Не заводится с первого раза

[noipu]

Комментарий модератора Nemo: Известные на сегодня рецепты лечения ДС (дабл-старта, пуска не с первой попытки) для мотора К4М (может помочь и мотору M4R). ДС обычно случается в диапазоне температур от минус 5(8) до плюс 5 градусов после достаточно длительной стоянки. Средство первой помощи: - запуск с нажатой до половины педалью газа. Не устраняет проблему, но позоляет завести с 1-го раза. Рекомендованные меры: - чистка дроссельной заслонки = ДЗ (самостоятельно или у ОД). Устраняет проблему. Возможно временно. - перепрошивка ЭБУ (у ОД). Устраняет проблему. Если на Ваш мотор встанет последняя версия прошивки, то о проблеме забываем. Дополнительные меры: - смена бензина. Дополнительная компенсационная мера. Некоторым помогает - замена свечей. Дополнительная компенсационная мера (для К4М). Некоторым помогает - сброс адаптаций ЭБУ CLIP`ом (самостоятельно или у ОД). Некоторым помогает.

Всем привет..
У меня такая проблема.. Пару месяцев назад машина перестала заводиться с первого раза, когда двигатель холодный... заправлялся 95 бензином, как образовалась проблема, то поехал к диллеру и там сказали, что лучше заливать 92-й.. После этого проблема не прошла.. Если заводить с выжатой педалью газа, то заводится сразу, а если не выжимать, то с первого раза редко заводится.. У диллера был 2 раза (1 раз второе ТО и один раз специально машину оставлял на ночь, чтобы утром на сервисе смогли посмотреть в чем проблема), но оба раза мне сказали, что с машиной все в порядке...
У кого-нибудь была подобная проблема? Подскажите, что это может быть и как эту проблему решить?
В свете приближающихся холодов, очень не хочется остаться с машиной, которая в одно прекрасное утро просто не заведется ни с первого, ни с пятьдесят первого раза.

[andr62]

ВАЗ2107 у кореша,за 7 лет183ткм пробега(инжекторный),по двиглу вообще нифига не делал и свечи всего 2 раза менял,Рено есть куда стремиться.

[Nemo]

Сообщение от v3rdi

По поводу ультразвука официалы сразу предупредили что только угроблю форсы.

Абсолютно правильно сказали. Если мыть, то или при работающем двигателе сольвентом, или со снятием колхозом типа:

Сообщение от gruzdev_f

балон карбклинера + моток изоленты =)

Сообщение от v3rdi

Подключал сканер ОБД2, ошибок нет никаких на форсунки.

Сканер никогда не увидит подтекающие форсунки.

Сообщение от neo349

Не трогайте форсунки, они не при чем тут.

Как раз могут быть при чем!

Сообщение от Vld

А как ты доходишь до мысли, что форсунки промывать нужно?

В данном случае не промывать, а чистить. Как такое определять? Симптомы описаны v3rdi.
Физика процесса: в инжектор попала соринка (грязь, смола, ...). При работающем моторе слегка (слегка!) не закрывающаяся форсунка чуть-чуть переобогащает смесь в одном из цилиндров, что, в принципе практически незаметно. А при заглушенном моторе подтекающая форсунка стравливает бензин в цилиндр. При теплом моторе хорошее испарение бензина и получается переобогащенная топливная смесь. Пока цилиндр не продуется -завестись не получается. Проходит некоторое время. Мотор остывает, давление в рампе падает (а объем рампы невелик), бензин, если еще и подтекает, то большей частью конденсируется в цилиндре - запуск почти нормальный.

[Vld]

Сообщение от Nemo

А как ты доходишь до мысли, что форсунки промывать нужно?

Это мой вопрос. Но ты так витиевато на него ответил, что я ни черта не понял.
Подтекает - понятно, испаряется - тоже.
Но я не вижу, как определить недостаток в форсунке.
Понимаю, что детально - сложно.
Но, хоть примерно, на первый взгляд.
По твоему описанию - ЧТО происходит.
А я хочу знать - КАК узнать, что с форсункой непорядок.
В первом приближении, хотя бы.

[Nemo]

Сообщение от Vld

КАК узнать, что с форсункой непорядок.

В одном из случаев только что пытались разобраться - форсунка слегка засорена: теплый мотор не заводится с 1-ой попытки (в интервале примерно от 10 минут до часа с небольшим).
Далее из практики:
1) Отказ форсунки (не открывается) - пропуски в работе цилиндра (мотор троит).
2) Засорение (засмоление) каналов форсунок - снижение мощности (тяги) двигателя.

Может кто добавит?

[Vld]

Сообщение от Nemo

теплый мотор не заводится с 1-ой попытки (в интервале примерно от 10 минут до часа с небольшим).

Смысл этого в том, что топливо подтекает?
А 1 и 2 - сложновато. Тут причины и другие могут быть.

[Nemo]

Сообщение от Vld

Смысл этого в том, что топливо подтекает?

Угу.

Сообщение от Vld

А 1 и 2 - сложновато. Тут причины и другие могут быть.

Конечно могут быть и другие. Но могут быть в том числе и эти.

[v3rdi]

На днях промыл форсунки без снятия, в сервисе подключили аппарат в топливную систему со стороны бака, далее работа на заведенном двигателе около 30-40мин на разных оборотах. Результат: Машина стала тянуть получше (бензин как и прежде 98) Но проблема с запуском не устранилась. Итог- уже 2й сервис ничего сделать не смог. ( в 1м чистили дросель, проверяли давление насоса, со снятием его, во 2м чистил форсы) Есть мысли оставить все как есть. Ибо форсы менять это 12тр. В теории зимой запуск на холодную, сутра должен быть хороший, а на горячуюю при короткой остановке она и так должна завестись. Кто что думает на этот счет?

[Iguana]

Сообщение от v3rdi

...
проверяли давление насоса, со снятием его,...

Сколько "намеряли"?? (цифра??)
Во что погружали насос?? (бензин или диз топливо??)

[v3rdi]

Сообщение от Iguana

Сколько "намеряли"?? (цифра??)
Во что погружали насос?? (бензин или диз топливо??)

Погружали в бензин, цифру не помню. Какая должна быть? На днях могу еще раз проверить.

[Iguana]

Сообщение от v3rdi

Погружали в бензин, цифру не помню. Какая должна быть? На днях могу еще раз проверить.

Проверьте, пожалуйста
Скажу потом - дабы не давать повод "измерителям намерять то, что надо"

Насос можно и не вынимать, измерить сразу в топливной магистрали...