Выбор городского внедорожника

[M@X]

Сообщение от alg

У меня знакомый ездит (двигатель 3 литра, 7 мест, максимальная комплектация) уже пятый год пошел, пробег за 100 тысяч.
В целом машиной доволен.
Единственное расход по городу 20-25 литров, по трассе 13-16 литров.

Я рассматриваю 2,4, может еще 2,2 дизель.

Сообщение от Str@sh

3 ряд сидений для детей .

для них и беру!!!

[Drtm]

только идиот посадит детей в багажник

[Str@sh]

Drtm, тогда жэстачайши запретить на 7 мест
пример каптива и кашкай




и да не знаю почему ,но в Европе все садят детей либо на второй ряд либо на третий.

[Drtm]

Сообщение от Str@sh

Drtm, тогда жэстачайши запретить на 7 мест
пример каптива и кашкай




и да не знаю почему ,но в Европе все садят детей либо на второй ряд либо на третий.

к чему ты это? Хочешь сади - твои же дети, не мои
3 ряд в каптиве это маркетинг и не более того
даже крузаку хороший удар в зад и на багажник страшно смотреть, не говоря уже что с каптивой будет
самое безопасное место для детей в машине это средний ряд. И если один ребенок то его нужно садить за пассажиром.

---------- Сообщение добавлено в 10:30 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 10:29 ----------

особые умные экземпляры ставят газ под багажник и садят детей в багажник - такое я тоже видел

[Chaika]

Сообщение от Drtm

3 ряд в каптиве это маркетинг и не более того

Соглашусь.
Если настолько хочется большой а/м, может лучше минивэн рассмотреть?
Так ли нужен полный привод?

[Pchelkin]

Сообщение от alg

Итак мои субъективные оценки спустя 2,5 тысячи километров:

1. управляемость: Ети лучше несмотря на более высокий центр тяжести. Меньше крены, охотнее откликается на руль. Меньше диагональная раскачка. Но руль на парковке тяжелее (меня не напрягает). Флюенс увалень для неспешной езды, а Ети хулиган - провоцирует зажечь.

2. Плавность хода (флю был на 15 резине, здесь 17 дюймов) : в целом Ети чуть жестче, но мелкие неровности Ети проходит лучше, нет вибраций, нет дребезга пластика. Подвеска у Ети более короткоходная. Но работает очень благородно.

3. Динамика: тут сравнивать смешно, особенно на скользких покрытиях.

4. Шумоизоляция: лучше в Ети, двигателя в Ети на холостых не слышно совсем. При разгоне никакого дискомфорта, шум двигателя не давит абсолютно. От шин шум меньше, но на флю были шиповки а здесь липучки. Из-за слабого шума я даже настроил предупреждение при превышении скорости 80 км/ч, а то не замечаешь как уже 90-100 разогнался . Кстати никаких вибраций от двигателя не на руле ни на ручке КПП нет.

5. Вместимость: самое удивительно это очень вместительный салон. Мы с женой ехали из Москвы везли: 4 колеса 17 дюймовых в сборе, 3 больших сумки, микроволновку, усилитель бампера.

6. Расход: по трассе у флю 7 литров, Ети 8 - 8,5 (не забываем про динамику Ети так и подмывает втопить). Город флю 11, Ети 12-12,5.

7. Эргономика: как я соскучился по высокой посадке - садишься в машину, а не падаешь в нее (возможно незаметно старость подкрадывается ). Диапазоны регулировок руля в Ети больше. Все кнопки под рукой. подогрев сидений многоступенчатый (три режима). Круиз контроль - класс. Единственное по чему скучаю - привык к подрулевому джойстику, сейчас правда уже подпривык к кнопкам на руле. Магнитола с тачскрином - удобно - сейчас еще штатный блютуз поставлю. Кстати читает SD карты.

8. Тормоза: у флю хорошие тормоза, но у Ети мне показалось даже лучше (но у меня прежний хозяин поставил тормоза от спортивной Октавии РС - тормозные диски большего диаметра, поэтому как у стока не знаю)

9. по мелочи:
подогрев лобового - классная штука зимой - я выбросил всякие скребки.
Свет понятно лучше: ксенон хорошая штука.
Куча настроек в бортовом компьютере - например можно оставить летом с приоткрытыми стеклами, а если пойдет дождь машина закроет стекла.
Радиус разворота меньше чем у флю.
Отличный механизм переключения передач - четкий и мягкий.
Вообще ощущение более крепкой сбитой машины, ощущение Автомобиля.

Единственный вопрос - надежность, тем более б/у машина - но это покажет время.

---------- Сообщение добавлено в 18:47 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 18:44 ----------


В моем регионе плюс 7 тысяч в год

У меня знакомый как раз сейчас выбирает кроссовер, тестил ети, сказал что " много стоит и мало дают за него", сборка говорит плохая, сзади нет места, только на детей и ооччень жесткая по сравнению с его фокусом. Тестил он новую, российской сборки, жалел зря потраченного времени.
По соотношению цена-качество-комплектация понравился новый актион.

[leopard57rus]

Вчера в салоне присматривался к новой шкоде йети! Понравился агрегат этот, интересный, с выделяющейся внешностью! Нормальное оснащение, по сравнению с пердыдущим изменилась только внешность. И пока идут интересные цены для заказа, за машину 14 года скидки порядка 100 тысяч считаю очень привлекательны! Вот теперь в раздумьях, но во всяком случае под название городской внедорожник он очень подходит!

[alg]

Сообщение от Pchelkin

...тестил ети, сказал что " много стоит и мало дают за него", сборка говорит плохая...По соотношению цена-качество-комплектация понравился новый актион.

Актион тоже неплохая машина.
Сколько людей столько и мнений.
Я знаю людей которые Рено за машины не считают , некоторые мои знакомые удивлялись как я мог флюенс купить. А ведь флюенс/меган в общем-то по своему неплохие машинки.

[blck]

Приятель на Актионе катался, в принципе, за свои деньги очень неплохо. Понятно, что все очень демократично и бюджетно, но возит, не рассыпается.

[Pchelkin]

Сообщение от alg

Актион тоже неплохая машина.
Сколько людей столько и мнений.
Я знаю людей которые Рено за машины не считают , некоторые мои знакомые удивлялись как я мог флюенс купить. А ведь флюенс/меган в общем-то по своему неплохие машинки.

Вообще не понимаю откуда это предубеждение в России к Рено (хотя 99% критиков в них и не ездили). У меня уже второй Рено (оба мегана разных поколений), теперь о марке отличные впечатления. Не дорого, не ломается, комфортно, подвеска вообще радует.
На западе меган вообще один из самых популярных авто, пол-Европы ездит на меганах, другая половина на гольфах.

пысы: земляк, нам в ижевск с нашими дорогами не ети надо, а уаз патриот лифтованный с блокировками