Посиделки в гараже

[oreh]

Щас тебя за мат забанят.
Потому не буду на китайском писать


P.S. "**** (hui): Значения: серый, пепел, великий, востанавливать, больной, пресыщенный, разбрасывать, яркий, смышленый, забавный, свержение, разрушать, великолепный, сигналить, сигнальный флаг, знаки различия, поворачиваться, отвечать, вращаться, укроп, вспугнуть, клубиться, водоворот, ядовитые змеи, сожаление, разрушать, сгорать, разглашать, клеветать, комета, темнота, ночь, несчастье, клюв, задыхаться, сердцебиение, удар, значок, бант, сувенир, благосклонство, быть похожим, прощать, посылать деньги, отпускать грехи, менять, класс, коллекция, союз, группа, мочь, встречать, ассоциация, подкуп, взятка, предостерегать, инструкция, интеллигент, табу, жарить в соевом соусе и уксусе, грязный, создавать, раскрашивать, гнев, мода, хобби, цветочный, многоцветный.

Остается добавить что этот «hui» обозначается несколькими десятками иероглифов, может произноситься в 4-х тонах и что далеко не все значения вошли в список."

[vop]

Сообщение от oreh

Причем язык то китайский явно будет

Вряд-ли, мы китайцам нафиг не уперлись, для них слишком холодный климат, да своих подобных территорий с малой заселенностью у них полно. А ресурсы... проще купить. Я больше склоняюсь к версии Felix20
Сейчас младшая месяц назад путешествовала с подружкой 3 недели по Китаю, причем бывали много в местах там, где европейцев нет. Доходило до смешного: много где непросто на них смотрели с удивленными глазами, а к ней подходили и фотографировались (девочка для китайцев высокая -176 рост, почти блондинка), причем без спроса.
Из популярных мест были в Гонгконге, горы Аватара (ну там где фильм снимался), Шаолинь, Сиань (где знаменитое Терракотовое войско), какие-то места хрен выговоришь. С безопасностью везде проблем нет от слова "совсем", везде есть нормальные гостиницы, многие бронировали по ходу путешествия. Поезда ходят как часы, да и внутренние перелеты без задержек. Ценники, как всегда, на перемещение, проживание ниже, чем в РФ, сервис выше.

[vop]

Сообщение от oreh

Причем язык то китайский явно будет

Вряд-ли, мы китайцам нафиг не уперлись, для них слишком холодный климат, да своих подобных территорий с малой заселенностью у них полно. А ресурсы... проще купить. Я больше склоняюсь к версии Felix20
Сейчас младшая месяц назад путешествовала с подружкой 3 недели по Китаю, причем бывали много в местах там, где европейцев нет. Доходило до смешного: много где непросто на них смотрели с удивленными глазами, а к ней подходили и фотографировались (девочка для китайцев высокая -176 рост, почти блондинка), причем без спроса.
Из популярных мест были в Гонгконге, горы Аватара (ну там где фильм снимался), Шаолинь, Сиань (где знаменитое Терракотовое войско), какие-то места хрен выговоришь. С безопасностью везде проблем нет от слова "совсем", везде есть нормальные гостиницы, многие бронировали по ходу путешествия. Поезда ходят как часы, да и внутренние перелеты без задержек. Ценники, как всегда, на перемещение, проживание, питание ниже, чем в РФ, сервис выше. Мне всегда удивительно: почему а/б в Хабаровск, на Камчатку, Владик, да в тот же Иркутск дороже, чем в какой-нибудь Шанхай, Пекин и т.п. Какая жадность как гос-ва (налоги), так и а/к, аэропортов (аэропортовые сборы выше в РФ). При этом кричим из каждого утюга давайте развивать внутренний туризм.

