Шумоизоляция от партнеров клуба в "Antishum"

[ildari]

Ну все я решился) очень заманчивые условия чтобы быть первым) если все срастется выложу полный отчет!

ЗЫ Позвонил, записался) Осталось выбрать вариант)

[amel]

Друзья, а вот и обещанное мною видео о работе студии АНТИ-ШУМ в Бронницах! Смотрим, жмем "Нравится", комментируем, мы будем рады!

[YOUTUBE]https://Ссылка на сервисе

[amel]

Итак, друзья, наконец появилось немного времени чтобы рассказать Вам обо всем, что произошло за последние пару недель в студиях АНТИ-ШУМ!
Буквально на днях мы завершили совместный проект с акустической лабораторией СТП, который заключался в проведении профессиональных замеров уровня шума в автомобиле ДО и ПОСЛЕ шумоизоляции!
До сегодняшнего дня Вы могли найти в интернете кучу видео о том, как уровень шума замеряется в авто до и после проклейки, при этом в качестве "измирительного прибора" использовался банальный смартфон. Точность и погрешность таких измерений была непредсказуема, поэтому и доверия к таким "замерам" было не очень много.
Теперь мы имеем абсолютно реальные цифры, полученные путем замеров на одинаковых участках трассы с помощью профессионального шумомера и интенсиметра стоимостью в несколько миллионов рублей.
В ближайшее время все будет готово и я выложу готовый ролик в сеть!



Немного расскажу о том, как проводились замеры!
В первый день (13 марта) к нам приехал новенький Chevrolet Trailblazer 2 (2014), владелец которого откликнулся на наше сообщение о поиске автомобиля для проведения этого интересного мероприятия. В районе обеда автомобиль был в Бронницах, к этому же времени прибыли специалисты акустической лаборатории "СТП" и видеооператор из студии Realmotion.
После размещения оборудования в автомобиле мы выехали на трассу и в течение часа катались на разных скоростях и режимах, чтобы полноценно замерить уровень шума и вибраций в Трейлблейзере без шумоизоляции.
После этого мы загнали автомобиль в наш бокс и в течение следующего дня провели такой перечень работ:
- полная шумоизоляция салона по варианту "Премиум";
- проклейка передней панели со снятием;
- проклейка пластиковых подкрылков колес.
К сожалению, из-за нанесенного на арки автомобиля антикора, мы не смогли применить нашу мастику СТП НойзЛиквидатор. Думаю, если бы мы нанесли еще и мастику - результат в низкочастотном диапазоне был бы еще более ощутимым.
Но, что сделано, то сделано.
В итоге владелец автомобиля забрал готовый автомобиль и 18 марта мы все собрались в Бронницах вновь, чтобы провести аналогичные замеры после сделанной шумоизоляции. Благо погода, температура и состояние дорожного покрытия были практически идентичными, поэтому лично я абсолютно уверен в адекватности и воспроизводимости полученных результатов.
Владелец авто рассказал о своих впечатлениях после шумоизоляции. Если коротко, то:
- стало НАМНОГО тише и комфортнее в салоне;
- пропали все дребезги и скрипы деталей салона;
- двигатель стало слышно гораздо меньше;
- акустика заиграла приятнее и теперь не нужно прибавлять магнитолу при наборе скорости;
- на фоне снижения уровня шума в салоне гораздо более явными стали шумы от дефлекторов окон (видимо из-за тонких стекол).
В целом результаты замеров подтверждают слова владельца Трейлблейзера. В ближайшее время ребята из Realmotion закончат работу над видеороликом, где Вы сможете увидеть процесс и результаты замеров в сжатой и очень красивой форме!

Помимо замеров у нас очень много новостей, взять хотя бы недавний визит к нам двух автомобилей, которые и на дороге то встречаются редко, не то что в одном помещении! ))
Узнаете?



Land Rover Defender 110 пикап и шикарный автобус Chevrolet Express! Об этих машинках я расскажу чуть позже, следите за нами на Драйв2, заходите на наш сайт (который скоро существенно обновится) или звоните нам, мы всегда рады Вам!

ПС: через три дня Ваш покорный слуга будет в Казани примерно на неделю, не теряйте!

Дмитрий Amel

http://www.drive2.ru/users/anti-shum/

8-909-917-95-81 (МСК) Дмитрий
8-917-598-04-30 (МСК) Дмитрий

8-911-931-139-9 (СПБ) Игорь

8-982-31-42-888 (ЧЛБ) Виктор

8-937-285-52-44 (КАЗ) Дмитрий

[amel]

Друзья, с 23 по 30 марта мы провели очередной выезд, на этот раз мы работали в столице Татарстана - Казани!
За неделю непрерывной работы мы нашли отличный сервис с грамотными установщиками, руководство которых очень заинтересовано в организации качественной шумоизоляции на базе их сервиса. На базе этого техцентра мы провели работы по шумоизоляции нескольких автомобилей...
Подробный рассказ о работе АНТИ-ШУМ в Казани Вы можете прочесть в нашем блоге на Драйв2!

http://www.drive2.ru/b/1828324/







Дмитрий Amel
8-909-917-95-81
8-917-598-04-30

[amel]

Итак, друзья, буквально вчера мы наконец завершили то, что планировали сделать уже давно. Это наш совместный проект с акустической лабораторией ГК "Стандартпласт", который заключался в проведении качественных и профессиональных замеров уровня шума в автомобиле ДО и ПОСЛЕ шумоизоляции.
До сегодняшнего дня Вы могли найти в интернете кучу различных видео о том, как уровень шума измеряется в авто до и после проклейки, при этом в качестве "измерительного прибора" использовался банальный смартфон или планшет, а результаты обрабатывались "на коленке". Точность и погрешность таких измерений была непредсказуема, поэтому и доверия к таким "замерам" у нас было не много. Такой подход вызывал лишь скепсис, так как любой технически грамотный человек понимает, что оценивать снижение уровня шума на частоте, скажем, 50 Гц, и при этом замерять уровень шума встроенным микрофоном телефона - это как минимум смешно.
Теперь мы имеем абсолютно реальные цифры, полученные путем замеров на одинаковых участках трассы с помощью профессионального шумомера и интенсиметра совокупной стоимостью в несколько миллионов рублей.

