АКПП против МКПП

[neo349]

Сообщение от Victorr

Попробуй для начала на 4 передаче со скорости 60 км/ч затормозить,не выжимая сцепление,чтоб скорость упала до 30 км/ч,потом выжать сцепление.
Затем то же самое,разогнать машину до 60км/ч и поставить на нейтраль.Потом начать тормозить.
Разницу должен сразу почувствовать.

Но только помни, как только ты выйдешь на нейтраль, подача топлива сразу возобновится. И как следствие расход топлива увелится, вся нагрузка по торможению ляжет на колодки, ты лишаешься манёвра по управлению машиной с помощью ДВС.
Одним словом - самокат с горки.

[andr62]

Куча голимого бреда,отдых поршней это вообще что то с чем то.ржу ни магу.
Млин как там все мои бывшие машины обходились без этого, 25 лет стажа тока на легковых,33 на мото,по ходу весьма необходимого отдыха.не знаю.
Теоретики,задний привод от переднего то отличаете?Ах .опять забыл.экономия же,да и отдых поршням.

[sba]

Сообщение от andr62

да и отдых поршням.

Ага, вот и плакатик соответствующий

[neo349]

Сообщение от andr62

Куча голимого бреда,отдых поршней это вообще что то с чем то.ржу ни магу.
Млин как там все мои бывшие машины обходились без этого, 25 лет стажа тока на легковых,33 на мото,по ходу весьма необходимого отдыха.не знаю.
Теоретики,задний привод от переднего то отличаете?Ах .опять забыл.экономия же,да и отдых поршням.

Голимый флуд, нет ни одного доказательсство тех. характера, нет ни одного опровержения всего выше сказанного.

Зато какое самомнение: 25 лет стажа тока на легковых,33 на мото, а ума так и не нажил, не научился мыслить по новому, остался ещё на уровне карбюратора.

Читай : При закрытии дроссельной заслонки при частоте вращения свыше 1400 мин'" прекращается подача топлива. Дроссельная заслонка в позицию принудительного холостого хода* приводится с запаздыванием. Если двигатель на режим принудительного холостого хода переводится из режима высоких нагрузок, то заслонка останавливается в приоткрытом положении, а затем, через короткий промежуток времени устанавливается в положение принудительного холостого хода. Если частота вращения на принудительном холостом ходу достигает нижнего порога, происходит управляемое и вместе с тем плавное восстановление процесса подачи топлива и его воспламенения.
http://carb2ee.ru/otklyuchenie_podac...stom_hodu.html


Вот тебе ещё для просетления. Пост№ 17. Может сейчас дойдёт. http://suba-xv.ru/index.php?showtopic=393&st=0

[andr62]

Лан,это я так ,как в анекдоте-разговор поддержать.

[neo349]

[Victorr]

Что-то всё равно как-то я подсознательно выжимаю сцепление в повороте и при торможении.Перестроится не выходит пока.

[тихоход]

Сообщение от Victorr

Что-то всё равно как-то я подсознательно выжимаю сцепление в повороте и при торможении.Перестроится не выходит пока.

Ты, давай завязывай с дурными привычками!

[neo349]

Сообщение от Victorr

Что-то всё равно как-то я подсознательно выжимаю сцепление в повороте и при торможении.Перестроится не выходит пока.

У нас очень эластичная коробка, сам не верил - доказали здесь, по этому в поворот можно входить даже на 5 пер. притормаживая и гасить скорость до 50км. никаких рывков не будет, это не АВТОВАЗ.
А терять связь ДВС - КПП, на поворотах, да ещё и зимой, это преступление.

[vop]

Сообщение от neo349

по этому в поворот можно входить даже на 5 пер. притормаживая и гасить скорость до 50км...
А терять связь ДВС - КПП, на поворотах, да ещё и зимой, это преступление.

желательно скорость гасить до вхождения в поворот, иначе можно зимой и не только зимой, а на любой скользкой дороге, не вписаться в поворот.