Ресурс Вариатора и его Неисправности...

[First.Petr]

Сообщение от Igor_che

First.Petr, здравствуйте, как на сегодняшний день себя машинка чувствует?

Здравствуйте!
Если коротко - так же) За это время накатал около 50 тыс. км., как были дёрганья на старте на холодном варике, так и остались. Мой способ из 2016, - стартовать в мануальном режиме минуты на 2-3 всё ещё работает. Далее, коробка не дергается.

Масло не менял.
Недавно приобрёл elm, попробую помониторить. Кстати, счетчик старения показывает два метода. Какому верить?

[Felix20]

First.Petr, Для того, чтобы коробка не пиналась надо её хорошо "погреть" в разных режимах(по 30сек), также в тёплый период. И не газовать резко в первые минуты движения. Пинки также присутствуют при резкой смене скоростного режима, это норм.

[YRA62]

Felix20, Никогда зимой таким прогревом вариатора не занимаюсь, пока не пиналась.

[Byaka]

YRA62, в инструкциях всегда об этом пишут. У меня лампочка специальная на приборке горит, когда машина не прогрета, типа значит надо не газовать выше 3000 тыщ и плавно ехать. Как прогревается, то обороты падают и лампочка гаснет.

[Felix20]

Сообщение от YRA62

Felix20, Никогда зимой таким прогревом вариатора не занимаюсь, пока не пиналась.

Это очень странно. Видимо ты плетёшься 500метров с оборотами 1,5-2к/мин. Прогрев варик можно нормально стартовать и тормозить

[YRA62]

Сообщение от Felix20

Это очень странно. Видимо ты плетёшься 500метров с оборотами 1,5-2к/мин. Прогрев варик можно нормально стартовать и тормозить

Так оно и получается. Если выезжаю из гаража то по кооперативу еду не спеша, никому не мешаю. Уезжая вечером с работы тоже есть возможность ехать медленно пока на главную дорогу не выеду. Да и на главной на том участке сильно не разгонишься, не больше 40-50 км.ч.

[Felix20]

Сообщение от YRA62

Так оно и получается. Если выезжаю из гаража то по кооперативу еду не спеша, никому не мешаю. Уезжая вечером с работы тоже есть возможность ехать медленно пока на главную дорогу не выеду.

Так и получается, что ты хорошо прогреваешь варик, только в движении. Отсюда и нет пинков. В мануале вообще указано греть двс в движении - дань эко стандартам.

[Byaka]

Кто хочет долго и беспроблемно эксплуатировать АКПП и вариатор, тот их прогревает и не насилует на холодную. А кто расчитывает продать машину через тройку лет, ну тому пофиг.

[YRA62]

Byaka, Девятый год как езжу, правда по немногу. И я отнюдь не насильник, работу любых механизмов понимаю и воспринимаю как своим сердцем.

[vop]

Сообщение от Felix20

First.Petr, Для того, чтобы коробка не пиналась надо её хорошо "погреть" в разных режимах(по 30сек), также в тёплый период. И не газовать резко в первые минуты движения. Пинки также присутствуют при резкой смене скоростного режима, это норм.

ее не только прогревать желательно, но и не перегревать, причем второе более критично, как на наличие пинков, так и на долговечность.
Тапок в пол - это не про варик в любом состоянии, что холодный, что горячий, это и вредно и толку мало.
На М3 заметил, что после смены масла стала меньше пинаться, стала как "новая" без пинков. На Кашаке было пару раз пинание/подергивание именно в пробках в жару. Зимой долго не грею ни авто ни тем более варик, просто не насилую. М3 пробег 155К - варик был в отличном состоянии, жижу менял в нем 2 раза.