Вернуться на главную
Регистрация Справка Календарь

Вернуться   Форум Fluence-Club.ru|Форум Megane-3 « Главный раздел « Конкуренты Renault Fluence «

Важная информация

Конкуренты Renault Fluence обсуждаем ближайших конкурентов


Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 13.10.2010, 09:49   Сообщение #41
Agnessa
Интересующийся
 
Аватар для Agnessa
 
Регистрация: 16.07.2010
Адрес: Люберцы
Авто: CitroenС5 THP150 АКПП-6
Сообщений: 22
Сказал(а) спасибо: 3
Поблагодарили 2 раз(а) в 1 сообщении
По умолчанию

тихоход, это совместная разработка, но на С4 и на пыж его не ставят (насколько мне известно)
Agnessa вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Sponsored Links
Старый 13.10.2010, 10:39   Сообщение #42
Tankist
Гуру
 
Аватар для Tankist
 
Регистрация: 21.03.2010
Адрес: Кемерово
Авто: Ситроен С4 New.
Сообщений: 1,090
Сказал(а) спасибо: 93
Поблагодарили 146 раз(а) в 98 сообщениях
По умолчанию

Agnessa, Ставят и на пыж и на С4
__________________
Самый лучший автомобиль-НОВЫЙ!
Tankist вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 13.10.2010, 11:30   Сообщение #43
username
Интересующийся
 
Регистрация: 06.05.2010
Адрес: Москва
Авто: Citroen
Сообщений: 80
Сказал(а) спасибо: 3
Поблагодарили 7 раз(а) в 5 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Agnessa Посмотреть сообщение
тихоход, это совместная разработка, но на С4 и на пыж его не ставят (насколько мне известно)
как раз на 308ые пыжы его и ставят уже довольно давно, поэтому я ссылку и давал на проблемы с турбой, что это то же самый мотор и пежошников есть много инфы о нем

на си4 ставятся только версии без турбины, с турбиной бывают на си4 пикассо
username вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 13.10.2010, 19:16   Сообщение #44
Agnessa
Интересующийся
 
Аватар для Agnessa
 
Регистрация: 16.07.2010
Адрес: Люберцы
Авто: CitroenС5 THP150 АКПП-6
Сообщений: 22
Сказал(а) спасибо: 3
Поблагодарили 2 раз(а) в 1 сообщении
По умолчанию

информация от ОД: это доработанная, абсолютно новая турбина с учетом всех проблем. Плюс в ней заменили систему охлаждения. была воздушная, стала - за счет антифриза (много проблем было именно в связи с перегревом)
Agnessa вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 13.10.2010, 19:53   Сообщение #45
Tankist
Гуру
 
Аватар для Tankist
 
Регистрация: 21.03.2010
Адрес: Кемерово
Авто: Ситроен С4 New.
Сообщений: 1,090
Сказал(а) спасибо: 93
Поблагодарили 146 раз(а) в 98 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Agnessa Посмотреть сообщение
информация от ОД: это доработанная, абсолютно новая турбина с учетом всех проблем. Плюс в ней заменили систему охлаждения. была воздушная, стала - за счет антифриза (много проблем было именно в связи с перегревом)
Эта турбина продается уже почти как год. Может её как то и доработали. но вот что с учетом всех проблем-слабо верится.

---------- Сообщение добавлено в 22:53 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:46 ----------

вот немного информации о двигателе http://www.308.ru/engine.php
__________________
Самый лучший автомобиль-НОВЫЙ!
Tankist вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 13.10.2010, 20:20   Сообщение #46
Agnessa
Интересующийся
 
Аватар для Agnessa
 
Регистрация: 16.07.2010
Адрес: Люберцы
Авто: CitroenС5 THP150 АКПП-6
Сообщений: 22
Сказал(а) спасибо: 3
Поблагодарили 2 раз(а) в 1 сообщении
По умолчанию

от чьей-либо веры подлинность этой информации не зависит. год она (со слов от ОД) не продается. за что купила, как говорится.
в этой информации по ссылке нет подробностей про систему охлаждения
З.Ы. в любом случае, чтобы обсуждать произведение автора, надо сначала это произведение прочитать (т.е. поездить на этой турбине). так что спорить не буду.

