Не заводится с первого раза

[noipu]

Комментарий модератора Nemo: Известные на сегодня рецепты лечения ДС (дабл-старта, пуска не с первой попытки) для мотора К4М (может помочь и мотору M4R). ДС обычно случается в диапазоне температур от минус 5(8) до плюс 5 градусов после достаточно длительной стоянки. Средство первой помощи: - запуск с нажатой до половины педалью газа. Не устраняет проблему, но позоляет завести с 1-го раза. Рекомендованные меры: - чистка дроссельной заслонки = ДЗ (самостоятельно или у ОД). Устраняет проблему. Возможно временно. - перепрошивка ЭБУ (у ОД). Устраняет проблему. Если на Ваш мотор встанет последняя версия прошивки, то о проблеме забываем. Дополнительные меры: - смена бензина. Дополнительная компенсационная мера. Некоторым помогает - замена свечей. Дополнительная компенсационная мера (для К4М). Некоторым помогает - сброс адаптаций ЭБУ CLIP`ом (самостоятельно или у ОД). Некоторым помогает.

Всем привет..
У меня такая проблема.. Пару месяцев назад машина перестала заводиться с первого раза, когда двигатель холодный... заправлялся 95 бензином, как образовалась проблема, то поехал к диллеру и там сказали, что лучше заливать 92-й.. После этого проблема не прошла.. Если заводить с выжатой педалью газа, то заводится сразу, а если не выжимать, то с первого раза редко заводится.. У диллера был 2 раза (1 раз второе ТО и один раз специально машину оставлял на ночь, чтобы утром на сервисе смогли посмотреть в чем проблема), но оба раза мне сказали, что с машиной все в порядке...
У кого-нибудь была подобная проблема? Подскажите, что это может быть и как эту проблему решить?
В свете приближающихся холодов, очень не хочется остаться с машиной, которая в одно прекрасное утро просто не заведется ни с первого, ни с пятьдесят первого раза.

[Палыч]

Сообщение от Викtор

Без проблем, преодолевая усилие пружины.

На запущенном двигателе, как делают это Автолюбитель и Neo349?

Даже на заглушенном ребро второй половины заслонки проблематично почистить.

Зачем колхоз городить. Снял дроссель, почистил как следует, поставил обратно.

[автоVLADелец]

oreh, я поддерживаю ваши выводы, плюс ко всему после запуска заслонка слишком быстро прикрывается, обороты падают, а количество топлива уменьшается медленнее. Поэтому у кого свечи, у кого заслонка сильно влияют на первые обороты двигателя на переобогащенной топливной смеси. Убедиться можно если сразу после запуска подойти к выхлопной трубе, чувствуется очень сильный запах несгоревшего бензина.

[автолюбитель]

Сообщение от Палыч

Вот как раз ребро заслонки без снятия дросселя не почистить.

Ну у кого пальцы-сардельки,то да. Им сложно. А я почистил.

---------- Сообщение добавлено в 23:03 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:59 ----------

Сообщение от Палыч

На запущенном двигателе, как делают это Автолюбитель и Neo349?

Если чистить жидкостью ХАЙ-ГИЕР,то на запущенном можно. Если растворителем,то на заглушенном. Открываешь заслонку и безворсяной тряпочкой чистишь. Но лучше спреем. Ниче тереть не надо. Само растворяется без проблем.

---------- Сообщение добавлено в 23:07 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 23:03 ----------

Сообщение от Палыч

Даже на заглушенном ребро второй половины заслонки проблематично почистить.

Ну,товарищ! У меня результату уже скоро год исполнится!! Я вас не обманываю. Честное пионерское.
Первый раз я чистил растворителем. Тут я фото выкладывал даже. Потом через какое-то время чистил еще 2 раза спреем.

---------- Сообщение добавлено в 23:09 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 23:07 ----------

Сообщение от Палыч

Зачем колхоз городить. Снял дроссель, почистил как следует, поставил обратно.

Ну снимай,раз тебе так проще. У меня без снятия все получилось. Но я ее все равно сниму ближе к лету. Я хочу весь верх снять и посмотреть,есть ли там масло,а то кто-то говорил,что из-под крышки стакан масла вылилось. Или это нормально???

