Динамика Рено Флюенс

[Drtm]

Сообщение от тихоход

А-у!!! У Алекс72 - акпп.

ААА!!! забыл на это посмотреть

---------- Сообщение добавлено в 16:49 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 16:42 ----------

Сообщение от Алекс72

Аа...! чувствую, что истина где-то рядом. Да действительно после прогона в ритмичном режиме на свободных участках, машинка едет лучше. А после пробки притупливает.

ну вот я помню фокус у меня был 2001 с АКПП
там было как - едешь 70 не спеша, надо если топнуть
педаль газа отпустил - секунду подождал и резко в пол надавил
тогда там включался режим который топал

помню элантру 2000 с АКПП - там было чуть иначе
тупо надавил - он подумал и скинул пару передач

не думаю что на старом дедушкином 4-х ступенчатом автомате есть какая то "адаптация"
алгоритм работы да - точно должен быть
надо по разному попробовать....о Меган 2 седан АКПП почитать....

---------- Сообщение добавлено в 16:49 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 16:49 ----------

Сообщение от blackberry

Вот интересно, а у меня механика, на что я передавливаю?

тоже не едет?)))

[RET]

Сообщение от vop

На варике такой проблемы незамечал.

Да какие уж тут проблемы? Красота одна!

[blackberry]

Сообщение от Drtm

тоже не едет?)))

Едет, но то очень весело разгоняется, а то подтупливает, причем при одинаковых условиях (движок прогрет, кандей выключен, бензин одинаковый) Такое впечатление что у нее настроение меняется

[Чубака]

бензин может и одинаковый, а поступать в движок может разным. У меня на жигулях например за годы эксплуатации в бензобаке походу насобералась всякая шняга. Когда спокойно ездиешь то все гуд, а когда даешь "копоти", то походу бензонасос начинает эту шнягу сосать и машина вообще не едет. Жмешь педаль, а движок захлебывается и не едет. Лечилось отключением и включением зажигания. Такая же фигня не только у меня. у знакомого на древнем паджерике также.

[Mentor]

Сообщение от Drtm

а таки и все?

двиг приоры 98
Максимальная мощность, кВт / об.мин. 72 / 5600
Максимальный крутящий момент, Нм при об/мин 145 / 4000

мазда 3 105
Максимальная мощность, кВт / об.мин. 6000
Максимальный крутящий момент, Нм при об/мин 4000

киа сид 122 кобылы
Максимальная мощность, кВт / об.мин. 6300
Максимальный крутящий момент, Нм при об/мин 4200

тиида 110
Максимальная мощность, кВт / об.мин. 6000
Максимальный крутящий момент, Нм при об/мин 4400

i30 126 кобыл
Максимальная мощность, кВт / об.мин. 6300
Максимальный крутящий момент, Нм при об/мин 4200

308 120 кобыл
Максимальная мощность, кВт / об.мин. 6000
Максимальный крутящий момент, Нм при об/мин 4250

динамика ясна?)) в Мегане их всего 106...

мда.... причем тут лошади и пик крутящего? вы вообще о чем? Если на то пошло, то та же Тиида, которую вы указали, имеет 116 л.с. А Гольф имеет 1,6 102 лс и пик на 3800, как я уже сказал. Так что ваши лошади вообще тут не причем. Пик не зависит от крутящего и от лошадей напрямую.

---------- Сообщение добавлено в 12:08 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 12:05 ----------

Сообщение от Drtm

ААА!!! забыл на это посмотреть[COLOR="Silver"]

---------- Сообщение добавлено в 16:49 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 16:42 ----------


алгоритм работы да - точно должен быть
надо по разному попробовать....о Меган 2 седан АКПП почитать....

---------- Сообщение добавлено в 16:49 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 16:49 ----------



тоже не едет?)))

ничего, что у мегана 2 другая коробка (прошивка и блок гидроклапанов)?

[Drtm]

Сообщение от blackberry

Едет, но то очень весело разгоняется, а то подтупливает, причем при одинаковых условиях (движок прогрет, кандей выключен, бензин одинаковый) Такое впечатление что у нее настроение меняется

а можно видео?
чтобы кто нить сел назад посередине передних сидений и снимал
с хорошим телефоном и включенными габаритами
чтобы было видно и дорогу и щиток приборов
и лучше с комментариями - насколько давите газ
ну чтобы понять степень тупизны Вашего автомобиля...

а я потом выложу такое же свое и сравним наглядно - бует результат налицо...

---------- Сообщение добавлено в 17:21 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 17:19 ----------

Сообщение от Mentor

мда.... причем тут лошади и пик крутящего? вы вообще о чем? Если на то пошло, то та же Тиида, которую вы указали, имеет 116 л.с. А Гольф имеет 1,6 102 лс и пик на 3800, как я уже сказал. Так что ваши лошади вообще тут не причем. Пик не зависит от крутящего и от лошадей напрямую.

ничего, что у мегана 2 другая коробка (прошивка и блок гидроклапанов)?

1. тиида имеет столько сколько я написал - скачайте брошюру с оф. сайта и убедитесь сами
2. при том, что - читайте сообщения выше

[V-2 Rakete]

Сообщение от Алекс72

Я вот на своей машине никак уловить не могу закономерность. То она тупит по страшному, особенно с низов, то резкая становится, чуть на педальку надавил и полетела. От чего это зависит не пойму. Кондиционер выключен при этом в обоих случаях. Меняться поведение может в течение дня несколько раз.

- Попробуйте снять тряпку с воздушного фильтра, перестанет тупить. Соответствующая ветка про нее есть на нашем форуме.

[neo349]

Закономерность тут одна, на низах не хватает топливо- воздушной смеси, а точнее сказать она очень бедная, в угоду ЕВРО4. Что бы в городском цикле выхлоп был менее токсичен.
Попробуйте разогнать авто на 3 пер. и сбросить газ секунд на 5-8, а потом слегка нажать на газ, машина сразу подхватывает прилично.
О чём это говорит?
За время наката на 3 пер. в инжектор всё равно поступает топливо, но не используется на 100%, оно как бы накапливается. Потом вы слегка нажимаете на газ и уже эта обогатившаяся смесь влетает в камеры сгорания и вот на этой временно обогатившейся смеси вы получаете подхват.
От сюда и кажется, что машина то едет, то тупит.
К сожалению так устроена программа работы на низах и графики ускорения кол. вала это хорошо показывают.
Вылечить это можно граммотным подходом при перепрограммировании программы, увелить время впрыска топлива в диапазоне от 1000об- 3000об., дальше по оборотам, топливно - воз. смесь, подобрана правильно.


У многих может возникнуть вопрос. Так что же, всё таки чип-тюнинг?
Отвечу: "ДА", но только в тех центрах где знают нашу проблему.
И занимаются ей вплотную. Не доверяйте свой авто. случайным перепрошивальщикам, без знания тонкостей в этом вопросе, можно много чего "натворить".

[Nemo]

Сообщение от neo349

в инжектор всё равно поступает топливо, но не используется на 100%, оно как бы накапливается

???
В каком это таком месте накапливается?

[Nikola5555]

Он наверное имел ввиду в форсунках