|
Двигатель, топливная система Обсуждение двигателя и топливной системы |
Результаты опроса: Нужно ли сливать масло до отметки "макс" на щупе? | |||
1. Надо слить, я так и сделал. | 149 | 42.33% | |
2. Надо сливать, но ленюсь. | 75 | 21.31% | |
3. Считаю что сливать масло не нужно. | 128 | 36.36% | |
Голосовавшие: 352. Вы ещё не голосовали в этом опросе |
|
Опции темы | Опции просмотра |
19.11.2014, 10:59 | Сообщение #501 |
Новичок
Имя: Константин
Регистрация: 01.11.2014
Адрес: Киров
Авто: Fluence 1,6 CVT Confort
Сообщений: 15
Сказал(а) спасибо: 1
Поблагодарили 10 раз(а) в 5 сообщениях
|
Насколько я знаю, в предпродажку точно должна входить проверка уровней всех жидкостей и масла и, при необходимости, приведение их в норму. При выдаче авто мне по крайней мере манагер показывал (без всяких напоминаний) что все уровни в норме.
|
19.11.2014, 13:29 | Сообщение #502 | |
Живет здесь
Имя: Евгений
Регистрация: 01.09.2010
Адрес: Тульская обл.
Авто: Renault Fluence 1,6 МКП Expression 1.6 МКП5 +"СР"+ESP;Hyundai IX35; 2,0; АКПП; пер. пр;компл.Travel
Сообщений: 4,710
Сказал(а) спасибо: 318
Поблагодарили 609 раз(а) в 462 сообщениях
|
Цитата:
71 RUS, Паша, удачи в нашей нелёгкой борьбе с косяками производителя.
__________________
Кто с мечом к нам придёт, тот им в орало и получит!!! |
|
28.12.2014, 16:27 | Сообщение #503 |
YodaBigZel
Гость
Сообщений: n/a
|
Всем Здравсте! Я решил проверить уровень масла в СVT - перелито(!) и перелито прилично, выше макс.на 1-1.5см! Стоит ли чего-то опасаться или откачивать через щуп?! Да и ещё ,проверял на холодную , простояла в гараже неделю, но не думаю , что это важный момент.
Всем СПАСИБО!!! |
28.12.2014, 16:48 | Сообщение #504 | |
Ветеран - RenaultMan
Регистрация: 26.09.2010
Адрес: г. Новомосковск, Тульская область
Авто: Renault Kaptur 4x2 1.6 MKПП
Сообщений: 2,397
Сказал(а) спасибо: 670
Поблагодарили 624 раз(а) в 361 сообщениях
|
Цитата:
__________________
|
|
28.12.2014, 21:52 | Сообщение #505 |
Модератор
Регистрация: 03.10.2009
Адрес: СПб
Авто: M2ph2 Exp 1,6 МКПП , Koleos ph2 Dyn 2,5 МКПП
Сообщений: 16,465
Сказал(а) спасибо: 667
Поблагодарили 2,545 раз(а) в 2,128 сообщениях
|
Где конкретно уровень проверял: в вариаторе или в моторе?
__________________
"Зри в корень" Козьма Прутков |
28.12.2014, 22:01 | Сообщение #506 |
Мастер
Имя: Игорь
Регистрация: 20.10.2014
Адрес: Питер
Авто: Альбеа+ Солярис +Гранта
Сообщений: 598
Сказал(а) спасибо: 10
Поблагодарили 52 раз(а) в 47 сообщениях
|
Мужики...а вварике сапун то имеется??( я не в курсах).. Варику небольшой перелив ,кмк, не страшен..а вот движку уже не все так безоблачно..
|
29.12.2014, 23:23 | Сообщение #507 |
YodaBigZel
Гость
Сообщений: n/a
|
На сколько я знаю - CVT это аббревиатура вариатора!
---------- Сообщение добавлено в 23:23 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 23:21 ---------- Спасибо! Будем устранять. |
29.12.2014, 23:29 | Сообщение #508 |
Модератор
Регистрация: 03.10.2009
Адрес: СПб
Авто: M2ph2 Exp 1,6 МКПП , Koleos ph2 Dyn 2,5 МКПП
Сообщений: 16,465
Сказал(а) спасибо: 667
Поблагодарили 2,545 раз(а) в 2,128 сообщениях
|
1) Тема вообще-то про уровень масла в МОТОРЕ (двигателе).
2) Уровень масла в вариаторе (том самом CVT) измеряется на прогретом вариаторе по специальной методике. Хотя можно продолжать думать, что это не важный момент...
__________________
"Зри в корень" Козьма Прутков |
30.12.2014, 15:31 | Сообщение #509 |
YodaBigZel
Гость
Сообщений: n/a
|
[QUOTE=Nemo;499644]1) Тема вообще-то про уровень масла в МОТОРЕ (двигателе).
2) Уровень масла в вариаторе (том самом CVT) измеряется на прогретом вариаторе по специальной методике. Хотя можно продолжать думать, что это не важный момент...[/QUOTE Вооот!!! , то что на прогретом проверять - ЭТО помощь, СпасибО , а то позвонил одному О.Д. , другому, а они НИКТО не знают как эта процедура проводиться!!! Последний раз редактировалось YodaBigZel; 30.12.2014 в 15:35. |
30.12.2014, 20:06 | Сообщение #510 |
Модератор
Регистрация: 03.10.2009
Адрес: СПб
Авто: M2ph2 Exp 1,6 МКПП , Koleos ph2 Dyn 2,5 МКПП
Сообщений: 16,465
Сказал(а) спасибо: 667
Поблагодарили 2,545 раз(а) в 2,128 сообщениях
|
YodaBigZel, методики для твоего варика (Jatco CVT7, он же Jatco JF015E) не знаю.
Для JF011E (та, что ставится с 2,0) жижа в варике должна быть прогрета до 80 градусов (контролировать лучше КЛИПом), мотор заведен, селектор в положении P, ручник затянут. Контролируется по метке либо Hot, либо 80. На некоторых коробках щуп в положении контроля уровня масла может быть повернут на 180 град. относительно транспортного положения. Может поможет...
__________________
"Зри в корень" Козьма Прутков |
Пользователь сказал cпасибо: |
|
|
Все права на размещенную информацию принадлежат Fluence-Club.ru и авторам сообщений!
Copyright Fluence-Club.ru; 2009-2024   Sysadminov.NET |
Powered by vBulletin® Version 3.8.4 Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot vB.Sponsors |