[oreh]

Сообщение от vop

Вряд-ли, мы китайцам нафиг не уперлись, для них слишком холодный климат, да своих подобных территорий с малой заселенностью у них полно. А ресурсы... проще купить. Я больше склоняюсь к версии Felix20

Ну они только вернут в родную гавань отжатое по договорам 1858-1860 годов и все Еще Мао тов. Сталину предъяву сделал на расторжение царских кабальных договоров, от чего тов. Сталин немало офигел. Ну и Байкал сейчас фактически китайский. Даже водичку из него бутилируют и нам же продают.
Что касается ресурсов - так очень давно уже проще купить, в войну за ресурсы сейчас только совсем уж дремучие люди верят. Тем более, что ЗП у китайцев давно обогнали недорогих россиян и никто не захочет в этом климате за копейки работать из китайцев. [/QUOTE]

Сообщение от vop

Доходило до смешного: много где непросто на них смотрели с удивленными глазами, а к ней подходили и фотографировались (девочка для китайцев высокая -176 рост, почти блондинка), причем без спроса.

Это потому что блондинка. В Китае (да и вообще в Азии) поверье на эту тему, у знакомого видеографа ребенок блондин - это дабл бинго, с ним в Китае все хотели фото на удачу сделать. А в плане роста сильно зависит от района Китая - Сунь Мин Мин чуть не самый высокий игрок в баскетбол в мире - 236 см.

Сообщение от vop

Мне всегда удивительно: почему а/б в Хабаровск, на Камчатку, Владик, да в тот же Иркутск дороже, чем в какой-нибудь Шанхай, Пекин и т.п. Какая жадность как гос-ва (налоги), так и а/к, аэропортов (аэропортовые сборы выше в РФ). При этом кричим из каждого утюга давайте развивать внутренний туризм.

Потому, что РФ пытается играть в "супердержаву", на одно только содержание ядерной триады феерические бабки уходят. При этом экономика по ВВП уступает крупным европейским странам, не говоря уж про США/Китай. Отсюда налоги зашкаливающие - аэропорты такой сбор не от хорошей жизни назначют. Плюс впаривание всяких Ту-214 и Суперджетов, которые мягко говоря весьма затратные в эксплуатации в сравнении с Боингами и Эйрбасами. А из утюга обычно кричат ровно противоположное тому, что в реальности делают - что с рождаемостью, что с медициной, что с туризмом, что с автопромом и т.д.

[YRA62]

Сообщение от oreh

Потому, что РФ пытается играть в "супердержаву", на одно только содержание ядерной триады феерические бабки уходят. При этом экономика по ВВП уступает крупным европейским странам, не говоря уж про США/Китай. Отсюда налоги зашкаливающие - аэропорты такой сбор не от хорошей жизни назначют. Плюс впаривание всяких Ту-214 и Суперджетов, которые мягко говоря весьма затратные в эксплуатации в сравнении с Боингами и Эйрбасами. А из утюга обычно кричат ровно противоположное тому, что в реальности делают - что с рождаемостью, что с медициной, что с туризмом, что с автопромом и т.д.

А в твоих познаниях есть что-то такое в чем Россия опережает все другие страны в положительной характеристике? В социальном плане например, в защите прав своих граждан? И если у нас по твоему мнению все так плохо по сравнению с "крупными европейскими странами", назови причины по которым ты до сих пор не мигрировал, и похоже не собираешься даже.

[oreh]

Есть конечно. ИТ банкинг на уровне топовых стран, это все признают.
Защита прав граждан? Ты конституцию вообще читал российскую? Там много чего по написано про права граждан интересного. А по факту цензура, просмотр личной переписки и далее по списку.
Почему я не в стране первого мира до сих пор? Дай ка подумать... Ты очень жаждешь таджиков у себя в соседях видеть? А с некоторых пор мы скорее афганские талибы, чем таджики. Хочешь наших союзников себе в соседи? Вот и ЕС с США что-то не ждут недорогих россиян, если они не везут им лямы долларов, как дети депутата Родниной, например.

[vop]

Сообщение от oreh

Есть конечно. ИТ банкинг на уровне топовых стран, это все признают.

А каких топовых? Где не сталкивался, банкинг везде хуже в разы. Ну Китай, но там совсем другая экосистема для физиков. Все живут в Алипей и Вичат. Там даже карты мало где берут.

Сообщение от oreh

аэропорты такой сбор не от хорошей жизни назначют.

а от какой? Глянь фин. показатели Внуково, Шарика, других а/п. Я просто чуть в теме.

Сообщение от oreh

Плюс впаривание всяких Ту-214 и Суперджетов, которые мягко говоря весьма затратные в эксплуатации в сравнении с Боингами и Эйрбасами.

