Бензонасос - аналог

[СуперМух]

Ура! Победа!!

В очередной раз спасибо отечественному автопрому и золотым ручкам моим и двух моим знакомых автослесарей))

Итак:
1. Берем топливный модуль в сборе от ВАЗ 2110 (стоит 2200 руб.)
2. Покупаем к нему разъем (100 руб.)
3. Берем кусок стеклотекстолита 3 мм, вырезаем из него кольцо наружным диаметром 135,7, внутренним диаметром 105,5, допуски +- 0,3 примерно.
4. Вклеиваем это кольцо на крышку топливного модуля снизу. Для этого я использовал литьевой полиуретан, подойдет и эпоксидка, предварительно обязательно шкурим грубой шкуркой пластик крышки модуля.
5. Ищем на старром разъеме питание насоса с соблюдением полярности, отрезаем штекер старого провода, припаиваем на его место новый разъем.
Собственно все!

Самое интересное, что даже поплавок не пришлось переставлять, ибо на моем диапазон сопротивлений 4 - 320 Ом, а на вазовском 20-330 Ом. Понятно, что будет немного врать, но мы же там не миллилитры ловим.

Вот фотоотчет, мало ли кому пригодится...

ИТОГ: Если не колхозить, вышло бы 25 000, в колхозном варианте получается 3300 с работой.

Кстати, давление на рампе в родном варианте было 3,5 атм., на вазовском модуле 3,8 атм. Но, больше - не меньше, так что, едет отлично.

[СуперМух]

Сообщение от клон шахтера

Да все можно... Когда меня приперло, я на Крайслер LHS поставил регулятор с Реношного двигателя Москвича. Купил в Южном порту в Москве, пять минут поработал надфилем
и работал он потом как миленький.

Не влазит туда клапан от вазов... Купил самый маленький от той же десятки 1,6 л. Оригинальный вообще по сравнению с ним кроха

[mushaman]

Сообщение от СуперМух

Ура! Победа!!

В очередной раз спасибо отечественному автопрому и золотым ручкам моим и двух моим знакомых автослесарей))

Итак:
1. Берем топливный модуль в сборе от ВАЗ 2110 (стоит 2200 руб.)
2. Покупаем к нему разъем (100 руб.)
3. Берем кусок стеклотекстолита 3 мм, вырезаем из него кольцо наружным диаметром 135,7, внутренним диаметром 105,5, допуски +- 0,3 примерно.
4. Вклеиваем это кольцо на крышку топливного модуля снизу. Для этого я использовал литьевой полиуретан, подойдет и эпоксидка, предварительно обязательно шкурим грубой шкуркой пластик крышки модуля.
5. Ищем на старром разъеме питание насоса с соблюдением полярности, отрезаем штекер старого провода, припаиваем на его место новый разъем.
Собственно все!

Самое интересное, что даже поплавок не пришлось переставлять, ибо на моем диапазон сопротивлений 4 - 320 Ом, а на вазовском 20-330 Ом. Понятно, что будет немного врать, но мы же там не миллилитры ловим.

Вот фотоотчет, мало ли кому пригодится...

ИТОГ: Если не колхозить, вышло бы 25 000, в колхозном варианте получается 3300 с работой.

Кстати, давление на рампе в родном варианте было 3,5 атм., на вазовском модуле 3,8 атм. Но, больше - не меньше, так что, едет отлично.

Молодец🙌👍 а регулятор давления в вазовском модуле встроен?

[СуперМух]

Да, встроен

[mushaman]

СуперМух, Спасибо, а какие симтомы пропажи давления были? На холостых когда газовал был провал?

[СуперМух]

Провала не было. Считай, насос давит нормально. Но, чтобы ему начать работать постоянно, надо запустить движок. Приходилось по три раза включать зажигание. С каждым запуском стартера немного нагнеталось давление. Потом уже удавалосьне движок запустить

[Manat2]

Сообщение от клон шахтера

Обычно пластиковый стакан + сеточка +двигатель+ фильтр+ и т.д.
называют модулем бензонасоса. Но в магазинах могут обозвать как угодно.

Ты прав про модули, которые целиком залиты и не разбираются. Мне горе-диагносты приговорили насос на замену ( а всего то надо было промыть дроссельную заслонку, заводилась плохо). Заменил. Теперь езжу с другим, номера его не знаю, а лезть неохота. Работает и работает.

А вот демонтированный.



И его номер




Так вот он именно неразборный. Можно снять верхнюю крышку, снять регулятор давления, снять поплавок, но добраться до фильтра или собственно моторчика -турбинки невозможно. Никаких винтов, защелок. ВсЁ залито намертво и навсегда. Можно просунуть палец и потрогать моторчик, но не более того.

Ну и ОФФтопну с позволения публики и руководства. Я продаю этот насос.
Просто у меня нет 20 сообщений ( ну не люблю я флудить) и дать нормальное объявление не могу. Кому надо - обращайтесь в личку. Насос проверен, качает отлично, не шумит. Я в Балашихе.

Сегодня так же снял, думал почистить, все снял, кроме самого фильтра, мертво сидит, печально.

[Фларис]

Друзья, может вопрос не в по теме, а топливный фильтр вообще меняется на нашем авто? Если да, то где он находится и как меняется? Заранее благодарен)

[snev]

Сообщение от Фларис

Друзья, может вопрос не в по теме, а топливный фильтр вообще меняется на нашем авто?

[второй]

Фильтр только в самом бензонасосе.