Выбор седана класса "D"

[Jupiter]

Да просто был уже у меня кроссовер. Больше минусов, чем плюсов. Возможно лично мне они не подходят

[Nemo]

Сообщение от Jupiter

Да просто был уже у меня кроссовер.

Какой?

[Felix20]

Сообщение от Jupiter

Больше минусов, чем плюсов. Возможно лично мне они не подходят

Интересно какие минусы? Я вот могу назвать минусы седана класса "D" в городских условиях
1. это габарит авто самый главный минус, парковаться не всегда есть возможность.
2. дорожный просвет,как правило не более 150мм.
3. движок нужен мощный, чтобы таскать авто за 1,5 тонны, отсюда расход топлива будет выше.
4. обслуживание будет на порядок дороже, всё таки "D" класс.

[Jupiter]

Был Киа Спортаж 2wd, предыдущий кузов. Брал новый в салоне в 9м году.
Минусы:
- застревал где только мог, морда тяжёлая, стоит провалиться передними колёсами и все, сидим, приехали. Я когда его продавал, выехал из гаража и застрял в снегу, конфуз был.
- расход бензина и по городу и по трассе не радовал, на трассе после 90 км.ч. каждые 10км.ч прироста скорости сильно сказываются на расходе из-за сильного сопротивления воздуха.
- некомфортная подвеска. Дубовая. Возможно так сделано для снижения кренов в поворотах, хотя они ессно были и не малые. Авто на кочках прыгает как шарик для пинг понга. Классика АвтоВАЗа реально на плохой дороге комфортнее по подвеске.
- маленькая площадь багажника, неудобно в дальних поездках всей семьёй.
- все стуки задней подвески, арок прямиком в салоне, груз в багажнике закреплять желательно, иначе болтается и весь шум в салоне.
- динамика, 2л и МКПП (141л.с.), хуже чем на флю с 1.6 cvt.
- из-за приличного объёма салона и однообъемного кузова пространство в автомобиле медленнее охлаждается кондиционером и нагревается печкой .

Понял что мне не нужна такая машина. Не вижу для себя преимуществ перед легковушками.

[Djak]

Я могу сказать от себя почему не взял кроссовер, а взял D класс.

Для меня почему то во всех кроссоверах в диапазоне лям с копейками сиденье не удобнее, а порой и хуже чем во Флю. Особенно в Колеосе и Хюндае ix35 почему то вообще как то не то по посадке. А хотелось за эти деньги больше комфорта. Все удобные кроссоверы по комфорту аналогичные седану D класса, стоили от 2-х лямов и выше. (сейчас итого дороже)
Габариты как то не особо напрягают, когда есть камера заднего вида и парктроники.
Дорожный просвет конечно играет роль в наших то реалиях, но не до такой степени, что бы на кроссовер пересаживаться. Лично я по говну не езжу, и просвета Флюхи в принципе хватало.
Движок да, мощный, но расход вырос примерно на 1 литр, что очень малая цена за более комфортную езду. Кстати кроссоверы в большинстве своем жрут больше, нежели седаны D класса. Зимой у меня вышло 11 литров средний расход. Летом в районе 10. Вообще смотря как ездить.
Обслуживание: 1 ТО стоило мне 7 тыс, на Флюхе 9 тыс. Второе ТО правда уже 18 тыс, но там они свечи собираются менять, от чего многие как и я собираюсь отказаться, и тогда ТО выйдет порядка 10 тыс. Так что в обслуге не шибко дорого. Вот КАСКО дорого! Но это из-за цены на авто.
Ну и еще одна причина, в семье уже есть кроссовер Х-Трейл.))) И иметь 2 кроссовера в семье я счел излишним, пусть у нас с женой будет комфортный седан, а у предков кроссовер.))) Им кстати нравится посадка в кроссовер, не надо нагибаться.)

[Felix20]

Сообщение от Djak

Габариты как то не особо напрягают, когда есть камера заднего вида и парктроники

Дело не в удобстве самого действия, иной раз просто не хватает места даже для Флю длиной 4,62м, а тут прибвака у "Д" класса ещё 20см. ну я про свои реалии жизни, каждый раз подумываю об авто не более 4,4м, есть больше манёвра, хоть и говорят что в городе эти сантиметры роли никакой не играют, и кстати ещё момент бывает что из-за длинного кузова не совсем удобно выезжать из перпендикулярной парковки где ты зажат ещё 2мя машинами а сзади нет места для манёвра. Короче были уже на эту тему разговоры, кстати одни чел помню мне сказал продаю свой Мондео не всегда есть место не в длину а в ширину, так что кому как, видимо в моём городе надо на седанах такого класса иметь место в паркинге, или ездить с водителем. Меня бы вполне устроил кроссовер типа йети, короткий широкий и высокий. жаль,что теперь он сильно подорожал и всё те же технологии не совместимые с 2х летней гарантией.

[YRA62]

Кстати, во всех кроссоверах очень узкий дверной проём для задних пасс. Садиться не удобно.

[Nemo]

Сообщение от YRA62

Кстати, во всех кроссоверах очень узкий дверной проём для задних пасс. Садиться не удобно.

Часто садился?
Посадка и вход в кроссовер более вертикальные, чем в обычную легковушку. Так что зачастую в кроссовер и на задний ряд садится удобнее.

[PahomK]

в infiniti fx 35 не понравилось как садиться назад

[olegus74]

Сообщение от Jupiter

Минусы:
- застревал где только мог, морда тяжёлая, стоит провалиться передними колёсами и все, сидим, приехали. Я когда его продавал, выехал из гаража и застрял в снегу, конфуз был.
- расход бензина и по городу и по трассе не радовал, на трассе после 90 км.ч. каждые 10км.ч прироста скорости сильно сказываются на расходе из-за сильного сопротивления воздуха.
- некомфортная подвеска. Дубовая. Возможно так сделано для снижения кренов в поворотах, хотя они ессно были и не малые. Авто на кочках прыгает как шарик для пинг понга. Классика АвтоВАЗа реально на плохой дороге комфортнее по подвеске.
- маленькая площадь багажника, неудобно в дальних поездках всей семьёй.
- все стуки задней подвески, арок прямиком в салоне, груз в багажнике закреплять желательно, иначе болтается и весь шум в салоне.
- динамика, 2л и МКПП (141л.с.), хуже чем на флю с 1.6 cvt.
- из-за приличного объёма салона и однообъемного кузова пространство в автомобиле медленнее охлаждается кондиционером и нагревается печкой .
Понял что мне не нужна такая машина. Не вижу для себя преимуществ перед легковушками.

полностью согласен, у отца был туссон. Приходилось ездить на нем.
А продал он его по причине повышенного расхода топлива, и пересел на кашкай в предидущем кузове.
В сравнении с туссоном он отметил лучшую шумку, и меньший расход. Оба авто моноприводные.

Сообщение от YRA62

Кстати, во всех кроссоверах очень узкий дверной проём для задних пасс. Садиться не удобно.

большее неудобство - это высота и ширина порога, трудно неиспачкаться.