Последний раз редактировалось Agnessa; 13.10.2010 в 20:26.
Agnessa вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 13.10.2010, 20:25   Сообщение #47
Victor
...

Член клуба
 
Аватар для Victor
 
Регистрация: 09.08.2010
Адрес: Россия
Авто: Кoleos Luxe Privilege, ph2, 2,5 CVT, R-18", темно серый
Сообщений: 7,531
Сказал(а) спасибо: 764
Поблагодарили 1,602 раз(а) в 1,113 сообщениях
По умолчанию

Agnessa, вот удивительно... на форуме флю ... вы обсуждаете тех нюансы С5 - в категоричной форме...... на форуме ситро и пыжа может стоит подискутировать? вроде как специфическая тема - далеко находится от темы топика....
__________________
Victor вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 13.10.2010, 20:27   Сообщение #48
Tankist
Гуру
 
Аватар для Tankist
 
Регистрация: 21.03.2010
Адрес: Кемерово
Авто: Ситроен С4 New.
Сообщений: 1,090
Сказал(а) спасибо: 93
Поблагодарили 146 раз(а) в 98 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Agnessa Посмотреть сообщение
год она (со слов от ОД) не продается. за что купила, как говорится.
Как правило ОД верить полностью не стоит, в данной ситуации ОД ввел вас в заблуждение.
__________________
Самый лучший автомобиль-НОВЫЙ!
Tankist вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 13.10.2010, 20:30   Сообщение #49
Agnessa
Интересующийся
 
Аватар для Agnessa
 
Регистрация: 16.07.2010
Адрес: Люберцы
Авто: CitroenС5 THP150 АКПП-6
Сообщений: 22
Сказал(а) спасибо: 3
Поблагодарили 2 раз(а) в 1 сообщении
По умолчанию

каждый думает то, что ему хочется думать) а то, что есть на самом деле - это отдельная тема).
поэтому буду тестить и делать выводы))
Agnessa вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 13.10.2010, 20:32   Сообщение #50
Tankist
Гуру
 
Аватар для Tankist
 
Регистрация: 21.03.2010
Адрес: Кемерово
Авто: Ситроен С4 New.
Сообщений: 1,090
Сказал(а) спасибо: 93
Поблагодарили 146 раз(а) в 98 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Agnessa Посмотреть сообщение
в этой информации по ссылке нет подробностей про систему охлаждения (только то, что она есть)
Совместная работа BMW и PSA Peugeot Citroen привела к появлению бензинового двигателя EP6 DT рабочим объёмом 1,6 л, с прямым впрыском и турбокомпрессором BorgWarner ”Twin-Scroll” в сочетании с системой изменения фаз газораспределения VVT. Турбокомпрессор двигателя EP6DT имеет важную особенность: впервые на турбокомпрессоре для двигателя такого литража применили схему наддува Twin-Scroll с раздельным выпускным коллектором, подающим отработавшие газы от каждой пары цилиндров по отдельности, а не от всех четырех сразу. В результате этого полностью отсутствует эффект ”турбоямы”, а эффективная работа двигателя начинается уже с 1400 об/мин.

Есть и ещё одна очень важная особенность турбокомпрессора этого двигателя – наличие системы автономного охлаждения. Управление контуром охлаждения турбокомпрессора осуществляется отдельным компьютером.

Время осуществления циркуляции охлаждающей жидкости в контуре после выключения двигателя может достигать 10 минут. Благодаря наличию этого контура, использование так называемых ”турботаймеров” не требуется, а долговечность и безотказность работы турбокомпрессора увеличивается в несколько раз.
__________________
Самый лучший автомобиль-НОВЫЙ!
Tankist вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Ответ


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 23:49. Часовой пояс GMT +3.