---------- Сообщение добавлено в 23:12 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 23:09 ----------

Сообщение от автоVLADелец

Убедиться можно если сразу после запуска подойти к выхлопной трубе, чувствуется очень сильный запах несгоревшего бензина.

Это при холодном пуске,или ты про после чистки говоришь??

---------- Сообщение добавлено в 23:14 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 23:12 ----------

Сообщение от автоVLADелец

если сразу после запуска подойти к выхлопной трубе, чувствуется очень сильный запах несгоревшего бензина.

Это потому что катализатор холодный,поэтому и пахнет. Если кат выдрать,то постоянно будет пахнуть.

[neo349]

Сообщение от oreh

Так что ИМХО конструктора жизнь упростили себе и сделали управление при пуске только по топливу.

Умница.

---------- Сообщение добавлено в 03:25 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 03:16 ----------

Сообщение от Палыч

На запущенном двигателе, как делают это Автолюбитель и Neo349?
Даже на заглушенном ребро второй половины заслонки проблематично почистить.
Зачем колхоз городить. Снял дроссель, почистил как следует, поставил обратно.

Палыч, хорош людей в блуд вводить. Чистится элементарно. Вкл. зажигание, преодолевая усилие пружины, поднимашь ДЗ под 90 градусов и чистишь ребро с помощью очистителя, побрызгал, подождал, опять поднял, протёр чистой тряпочкой и вуаля. 10 мин работы.

[elec10]

Сообщение от gruzdev_f

простите за чайниковый вопрос, а как?

Данная фраза (как многое в том сообщении) относилась к людям которые пишут программы/прошивки для ЭБУ и имеют для этого соответствующее оборудование и образование, говоря проще к производителю машин. В гараже, а тем более некрепко сидя на стуле (как некоторые) такого не сделать. Если бы производитель захотел, то давно нашёл бы выход избавления от ДС (как это сделали в своё время в Ситроене: подправили программу запуска при околонулевых температурах и температурах ниже 0 и всё проблема исчезла, хотя там владельцы тоже поначалу мучались с ДС). Но нам видно такого не дождаться.

---------- Сообщение добавлено в 07:36 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 07:33 ----------

Сообщение от автоVLADелец

oreh, я поддерживаю ваши выводы, плюс ко всему после запуска заслонка слишком быстро прикрывается, обороты падают, а количество топлива уменьшается медленнее. Поэтому у кого свечи, у кого заслонка сильно влияют на первые обороты двигателя на переобогащенной топливной смеси. Убедиться можно если сразу после запуска подойти к выхлопной трубе, чувствуется очень сильный запах несгоревшего бензина.

Сколько можно повторять: катализатор не прогрелся вот и воняет из трубы. Так у всех современных авто сразу после запуска. После прогрева катализатора запах пропадает.

[oreh]

Уже при отсутствии ДС в сильный мороз решил завести с газком. Не завелась. Вообще в итоге не завелась.

Если так - скорее всего дело не в программном дабл-старте, либо аккум сел, либо провод на стартере болтается.

Чистится заслонка лучше всего аэрозольным очистителем карбюраторов, он махом сдувает грязь, благо клапана ЕГР нет у нас и отложения там непрочные. В свое время на Мегане 2 столкнулся с одной дурацкой проблемой - может кто подскажет, не смог снять трубку продувки адсорбера с дроссельной заслонки. Там какой то странный разъем такой. Чистил прям в моторном отсеке, снял все кроме этой трубки и на тряпке карбклинером продул.

[автоVLADелец]

Сообщение от elec10

Сколько можно повторять: катализатор не прогрелся вот и воняет из трубы. Так у всех современных авто сразу после запуска. После прогрева катализатора запах пропадает.

При плюсовых темпиратурах нет такого запаха, проверенно вчера при старте в теплом гараже. НЕТ явного запаха бензина.

[Nemo]

Сообщение от автоVLADелец

При плюсовых темпиратурах нет такого запаха, проверенно вчера при старте в теплом гараже. НЕТ явного запаха бензина.

Дык, все так и будет - чем холоднее, тем более обогащенная смесь.
Кнопочку "подсос" не забыл?

[Vld]

Думаю, что задрочили вы свои аппараты.
Флюэнс-то, чай, не женского рода, молока не дает.

[oreh]

Я тапку жму и нет проблем. Все заводится и ездит