-5.Результат "хруст"при переключении передач и заедание 3-й.Вы,уж как-то буквально воспринимаете слова

Для наших машин рекомендованы полусинтетика TRX(GL-5)75/80 и TRJ(GL-5)75/80 и синтетика TRZ(GL-4) 75/80

[elec10]

Сообщение от def67

Дружище,Я НЕ ГОВОРИЛ О ТОМ ЧТО МАСЛО РАСТВОРЯЕТ КОЛЬЦА СИНХРОНИЗАТОРОВ,ТАКОГО БЫТЬ ПРОСТО НЕ МОЖЕТ
Есть многочисленные результаты когда после GL-4,заливалось,GL-5.Результат "хруст"при переключении передач и заедание 3-й.Вы,уж как-то буквально воспринимаете слова

Для наших машин рекомендованы полусинтетика TRX(GL-5)75/80 и TRJ(GL-5)75/80 и синтетика TRZ(GL-4) 75/80

Ну вот и разобрались. Только теперь непонятно почему рекомендованы масла разных классов или типа на выбор: можно лить и то, и то, а что оставите, что понравится?

[Викtор]

Что то в магазине я не встречал масло для переднеприводных и заднеприводных моделей. И даже если заднепрводная, то для коробки тогда какое надо?

[elec10]

Сообщение от Викtор

Что то в магазине я не встречал масло для переднеприводных и заднеприводных моделей. И даже если заднепрводная, то для коробки тогда какое надо?

Может вот это: http://www.autodux.ru/oil/vtm.html, это: http://www.moskvich2140.ru/transmissionnye_masla.html и вот ещё: http://www.zaoprom.ru/site.xp/049054050.html поможет Вам разобраться

[САНЕК]

В свое время наигрался заменой масла в коробке на Логане. Эффекта ноль.

[deejayyug]

так можно ли в мкпп залить 75/90
И вообще, есть у кого то такой ньюанс, при отпускании педали сцепления был стук из мкпп, как я понял, но потом пропал, если прислушаться все такие легко тихое постукивание есть, что это? или такая работа мкпп??

[Biowolf]

Mobilube 1 SHC 75W-90 у мну вот че там плещется. проблем нет