Вариатор на 2 литрах - Страница 6 - Форум Fluence-Club.ru|Форум Megane-3

Slava · 25.05.2011, 11:26

Цитата:

Сообщение от inff

FLUENCE
Authentique, 1.6, 110 л.с., МКП-5, Бензин - Разгон 0 - 100 км./ч., в сек. 11.9
FLUENCE
Dynamique, 2.0, 143 л.с., CVT (вариатор), Бензин - Разгон 0 - 100 км./ч., в сек. 10.4

0.3 секунды???

С арифметикой что? 11,9-10,4=1,5

[pj]_slot · 06.07.2011, 12:17

такой вопрос - наткнулся на два видео с колеосом - на первом вариатор, на втором механика. задача одна - заехать на бордюр. на вариаторе это получается ну очень тяжко судя по видео. на флюенсе так же тяжко преодолевать препятствия на CVT?

Ссылка на сервисе

Ссылка на сервисе

clowndrumms · 06.07.2011, 12:19

Ну тяжковато в самом деле вроде как по ощущениям - сначала тужится, а потом только заезжает.

den005 · 06.07.2011, 17:35

Тяжко,когда задом и с полной остановкой у препятствия.Это обсуждали владельцы X-trail,сравнивая его с Колеосом...

реноман · 06.07.2011, 17:43

Дык такое извращение никто и не делает, все с небольшого "разбега" заезжают...

den005 · 06.07.2011, 17:52

Цитата:

Сообщение от реноман

Дык такое извращение никто и не делает

Они там пи......ми мерялись,у кого машина лучше...

Slava · 06.07.2011, 17:54

Да,пробовал лично,задом на бордюр надо заезжать с небольшим разгоном,иначе ничего не выйдет...

GERR · 06.07.2011, 18:11

Ребят, вы не путайте заезд задом на бордюр на полно- и моноприводной машине.

При высоком бордюре (более 15 см) моноприводной машине просто не хватает сил вытолкнуть задние колёса наверх.
А у полноприводной машины задние колёса сами должны забираться на бордюр.
Но этого часто не происходит из-за программных ограничений нагрузки на вариатор и муфту, подключающую задний привод - мозги просто "давят" мотор до 2000 оборотов при газе в пол, и ничего не происходит. При заезде на бордюр передом тот же Колеос радостно буксует обоими колесами в 2WD, и мухой заскакивает наверх в Auto.
Вот видео:

У Колеоса с МКП или дизеля с АКП6 таких проблем нет. Более того, многие машины точно так же не могут заехать задом на бордюр при более мощных моторах и трансмиссиях. Главное - точно и без перекоса упереться обоими задними колесами.

Так что Флюенс должен хорошо заезжать на бордюр задним ходом, но только до определённой высоты.

capitaine de vaisseau · 06.07.2011, 18:14

Согласен полностью-только на бордюр 12 см "Латик" заезжает без вопросов,а на15 см с небольшим разгоном,т.е. не с мертвой точки.В принципе это даже нравится-во дворе знаешь как делать,а в незнакомом месте уберегает от опрометчивых действий-выйди посмотри.

реноман · 06.07.2011, 18:16

Сейчас ходил ставить машину в гараж, попался бордюр, дай, думаю попробую.Сделал 2 попытки и обе на ура, с одного нажатия на газульку, при том не сильно((жаль на обороты не посмотрел. но, барьер был не высокий - с гаражный ключ, дома замерил ключ: 14,5см

06.07.2011, 12:17	Сообщение #52
[pj]_slot Знаток Регистрация: 25.02.2010 Адрес: Санкт-Петербург Авто: Renault Logan Prestige 1,6 2008 Сообщений: 300 Сказал(а) спасибо: 36 Поблагодарили 52 раз(а) в 30 сообщениях	такой вопрос - наткнулся на два видео с колеосом - на первом вариатор, на втором механика. задача одна - заехать на бордюр. на вариаторе это получается ну очень тяжко судя по видео. на флюенсе так же тяжко преодолевать препятствия на CVT? Ссылка на сервисе Ссылка на сервисе __________________ Logan 1,6 Prestige 2008

06.07.2011, 17:35	Сообщение #54
den005 Мастер Регистрация: 28.04.2011 Адрес: Воронеж Авто: Флюенс 2.0 CVT динамик Сообщений: 711 Сказал(а) спасибо: 105 Поблагодарили 84 раз(а) в 73 сообщениях	Тяжко,когда задом и с полной остановкой у препятствия.Это обсуждали владельцы X-trail,сравнивая его с Колеосом... __________________ Когда ищут козла отпущения - его всегда находят среди своих...

06.07.2011, 18:11	Сообщение #58
GERR Ветеран Регистрация: 17.03.2010 Адрес: МО Авто: не Флюенс, но Рено тоже есть)) Сообщений: 1,654 Сказал(а) спасибо: 148 Поблагодарили 220 раз(а) в 146 сообщениях	Ребят, вы не путайте заезд задом на бордюр на полно- и моноприводной машине. При высоком бордюре (более 15 см) моноприводной машине просто не хватает сил вытолкнуть задние колёса наверх. А у полноприводной машины задние колёса сами должны забираться на бордюр. Но этого часто не происходит из-за программных ограничений нагрузки на вариатор и муфту, подключающую задний привод - мозги просто "давят" мотор до 2000 оборотов при газе в пол, и ничего не происходит. При заезде на бордюр передом тот же Колеос радостно буксует обоими колесами в 2WD, и мухой заскакивает наверх в Auto. Вот видео: У Колеоса с МКП или дизеля с АКП6 таких проблем нет. Более того, многие машины точно так же не могут заехать задом на бордюр при более мощных моторах и трансмиссиях. Главное - точно и без перекоса упереться обоими задними колесами. Так что Флюенс должен хорошо заезжать на бордюр задним ходом, но только до определённой высоты. __________________ Держи крепко. Бросай легко. Последний раз редактировалось GERR; 06.07.2011 в 18:15.