Автофлудилка

[YRA62]

Сообщение от второй

Поставь парктроник вперёд.

Стоит,но поребрик не всякий парк. уловит.Мне эта пластиковая защита трубопроводов сразу не понравилась.Не для России она.Если не поленюсь,то на работе сделаю себе из металла.Как уже я понял она первая берет на себя удар при переезде бугров.А под ней все-таки шланги бензопровода и трубки тормозов.

[oreh]

Сообщение от neo349

крути ДВС при переключении в р-не 3000 -3500.

Это ж не дизель )) "Крутить" - это от 4200, где максимальный момент и выше А 3-3500 это пенсионер-стайл.

---------- Сообщение добавлено в 10:28 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 10:23 ----------

Любителям замены фильтров топливных на каждом ТО вопросы:
1. Вы зачем песок в бак сыпете? А если не сыпете - то на кой менять фильтр каждые 15 тык???
2. Если топливный фильтр забит - у вас машина как едет? На веревочке за КАМАЗом?

[Андрей69]

oreh, где ты "от 4200... и выше" больший момент видел?



Уже сто раз говорили и графики выкладывали, и не из брошюры, оптимальные обороты до 4 тысяч, далее перелив и падение мощности.

[oreh]

А ты посмотри на пунктирную линию левого графика, например. Что там у нас на 4200 об/мин?

---------- Сообщение добавлено в 10:33 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 10:32 ----------

Сообщение от Андрей69

оптимальные обороты до 4 тысяч, далее перелив и падение мощности

Ты перепутал с дизелем. Там дальше 4 крутить смысла нет.

[Андрей69]

neo349 рассудит, я ему больше доверяю.

[oreh]

Сообщение от Андрей69

neo349 рассудит, я ему больше доверяю.

Люди, вы меня реально пугаете! Это ж математика 3го класса школы. Посмотрите на график и просто сравните циферки по осям. Это уже несмешно :(

[neo349]

Сообщение от oreh

Это ж не дизель )) "Крутить" - это от 4200, где максимальный момент и выше А 3-3500 это пенсионер-стайл.

Да нет, тут дело не в полке, вы забыли, что передачи 1 -2 очень короткие, да и 3 не особо.
После 3000об на 1 и 2 передачах машина теряет динамику, а вот топливо летит не хило.
ИМХО. Хочешь городскую динамику переключайся в районе 3000 - 3200. А вот с первой передачи уходи как только тронулся и проехал 5 метров.

[Андрей69]

Мишь, ты сам то глаза разуй. Где пик момента? Это официальные графики K4M, у H4M пик, вообще на 3900-4000 оборотов.

[oreh]

Сообщение от neo349

Да нет, тут дело не в полке, вы забыли, что передачи 1 -2 очень короткие, да и 3 не особо.

И что это меняет? Короткие передачи означают, что мы быстрее выходим на обороты отсечки и все.

Сообщение от neo349

После 3000об на 1 и 2 передачах машина теряет динамику, а вот топливо летит не хило.

Т.е. чем выше мощность мотора и больше крутящий момент на колесах - тем хуже разгоняется авто? Вам не кажется, что это абсурд?

Сообщение от neo349

ИМХО. Хочешь городскую динамику переключайся в районе 3000 - 3200. А вот с первой передачи уходи как только тронулся и проехал 5 метров.

Это не "городская динамика" Это режим экономии топлива.

Сообщение от Андрей69

Мишь, ты сам то глаза разуй. Где пик момента?

Итак, разуваем глаза. Начинаю курсы для забывших школьный курс математики. Справа внизу графиков мы видим легенду - т.е. какая кривая что означает. Из нее следует, что на графике момент обозначен пунктиром. Смотрим левый график. По оси абсцисс видим обороты двигателя. По оси ординат СПРАВА видим шкалу момента, в Нм. Ищем на пунктирной линии самую высокую точку. Нашли? Теперь ведем от нее мысленно вертикальную линию вниз, к оси абсцисс. Какую цифру мы там видим? Теперь проделываем то же самое с правым графиком и перестаем писать полную ерунду.

ЗЫ Я уж не буду взрывать вам мозги простой вещью, которую знает любой студент 3 курса, обучавшийся по специальности "теория ДВС" - минимальный удельный расход топлива совпадает с оборотами максимального момента у атмосферного ДВС

[Андрей69]

Сообщение от oreh

Какую цифру мы там видим?

4200 и 4500 примерно. Причем на автомате прироста момента практически нет с 3500 оборотов.

О чем разговор?

Сообщение от oreh

"Крутить" - это от 4200, где максимальный момент и выше

Сообщение от oreh

перестаем писать полную ерунду