|
Электрика Все электронные системы автомобиля |
|
Опции темы | Опции просмотра |
06.07.2016, 16:51 | Сообщение #441 |
Модератор
Регистрация: 03.10.2009
Адрес: СПб
Авто: M2ph2 Exp 1,6 МКПП , Koleos ph2 Dyn 2,5 МКПП
Сообщений: 16,456
Сказал(а) спасибо: 666
Поблагодарили 2,545 раз(а) в 2,128 сообщениях
|
Tomasss, МКПП?
Стрелка вниз - просит включить нейтраль.
__________________
"Зри в корень" Козьма Прутков |
06.07.2016, 18:24 | Сообщение #442 |
Новичок
Имя: Артём
Регистрация: 01.06.2016
Адрес: РнД
Авто: Рено Флюенс
Сообщений: 9
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
|
Да МКПП.на холодном движке такого не замечал, сегодня пока клемму не скинул так происходило.
|
06.07.2016, 20:07 | Сообщение #443 |
Модератор
Регистрация: 03.10.2009
Адрес: СПб
Авто: M2ph2 Exp 1,6 МКПП , Koleos ph2 Dyn 2,5 МКПП
Сообщений: 16,456
Сказал(а) спасибо: 666
Поблагодарили 2,545 раз(а) в 2,128 сообщениях
|
Tomasss, если при включенной скорости и выжатом сцеплении не заводится, то скорее всего проблема в одном из датчиков педали сцепления. Их там то ли 2, то ли 3 штуки.
__________________
"Зри в корень" Козьма Прутков |
06.07.2016, 20:16 | Сообщение #444 |
Мастер
Регистрация: 13.11.2011
Адрес: 59
Авто: разные
Сообщений: 914
Сказал(а) спасибо: 94
Поблагодарили 209 раз(а) в 124 сообщениях
|
то что включена передача, потому и:
у меня так бывало пару раз если поворачивать ключ зажигания быстро на старт, т.е. без выдержки времени на отработку бензонасоса Ну или как вариант, также согласен с Nemo: |
14.09.2016, 10:15 | Сообщение #445 |
Интересующийся
Имя: Дмитрий
Регистрация: 27.09.2013
Адрес: Москва
Авто: Fluence
Сообщений: 42
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
|
Доброго дня. У моей флюшки 2013г 1.6 мт сел акб и когда ее поменял, то пропала синхронизация иммобилайзера от обоих ключей. В обычном сервисе помочь не смогли, к официалам пока не хочу ехать. Может есть умельцы которые могут помочь?
|
29.10.2016, 20:43 | Сообщение #446 |
Новичок
Регистрация: 06.04.2012
Адрес: Санкт-Петербург
Авто: megan III HB
Сообщений: 28
Сказал(а) спасибо: 4
Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях
|
Приветствую всех.
Случилась у меня беда - периодически, в самый ответственный момент машина могла не завеститсь. Реле щелкает, а стартер не крутит. С толкача или случайно штатным способом заводилась хорошо. Первый раз поворот ключа не привел в движение стартер примерно более года назад. Повторный запуск был успешными. Я про проблему забыл. Недавно опять не крутит стартер. Повторные попытки запуска оказались успешнее. Я напрягся, но некоторое время машина опять хорошо заводилась. И тут в один прекрасный дождливый холодный вечер машина запустилась только с толкача. Меня это улыбнуло (вспомнил в детстве детворой ВАЗЫ и Москвичи частенько катали) Начал искать сервис. Самостоятельно ремонтировать не решился. Так вот в Пушкине мне приглянулся один сервис, который первым делом поинтересовался проблемой, а потом маркой машины. Дело в том, что я сталкивался с ситуацией, что когда говорил РЕНО - слышал в ответ известное обидное словосочетание. Естественно иметь дело с подобными мастерами не хотелось А тут нарвался на сервис "АВТОДОКТОР", что по Колпинскому шоссе. Тут и решил доверить свою машину. Мастеру я озвучил необходимость протянуть контактные гайки на бендиксе. Мастер выслушав меня - подверг сомнению мои слова и оказался прав. Дело было в следующем. Наш стартер находится в ЖО_Е мотора. По другом эмоций нет. Доступ к контактом оказался мудренным, но с использованием автоподъемника вроде как ничего сложного. Проблемы начались при попытке открутить главный контакт. Металлический стержень, на который накручивалась контактная гайка стал проворачиваться. Тут стало ясно, что снять контакты с стартера не получится. Снять стартер без контактов сложно, но возможно, а вот с контактами (красным силовым проводом) никак. Пришлось разбирать пол подкапотного пространства, снимать АКБ, ящик АКБ, "мобилизировать" силовой провод. После нескольких часов упорной борьбы мастера, стартер с бендиксом и силовым проводом оказался в тисках. Как видно из фото контактный стержень бендикса был железным, без контрогайки и со слизанной резьбой (я как-то просил сервисменов протянуть контакты - они старались). Конец простой, замена бендикса в другом сервисе на КОЛЕСЕ, Монтаж всего обратно еще несколько часов вспоминая добрым словом французских инженеров. Сейчас и стартер веселее крутит, я такой прыти от него давно не помню Всем добра! |
30.10.2016, 02:59 | Сообщение #447 | |
Мастер
Имя: Тайкус
Регистрация: 26.10.2013
Адрес: Moscow
Авто: Fluence 2л МКПП6
Сообщений: 923
Сказал(а) спасибо: 6
Поблагодарили 60 раз(а) в 52 сообщениях
|
Цитата:
|
|
30.10.2016, 09:37 | Сообщение #448 |
Интересующийся
Имя: Игорь
Регистрация: 22.07.2013
Адрес: Воронеж
Авто: Megane 3 Confort 1,6 МКПП + климат
Сообщений: 76
Сказал(а) спасибо: 12
Поблагодарили 10 раз(а) в 8 сообщениях
|
Скорее всего, замена втягивающего реле, а не бендикса?
|
30.10.2016, 10:26 | Сообщение #449 |
Ветеран
Имя: Андрей
Регистрация: 29.01.2012
Адрес: Санкт Петербург
Авто: Продан.
Сообщений: 2,650
Сказал(а) спасибо: 401
Поблагодарили 229 раз(а) в 194 сообщениях
|
УГу с 12го года аж раз рекламировался прям,хотяяя..
__________________
Санкт Петербург Megane 3, Confort 1,6 МКПП |
09.05.2017, 14:10 | Сообщение #450 |
Интересующийся
Имя: Глеб
Регистрация: 03.10.2015
Адрес: Вологда
Авто: Fluence Confort
Сообщений: 46
Сказал(а) спасибо: 11
Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
|
Сел в ноль акб, были подозрения на то что не выключил магнитолу. Зарядил. Ситуация повторилась, причем теперь после зарядки акб автомобиль не заводится( стартер крутит, но не слышу как качает бензонасос) и через pyren горит ошибка.
Последний раз редактировалось Nemo; 09.05.2017 в 20:10. |
|
|
Все права на размещенную информацию принадлежат Fluence-Club.ru и авторам сообщений!
Copyright Fluence-Club.ru; 2009-2024   Sysadminov.NET |
Powered by vBulletin® Version 3.8.4 Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot vB.Sponsors |