Оторвало болт крепления верхней подушки двигателя - Страница 40 - Форум Fluence-Club.ru|Форум Megane-3

FILIN2000 · 02.04.2019, 19:18

Володя! Ты че завелся?
Прямо, как пускач на дизеле, с полпинка.

mu111, написал на форуме свое первое и единственное сообщение, а с тебя попер понос , прямо как из забитого унитаза.

Болт, это железяка. Хочет ломается, хочет не ломается. Его изготавливают обычным способом и применяют там, куда он подходит. Это же не ракетный болт, который перед тем как занять свое исходное положение походит рентгеновскую обработку на наличие раковин и прочих дефектов.

В любом автомобиле есть куча мест, где болты используются всего один раз. Если хоть раз открутил, меняют на новый. Даже в "запорожце" такие места были. Только там про это писали во всех книжках, а теперь, про это знают только сервисмены. Для широкой публики данная инфа за семью печатями. А зачем? Затем, что фрайер ушастый сервисменам за ремонт платить обязан.

Vld · 02.04.2019, 20:13

На фиг...

Это -

mu111 · 02.04.2019, 20:55

Короче главное зло это недокрут. Похоже это так и есть, не даром же рено в зап.части поставляет болт с уже нанесённым фиксатором, знают где косяк.

FILIN2000 · 02.04.2019, 21:06

Цитата:

Сообщение от mu111

Короче главное зло это недокрут. Похоже это так и есть, не даром же рено в зап.части поставляет болт с уже нанесённым фиксатором, знают где косяк.

Мне кажется там перекрут большее зло. Оно же шевелится , так или иначе. Чем сильнее затянуто, тем больше нагрузка на излом болта. По логике так.

Вот то кулибинское решение прикрутить насквозь и поджать гайкой - надежнее. Если не попадать в аварию. А во время аварии, для того чтобы обезопасить жизнь впереди сидящих людей болт должен ломаться. Некая золотая середина это компромисс.

---------- Сообщение добавлено в 21:06 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 21:04 ----------

Цитата:

Сообщение от RWZ

Если это зависит от замены ремня, тогда почему нету такой проблемы у людей на автомате?

Может потому, что автомат менее подвержен вибрации и ударным нагрузкам при переключении передач.

mu111 · 02.04.2019, 21:12

Излома в нормально собранном болтовом соединении не должно быть вообще. Детали фиксируются трением! Посмотрите какая "дырень" в площадке опоры, она с телом болта вообще не контачит. Болт только стягивает площадку опоры и кронштейн, а за счёт трения они не двигаются в горизонтальной плоскости.

"Кулибинское решение" разгружает только резьбу в кронштейне КПП. Т.е. противостоит вырыванию болта из кронштейна, но не его обрыву.
Ну исключая только увеличение прочности и диаметра болта.

RWZ · 02.04.2019, 20:34

Если это зависит от замены ремня, тогда почему нету такой проблемы у людей на автомате?

dondigidon_85 · 02.04.2019, 21:09

Цитата:

Сообщение от Vld

Я "двигал" причину, что при замене ГРМ поднимают правую сторону двигателя, хотя ее нужно просто подпереть, чтобы при снятии верхней опоры он не "просел".
Но, разве, здесь кто-то думает?

сразу видно человека, который не менял ремень ГРМ на этом авто.
А как ты болт коленвала и самое главное крышку защиты ремня верхнюю снимешь, просто подперев двигатель?
Крепление упирается обоих в кузов автомобиля.
Есть тех.нота MR-448 (11A), там замену производят на подъемнике со снятыми двумя опорами (нижняя и правая), там проблема снятия кожуха ГРМ отпадает.
Без подъемника ты никогда не снимешь их просто уперев двигатель.
Проблема в конструкции левой опоры и креплении ее для МКПП, у АКПП она другая.

---------- Сообщение добавлено в 21:09 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 21:09 ----------

Цитата:

Сообщение от mu111

Короче главное зло это недокрут.

смотря где, тут да, а на алюминиевых деталях перекрут.

На АКПП проблем в интренете нет просто по одной причине, основная масса ездит на МКПП, на АКПП ездят те, кому ресурсы даром не нужны и этих машин существенно меньше.
Это же пердун-мобиль, пердунам не по масти две педали.

dondigidon_85 · 02.04.2019, 21:16

Опора маятниковая, там не должно быть в принципе излома, угол в 5-10* смело удержит, а больше и не надо

---------- Сообщение добавлено в 21:16 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 21:13 ----------

У меня есть подозрение, что просто реактивную тягу никто толком не меняет по износу, ездят до победного, вот и качает всю конструкцию.

FILIN2000 · 02.04.2019, 21:23

Цитата:

Сообщение от dondigidon_85

Опора маятниковая, там не должно быть в принципе излома

Не должно быть, а он есть. Иначе бы не ломалось.

Vld · 02.04.2019, 22:29

Цитата:

Сообщение от mu111

Короче главное зло это недокрут.

Другой разговор.
Вполне разумно.
Все остальное, что здесь родилось, как всегда - бестолковое толковище.
На фиг это надо?

02.04.2019, 20:13	Сообщение #2
Vld Живет здесь Регистрация: 18.12.2010 Адрес: Россия Авто: Megane III 1,6 МКПП5 Сообщений: 14,548 Сказал(а) спасибо: 149 Поблагодарили 798 раз(а) в 746 сообщениях	На фиг... Это - Последний раз редактировалось Vld; 02.04.2019 в 22:32.