Система контроля давления шин

[repit2000]

Я так понимаю что здесь никто помочь не может, чтоб датчики не отключались? А жаль

[Vld]

repit2000, странное у тебя умозаключение. Непонятно - о чем.
Как сам с собой разговариваешь.

[repit2000]

Датчики отваливаются через 2-3 дня. Скидываю клейму и они восстанавливаются. Кто решил эту проблему. ???

[Кудрявый]

Тут http://www.club-renault.ru/forum/top...i-iii/?page=13 поставили кнопку для сброса ЦЭКБС. Если напишут на какой провод поставили, можно организовать через замок зажигания или блок засыпания авто.

[repit2000]

может есть другой способ чтоб установить

[kiselev_ev1]

Сообщение от woldemar

сегодня китайцы прислали Turedog 1002 c внешними датчиками....Но недостаток тоже есть,это датчики, которые торчат на нипелях,как набалдашники.Что дальше,покажет эксплуатация.

Woldemar ! Так что показала эксплуатация ? Стырили датчики для внешней установки или нет в нашей Раше ? Сколько отработала система ?

На мой взгляд (среди автономных TPMS по разумной цене) самые легкие и качественные датчики у китайской фирмы SteelMate http://ru.aliexpress.com/store/produ...429952950.html - это внешние датчики. Датчик Woldemar-а на презентации справа.
Вот ссылка на сенсоры для установки в колесо (внутренние) http://ru.aliexpress.com/store/produ...256965683.html
Известная в России фирма TPMaster, предположительно, заказывает на этом же китайском заводе свою продукцию под своим брендом (шильдиком) и накручивает ценник до вселенских масштабов.
В настоящий момент нахожусь в поиске "идеала" среди автономных TPMS c выводом картинки на экран ГУ от Winca и, вроде как, склоняюсь к сенсорам для наружной установки вот к этому варианту http://ru.aliexpress.com/item/Steelm...044709064.html
Аналогичная TPMS с российской логистикой от TPMaster имеет ещё более неадекватный мега ценник http://www.tpmaster.ru/catalog/for-auto/car-4-01/, но здесь выложена подробная инструкция по работе и настройке подобных систем в pdf-формате.
Достоинства внешних сенсоров:
- не надо разбортировать колеса для установки;
- удобно переставлять с летнего комплекта колес на зимние (балансировка не требуется);
- резьба у датчика медная (не закиснет на ниппеле пара медь-алюминий, как было это у них раньше);
- предусмотрена замена батареи.
Да и датчик запасной сразу заказать можно. Механизм его прописания подобно расписан в инструкции (нет этих танцев с бубном, как с родными реношными датчиками).
Ценник у них пока конский, но будем ждать скидки (25...30) % Off, вот только последние валютные войны между Китаем и американцами не прибавляют оптимизма в плане цены.
Внутренние датчики давления рассчитаны в среднем на 4 года эксплуатации или 60000 км пробега, поменять батарею в них проблематично (так как залиты смолой), поэтому отдаём предпочтение внешним датчикам с возможностью замены батареи каждые 2 года.
Хотелось бы узнать Ваши отзывы о работе TPMS SteelMate TP-05 c внешними датчиками или им подобных.
У Steelmate также много других интересных решений http://ru.aliexpress.com/store/group...257082856.html
Начиная с какого уровня в USD (EURO), теперь облагаются налогом 30% зарубежные посылки для России ?

[Vld]

kiselev_ev1, много написал, долго читать.
Скажу я тебе вот, что. Для сравнения инородных и родных.
Выводить тебе информацию на экран нет особой необходимости.
Не так часто за этим наблюдаешь. Повторяю: это - про родные.
Ща поясню - почему. Я тоже частенько выводил эту картинку на БК
Пока, однажды, при пуске двигателя на БК не получил предупреждение о необходимости поднять давление в колесе.
Показал он 1,5.
Что интересно. Внешне это незаметно.
Вот это дело-то очень важно.
Не та ерунда. о которой тут разговор был.
О том. что при разрыве колеса появится информация. Это - край. Такое и сам заметишь.
Здесь же - контроль за снижением давления до минимума.
Я уже говорил, что то же самое происходит и с уровнем масла в двигателе.
Если есть возможность с внешними произвести такую установку - контроль за снижением до минимума, то больше ничего и не нужно. Ну. может, иногда смотреть давление.
Это не сложно и на внешнем экране.
А перестановка с зимних колес на летние и наоборот...
Тут мне нечего сказать. Дорого и не разумно держать два комплекта дисков.
Пять лет у меня служит один комплект.
За это время на переобувку потратил 9 500 руб.
Есть выгода?

[woldemar]

Своей системой я доволен.Только что приехал из Сочи.Слава богу система не пригодилась.Отматал 4000 км.Единственное заметил одно колесо спустило на одну десятою.Заказывал соски мипель самые короткие у тех же китайцев,у наших не найдёшь.Батарейки ещё не менял.Достоинств очень много описывать не буду,долго писать,а недостатков два то что они как бельмо на глазу и то,что в тёмное время суток цифорок не видно,хотя есть подсветка,но на ходу кнопку нажимать не удобно.Если это тебя не беспокоит,можно брать смело.

[Subzero]

А я решил штатную систему активировать. Нештатных и так хватает. И регистратор, и навигатор, и радар, и радиостанция на дальняк.
Взял на экзисте, по описанию должны подойти. Теперь осталось клип найти.

[Subzero]

Вот и я активировал датчики давления. Огромное спасибо Кудрявый, за подробную инструкцию по активации. Моя приборка после активации выглядела вот так



Датчики прописались автоматом без каких-либо проблем. Приборную панель и ЦЭКБС перепрошивали при помощи CLIP у официалов. Вот тут была одна небольшая засада. После правки мтс файла и прошивки ЦЭКБС функция никак не хотела активироваться. Как оказалось проблема была в том, что автоконфигурирование проводили по воздуху из рено.нет. Как только взяли диск с репрогом, так сразу перепрограммирование прошло успешно. Кудрявый, предлагаю это отразить на драйве, вдруг еще кто будет прошиваться у официалов.