Пыльники на передних стойках

[второй]

Это что, фото с Лады?

[dima62rus]

Сообщение от второй

Это что, фото с Лады?

Да, с иксрэя, вот отсюда https://autoreview.ru/articles/testy...rom-bez-molnii

[Vitaljev]

Сообщение от dima62rus

Народные умельцы устанавливают пыльники с отбойниками от ваза, а пришли, значит, французы на автотаз и опа

А почему бы и нет. Это уже даже колхозом не назовешь.

[dima62rus]

Сообщение от Vitaljev

А почему бы и нет. Это уже даже колхозом не назовешь.

Импортозамещение

[kiselev_ev1]

Доброе всем утро !
Оторвался пыльник от отбойника переднего левого амортизатора на пробеге 43000 км.
Сам отбойник в удовлетворительном состоянии (не деформирован и надежно фиксируется на штоке - не сползает вниз, шток отполирован до блеска).
К удивлению, но на правом амортизаторе пыльник, как новый, значит нет оснований критиковать качество "реношных" резиновых пыльников.
При таком малом пробеге снимать переднюю стойку с пружиной ради замены одного пыльника крайне не разумно и здесь я полностью солидарен с позицией Автолюбителя: "...Вот пыльник на ШРУСе нужен. Без него никак, а на стойке ... он стоит просто, чтоб деньги с Вас поиметь".
Следует отметить, что на задних амортизаторах вообще не используются пыльники для защиты штоков, а сами штоки находятся значительно ближе к дорожному покрытию и это вряд ли влияет на ресурс задних амортизаторов .
Просматривая форум наткнулся на идею ремонта пыльника без демонтажа стойки http://fluence-club.ru/forum/showpos...&postcount=341.
Ещё раз спасибо за эту идею автору Берту.
По картинкам с форума видно, что отрывается пыльник у всех идентично, т. е. легко может быть восстановлен по данной методике.
На пыльнике ножом сделал вырез по диаметру, так, чтобы пыльник надежно сел в канавку отбойника. Канавка нашего отбойника, как будто специально, предназначена для этого.
Для начала лучше сдвинуть пыльник вверх с амортизатора, чтобы случайно не повредить ножом верхнее эластичное уплотнение штока.
Далее сдвигаем отбойник по штоку вверх до упора, смазываем примыкающие части Литолом, греем феном верхнюю часть пыльника для придания эластичности резине (в гараже +5 град С) и заводим с усилием пыльник в канавку отбойника, передвигая его вверх по штоку.
Не забываем надвинуть нижнюю часть пыльника на амортизатор.
Теперь пыльник стал на 2 см короче, но это совсем не мешает выполнять ему свою защитную функцию.
Следует отметить, что за демонтаж стойки в сервисе возьмут около 5000 р, без учета стоимости нового пыльника.
Опускаю автомобиль и вижу, что доработанный пыльник надёжно закрывает шток амортизатора (для сравнения показан оригинальный пыльник).

[Vld]

Сообщение от kiselev_ev1

Следует отметить, что за демонтаж стойки в сервисе возьмут около 5000 р, без учета стоимости нового пыльника.

Загнул. И - от души.
С меня за замену взяли 2 000 руб.
Работа того стоит, т.к. снимали пружину.
При этом обнаружили, что порвана опора амортизатора.
Заметил? Порвана! По той причине, что удар у меня был в правое колесо.
Это - к твоему мнению.

Сообщение от kiselev_ev1

К удивлению, но на правом амортизаторе пыльник, как новый, значит нет оснований критиковать качество "реношных" резиновых пыльников.

Если ездить по ровным дорогам и больше прослужит.
Дело не в резине. Он не сгнил, а РАЗОРВАЛСЯ.
Сколько твоя рацуха проживет, как думаешь? До первой ямы или кочки на скорости.
Рацуха - хорошо. Но, этим только оттянул срок расплаты. Около 3 000 руб. пока в кармане полежат.
По кодам, что на скрине от Экзист. Сейчас ставят по второму коду. Первый - старого образца, как и у тебя. Новый, как мне сказали - вечный.

Про задние амортизаторы я не понял. Шток на них закрыт.

Это - ни к селу ни к городу.

Сообщение от kiselev_ev1

здесь я полностью солидарен с позицией Автолюбителя: "...Вот пыльник на ШРУСе нужен. Без него никак, а на стойке ... он стоит просто, чтоб деньги с Вас поиметь".

Посмотри на свои же снимки, в каком виде у тебя пыльник?
Весь - в грязи. Без него все это будет на штоке.
Хотя, если солидарен, зачем восстанавливал? Пусть бы так и болтался.

[Aler-Neznakomec]

Приветствую всех! Раз коснулись темы пыльников, то расскажу из личного опыта. Левый пыльник у меня порвался только на пробеге около 60.000 км, я поменял его на новый 043R. Проблем нет, рваться там нечему более. А вот на правой стойке пыльник до сих пор 016R (старый), пробег 105774 км, а он цел... Цел.. Карл.. Так что ни такие они уж и плохие тоже.

[kiselev_ev1]

Vld спасибо за критику !
1) В качестве сервиса имелся ввиду сервис ОД.
2) "Рацуха" имеет смысл, если уверен, что отбойник не пострадал при ударе (ударах), а я уверен.
Здесь я разделяю опасения Vld: при дефектном (надорванном) отбойнике ремонт (при попадании в "серьёзную" яму) обойдется гораздо дороже, чем просто замена пыльника-отбойника на стойке (возможно потребуется еще замена амортизатора и подшипника опоры стойки).
3) Отходивший отбойник можно разглядеть при хорошем освещении, тем более он позволяет его прокрутить. На рисунке видна протяженная трещинка глубиной 1...2 мм - отбойник требует замены, хотя пыльник был не поврежден. Это картинка с другого соседского авто.
4) Пыльник продлевает срок службы амортизатора, поэтому и был восстановлен, но это не повод для оперативного снятия стойки с целью замены пыльника. Вот если "застучит" стойка, тогда и будем устранять дефекты в комплексе.
5) Знаю о новой конструкции пыльника и в последствии буду заменять на эти новые 540505143R с пластмассовым кольцом.

[Fluence2010]

Сообщение от Denver

Примерно такие же мысли. Но правильно про рулетку - можно так встрять! Двигун накроется, или коробка. Конечно, очень маловероятно, но возможно!

Это Вас разводят по полной! Мне меняли пыльник послеигарантии прошел месяц,на правой стойке лопнул пыльник поменяли Бесплатно!

[VOK]

Сообщение от Vld

Сколько твоя рацуха проживет, как думаешь?

Хочу поделиться своим опытом. По этой методе у себя "починил" пыльник-отбойник 2 года назад. После "ремонта", авто уже прошло 64 000 км. Замечаний нет. Так что рацуха себя оправдывает на все 100. Тем более расходов по деньгам ноль, а по времени - час с перекурами на всё.