Расход топлива. Часть-2

[dondigidon_85]

Сообщение от oreh

да прочти ты как работает система!!!!

читал

Сообщение от oreh

зачем вообще нужна вторая лямбда?

оценка эффективности работы катализатора

Сообщение от oreh

ЗЫ Интересно, как я за 15 лет на механике по самарским горкам не помер...

ты ездил на автомате по этим же горкам?

Сообщение от oreh

зачем? и так понятно, что система в порядке.

а мне непонятно почему вместо прямой вторая лямбда рисует аналогичный сигнал первой практически.

[oreh]

Сообщение от dondigidon_85

оценка эффективности работы катализатора

и какие должны быть показания у обеих лямбд?

Сообщение от dondigidon_85

ты ездил на автомате по этим же горкам?

енто смотря на каком но приятель в самую гору (там еще с кольца надо выскочить из под помехи справа) стал на 6 ступке АКПП в ручной режим переключаться.

Сообщение от dondigidon_85

а мне непонятно почему вместо прямой вторая лямбда рисует аналогичный сигнал первой практически.

какой прямой???? как может быть прямая на выходе с работающей лямбды?

[dondigidon_85]

Сообщение от oreh

и какие должны быть показания у обеих лямбд?

первая лямбда от пика до низа, почти синусоида на стехиометрии, в районе пика прямая практически на обогащенной смеси (мощностной режим), прямая внизу у нуля на бедной смеси.

Вторая лямбда на прогретом автомобиле должна быть прямая с небольшими флуктуациями в районе 500-700 мВ.

---------- Сообщение добавлено в 11:08 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 11:07 ----------

Сообщение от oreh

какой прямой???? как может быть прямая на выходе с работающей лямбды?

прямая это флуктуации от среднего значения +/- 50 мВ, а не размахи от нуля до 900 мВ как на первом ДК. Если это так, то привет катализатору/подсасывает воздух в систему извне.
На мертвом катализаторе помимо чека будет богатиться постоянно смесь...

[oreh]

А теперь раскрой нам тему, почему ЭБУ никак не реагирует на такие показания лямбд?

[dondigidon_85]

Сообщение от oreh

А теперь раскрой нам тему, почему ЭБУ никак не реагирует на такие показания лямбд?

почему не реагирует? расход намекает...
Другое дело почему ошибок нет, это вопрос...
Сегодня должны осциллограф доставить, узнаю правду, не думаю что клип трындеть будет.

Там не только ЭБУ впрыска мудик, но и ЭБУ АКПП, причем делает это "скрытно", без выдачи ошибок.
Надо будет снять обе, разобрать и почистить как минимум.

---------- Сообщение добавлено в 11:23 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 11:19 ----------

Ты как мой отец рассуждаешь, он думает что если что-то не так сразу чек вылетит...
Может у кого-то на флюхе по другому, но у меня есть стойкое убеждение, что даже если ляжем двигатель приборка будет чистой

[oreh]

Сообщение от dondigidon_85

Другое дело почему ошибок нет, это вопрос...

это главный вопрос

Сообщение от dondigidon_85

Там не только ЭБУ впрыска мудит, но и ЭБУ АКПП, причем делает это "скрытно", без выдачи ошибок.

Они только в одном случае могут мудить - если туда лазили умельцы по удалению нейтрализаторов и чего-то там правили. Тогда многое станет на свои места.

---------- Сообщение добавлено в 12:26 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 12:24 ----------

Сообщение от dondigidon_85

Ты как мой отец рассуждаешь, он думает что если что-то не так сразу чек вылетит...

Наверное мы с ним сначала читаем схему и логику работы схемы, а потом лезем в нее с паяльником и кусачками - а ты ровно наоборот

Сообщение от dondigidon_85

Может у кого-то на флюхе по другому, но у меня есть стойкое убеждение, что даже если ляжем двигатель приборка будет чистой

Если у тебя умельцы лампу на панели "усовершенствовали" - именно так и будет.

[dondigidon_85]

с АКПП вообще морось, если едешь на ручке дергания нет, на всех передачах ровное переключение и давление в ГТ, едешь в авто полный швах.
Если бы был мертвый/залипающий модулирующий клапан, ЭМ клапана ГТ то было бы строго пофигу в ручке или в автомате, моросил бы непрерывно.
Обе ЭБУ, мотора и АКПП как-будто искупались и начали работать неправильно/либо подверглись неумелой перепрошивке. В связи с этим будет вопрос в теме клипа.

---------- Сообщение добавлено в 11:30 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 11:27 ----------

Сообщение от oreh

Они только в одном случае могут мудить - если туда лазили умельцы по удалению нейтрализаторов и чего-то там правили. Тогда многое станет на свои места.

а как это узнать?

Сообщение от oreh

Если у тебя умельцы лампу на панели "усовершенствовали" - именно так и будет.

история умалчивает сие безобразие, не могу знать что с ней делали до меня.
Последний год перед сдачей машины в трейд-ин был мертвым в плане обслуживания у ОД, последняя отметка 57000 км (ТО-60), я взял на 80000.
Полагаю между ними было как минимум 1 ТО в арасервисе...

[oreh]

Сообщение от dondigidon_85

а как это узнать?

перешить нафиг проще оба блока.

Сообщение от dondigidon_85

история умалчивает сие безобразие, не могу знать что с ней делали до меня.

ну сама лампа то на тесте светит?

Сообщение от dondigidon_85

Последний год перед сдачей машины в трейд-ин был мертвым в плане обслуживания у ОД, последняя отметка 57000 км (ТО-60), я взял на 80000.
Полагаю между ними было как минимум 1 ТО в арасервисе...

Честно говоря вообще не вижу смысла смотреть в сервисную книжку, если машина негарантийная. Делал ТО у дилера, а в промежутке участвовал в драгах и перешивался, например...

[wanted797]

В тандеме с климат контролем, город/трасса 50/130км/ч, топливо 50/50 92/95
так что смело могу рвать волосы на груди и орать что у меня расход 6 литров, в городе)) Да еще и с кондеем))

[wanted797]

Кривовато запилил, но инфу видаць)