Троит двигатель - Страница 50 - Форум Fluence-Club.ru|Форум Megane-3

oreh · 05.10.2015, 11:54

Цитата:

Сообщение от gruzdev_f

кроме грязи в ДЗ ещё стоит проверить свечи/катушки зажигания.

как грязь в ДЗ может повлиять на работу двигателя не на холостых?
свечи и катушки сразу бы дали пропуски и имели бы ошибки и "проверьте двигатель"

gruzdev_f · 05.10.2015, 12:03

чтобы вылезла ошибка по пропускам их должно быть много и долго, если троит недостаточно жёстко (по мнению ЭБУ) то ошибки не появится, единичные (по мнению эбу) пропуски просто записываются в память и не дают ошибки.

1800-2000 это момент когда заслонка тока тока открывается из положения ХХ
а сам ХХ может работать стабильно например из за улетевшей неизвестно куда коррекции (кстати может быть ещё и подсос воздуха) а как тока вышли из ХХ так сразу сбой в смесеобразовании.

хотя, грязь в дз повлияла бы наоборот на плавный разгон, под нагрузкой и резком нажатии педали мотор выходит из режима по лямбде в мощностной, ДЗ резко открывается на полную и грязь не помешает.
а автор пишет что при плавном разгоне всё ОК, проблема как раз при большом открытии заслонки.

oreh · 05.10.2015, 12:12

Цитата:

Сообщение от gruzdev_f

чтобы вылезла ошибка по пропускам их должно быть много и долго, если троит недостаточно жёстко (по мнению ЭБУ) то ошибки не появится, единичные (по мнению эбу) пропуски просто записываются в память и не дают ошибки.

это только если не одна катушка/свеча сбоит, а все попеременно. а ошибка по пропускам появляется быстро - на мегане свеча одна начала барахлить, так достаточно было запустить двигатель и постоять прогреваясь, тут же вылезла ошибка.

Цитата:

Сообщение от gruzdev_f

а сам ХХ может работать стабильно например из за улетевшей неизвестно куда коррекции (кстати может быть ещё и подсос воздуха) а как тока вышли из ХХ так сразу сбой в смесеобразовании.

как раз наоборот будет. заслонка будет сильнее открыта уже на ХХ из-за грязи. подсос сторонний прежде всего на хх скажется.

ЗЫ Надо цеплять Clip и смотреть. Как вариант - проблемы с приводом ДЗ.

evgas · 05.10.2015, 21:15

Именно при резком нажатии на педаль появляется ощущение, что один или два цилиндра отключается. Машина практически не разгоняется. Приходится отпускать педаль и плавно нажимать. К диллерам денег нет пока ехать. Расход тоже в норме. Но эти дерганья и провалы при разгоне начинают доставать. Я и сам уже начал грешить на свечи. Скорее всего под нагрузкой идет пробой или свечи или катушки на корпус. Начну пожалуй со свечей с зарплаты. Какие посоветуете хорошие свечи?

Nemo · 05.10.2015, 21:19

Цитата:

Сообщение от evgas

Начну пожалуй со свечей с зарплаты.

Начни с проверки катушек и свечных колодцев. Если катушки мокрые или низ катушки в ржавчине, то нужно ли менять свечи?

gruzdev_f · 05.10.2015, 22:03

свечка обычная NGK рублей 80 наверно стоит, а работы там на пол часа с перекуром.
половина вопросов сразу пропадёт, пока меняешь свечи заодно оценишь внешний вид катушек, нет ли там какого криминала.

а на будущее стоит купить адаптер диагностический elm327, стоит дешевле одного сеанса диагностики зато польза навсегда и узнаешь какой цилиндр дуркует.

dondigidon_85 · 05.10.2015, 21:24

Цитата:

К диллерам денег нет пока ехать.

Они нужны только для того, чтоб что-то по гарантии поменять, а так тупее обычных работников среднестатистической СТО.

oreh · 06.10.2015, 09:14

Цитата:

Сообщение от evgas

Скорее всего под нагрузкой идет пробой или свечи или катушки на корпус. Начну пожалуй со свечей с зарплаты. Какие посоветуете хорошие свечи?

Denso VK20 ставим и на 60-120 тык забываем. По деньгам получается дешевле стока, холодный пуск стабильнее.

Цитата:

Сообщение от dondigidon_85

Они нужны только для того, чтоб что-то по гарантии поменять, а так тупее обычных работников среднестатистической СТО.

Только вот у них есть Clip нормальный. Знакомый на Сценике катался по разным умельцам, они ему каждый по своему код ошибки расшифровывали. Дилер сразу сказал - "перегрев АКПП", поехал уже к умельцам, промыл теплообменник и машина ожила. Так что дилером надо грамотно пользоваться

dondigidon_85 · 06.10.2015, 10:13

Цитата:

Только вот у них есть Clip нормальный.

7000+ на Али аналог полный оригинального Renault CAN Clip, окупится быстро, можно еще и соседей проверять)))

oreh · 06.10.2015, 10:15

Вот эти "полные аналоги" и давали разную расшифровку ошибки. Причем все попали пальцем в небо.

05.10.2015, 12:03	Сообщение #2
gruzdev_f Живет здесь Имя: Глубокоуважаемый Фёдор Анатольевич Регистрация: 03.09.2012 Адрес: Тверь Авто: 1.6 at confort 2012, FordF3 1.6 ps trend 2013 Сообщений: 5,475 Сказал(а) спасибо: 36 Поблагодарили 619 раз(а) в 496 сообщениях	чтобы вылезла ошибка по пропускам их должно быть много и долго, если троит недостаточно жёстко (по мнению ЭБУ) то ошибки не появится, единичные (по мнению эбу) пропуски просто записываются в память и не дают ошибки. 1800-2000 это момент когда заслонка тока тока открывается из положения ХХ а сам ХХ может работать стабильно например из за улетевшей неизвестно куда коррекции (кстати может быть ещё и подсос воздуха) а как тока вышли из ХХ так сразу сбой в смесеобразовании. хотя, грязь в дз повлияла бы наоборот на плавный разгон, под нагрузкой и резком нажатии педали мотор выходит из режима по лямбде в мощностной, ДЗ резко открывается на полную и грязь не помешает. а автор пишет что при плавном разгоне всё ОК, проблема как раз при большом открытии заслонки. Последний раз редактировалось gruzdev_f; 05.10.2015 в 12:09.