Не знаю как Ту-214, а SS-100 последние года 3-4 очень даже ничего по затратам. Да и сравнивать его можно Bombardier CRJ, Embraer Е-190. Cравнивать ближнемагистральный и среднемагистральные некорректно: разное кол-во часов налета в сутки, стоимость взлет/пасадки, стоянки и т.д одинакова о доходы от перелетов меньше.

[oreh]

Сообщение от vop

А каких топовых? Где не сталкивался, банкинг везде хуже в разы. Ну Китай, но там совсем другая экосистема для физиков. Все живут в Алипей и Вичат. Там даже карты мало где берут.
а от какой? Глянь фин. показатели Внуково, Шарика, других а/п. Я просто чуть в теме.

Великобритания, Сингапур, Швейцария. Я чисто по рейтингам. Ну традиционно - туда, куда государство у нас не успело залезть или залезло сапогами недавно, прекрасно развивается. Русские не глупее других. Григорий Перельман доказал гипотезу Пуанкаре, как не крути. А аэропорты.. - см. пассажиропоток в стране.

Сообщение от vop

Не знаю как Ту-214, а SS-100 последние года 3-4 очень даже ничего по затратам. Да и сравнивать его можно Bombardier CRJ, Embraer Е-190. Cравнивать ближнемагистральный и среднемагистральные некорректно: разное кол-во часов налета в сутки, стоимость взлет/пасадки, стоянки и т.д одинакова о доходы от перелетов меньше.

Я предельно просто оцениваю эффективность - межремонтный ресурс у двигателей какой? Когда 6000 часов с 35 0000 часами сравниваем - все становится понятно.

[vop]

Сообщение от oreh

Великобритания, Сингапур, Швейцария. Я чисто по рейтингам.

По Рейтингам - это как одна бабка сказала. В Европах включая Мелкобританию ни у кого нет такаого удобного, быстрого банкинга для физиков, да и для юриков, как в РФ. Одно то, что карточные счета (Виза, Мастеркард) живут отдельно от твоего р/с уже гимор, ни когда не можешь знать, а сколько у тебя бабла, ибо списание может и через 2 недели пройти, а многое списывается автоматом в силу местных правил/законов (комуналка, услуги связи, обязательные страховки и т.п.)
И именно гос-во в РФ создало НПС, которая позволяет проводить моментальные платежи как для физиков, так и для юриков. А кто то в свое время кричал, зачем нам НПС, есть же SWIFT.

Сообщение от oreh

Я предельно просто оцениваю эффективность - межремонтный ресурс у двигателей какой? Когда 6000 часов с 35 0000 часами сравниваем - все становится понятно.

а у кого 35К часов? CFM56 самый массовый авиадвигатель для B-737 и А320 в среднем составляет 12000 часов до первого ремонта и около 8000-10000 ч после 1 ремонта, ну еще один можно сделать, далее финансово неинтересно. Тот же ПС-90А после всех модернизаций и улучшений сейчас легко добирается и переваливает 10000 час.( это порядка 3 лет и больше эксплуатации). А у ПС-90А2 - этот показатель будет еще лучше.
И опять таки надо сравнивать двигатели одного класса, ведь разное число взлет/посадок (циклов) при общем кол-ве часов работы на разном классе самолетов.
Я помню слайд одного из руководителей а/к, где он обосновывал любовь к иномаркам, но там данные по часам просто с потолка.
Мало кто знает, но, например, в ТУ-204/214 стандартное (минимальное) расстояние между сидениями 32 дюйма, а в А321, В737 уже 28 дюймов (в таком скотовозе у меня ноги уже не помещаются), а Б-737 MAX можно сделать только 28, 29,30 дюймов.
Про топливную экономичность иномарок.... большой вопрос как ее считать, просто расход или средний расход на кг нагрузки да с учетом времени полетов. Иномарки все из-за той же двухконтурности двигателей медленнее на 100-150 км/ч (соответственно при макс. расстояниях сделают не 4 полета в день а 3), более требовательны к длинне ВВП в горах. В общем тут сплошной маркетинг. Что и убил наш авиапром в 90-ее. (точнее импоршные маркетологи)