Если у Вас не времени читать текстовую версию - смотрите видео.

Ссылка на сервисе

Теперь немного расскажу о том, как проводились сами замеры...
В первый день (13 марта 2015 года) к нам приехал новенький Chevrolet Trailblazer 2 (2014), владелец которого откликнулся на наше сообщение о поиске автомобиля для проведения этого занятного мероприятия. В районе обеда автомобиль был в Подмосковных Бронницах, к этому же времени прибыли и специалисты акустической лаборатории ГК "Стандартпласт".
После размещения измерительного оборудования в автомобиле мы колонной из трех машин выехали на трассу и в течение часа катались на разных скоростях и режимах, периодически останавливаясь и обсуждая ход эксперимента. В итоге мы накатали более 50 км, чтобы полноценно замерить уровень шума и вибраций в новом Трейлблейзере ДО шумоизоляции.
После этого мы загнали автомобиль в наш бокс и в течение следующего дня провели такой перечень работ:
- полная шумоизоляция салона;
- проклейка передней панели со снятием;
- проклейка пластиковых подкрылков всех колес.
К сожалению, из-за ранее нанесенного на арки автомобиля антикора, мы не смогли применить мастику СТП НойзЛиквидатор. Думаю, если бы мы нанесли еще и мастику - результат в низкочастотном диапазоне был бы еще более ощутимым. Но, что сделано, то сделано.
В итоге владелец автомобиля поздним вечером забрал готовый автомобиль и уехал домой. А еще через три дня (18 марта 2015 года) мы вновь собрались в Бронницах тем же составом, чтобы провести аналогичные замеры уже ПОСЛЕ сделанной шумоизоляции. На нашу удачу погода, температура и состояние дорожного покрытия были практически идентичными, поэтому лично я (как и все присутствовавшие при замерах) абсолютно уверен в адекватности и воспроизводимости полученных результатов.
Перед замерами владелец авто рассказал нам о своих впечатлениях после проделанной шумоизоляции.
Если коротко, то они весьма стандартные:
- в салоне стало намного тише и комфортнее;
- пропали все дребезги и скрипы деталей салона;
- двигатель стало слышно гораздо меньше;
- акустика заиграла приятнее и теперь не нужно прибавлять магнитолу при наборе скорости;
- на фоне снижения уровня шума в салоне гораздо более явными стали шумы от дефлекторов окон (видимо из-за тонких стекол), из-за чего владелец авто решил в последствии снять их.
Дабы не быть голословным, имеется скрин отзыва владельца авто, который наполняет смыслом сухие цифры на графиках, кому инетерсно - могу дать ссылку на отзыв.
Теперь к цифрам!
Итоговые результаты таковы:

Скорость 60 км/ч на 5 передаче
(место водителя/место заднего пассажира), дБА
До ШВИ 62,2/61,1
После ШВИ 59,3/57,9

Скорость 80 км/ч на 5 передаче
(место водителя/место заднего пассажира), дБА
До ШВИ 65,3/64,0
После ШВИ 62,3/60,9

Скорость 120 км/ч на 5 передаче, (место водителя), дБА
До ШВИ 69,8
После ШВИ 67,1

Скорость 60 км/ч на 2 передаче (место водителя), дБА*
До ШВИ 66,7
После ШВИ 63,8

* - Последний опыт проводился для определения снижения уровня шума именно от двигателя, так как на ТрейлБлейзере шум дизеля - реальная проблема.

ИТОГ: теперь и мы и Вы имеем вполне реальные цифры по снижению уровня шума после проклейки салона, полученные с помощью профессионального оборудования. Чуда конечно не произошло, и рекламные картинки "тише на 70%" с помощью двух самых дешевых материалов ничего общего с реальностью не имеют. Полученные графики показывают, что практически во всем слышимом диапазоне наблюдается существенное снижение уровня шума примерно на 3 дБ. Для тех, кто не знает, такое снижение воспринимается на слух как снижение уровня шума грубо говоря на треть. То есть шумы во всем диапазоне снизились примерно на 30%. Результат неплохой. Но нам есть над чем поработать. Исключением на всех графиках является диапазон ниже 50 Гц, где наблюдается некоторое увеличение уровня шума. Однако пугаться этого не стоит, ведь чувствительность используемого прибора позволяет делать замеры начиная с уровня, который человеческое ухо вообще не воспринимает, и большинство людей даже не заметит легкое увеличение уровня шума на частоте ниже 30 Гц. Тем более, что лично для меня такой результат вполне ожидаем, ведь нанося на большие площади металла виброизоляторы мы существенно снижаем частоту их резонанса, а значит шум (точнее гул) обязан переходить в более низкий диапазон, причем бОльшая его часть перейдет в неслышимый нашим слухом диапазон, а значит не будет досаждать водителю и пассажирам.
К тому же, как я уже писАл, на данном авто из-за наличия нештатного антикора нам не удалось использовать мастику НойзЛиквидатор. А ведь она борется именно с самыми низкочастотными составляющими шума. Думаю мы наверстаем это упущение и в следующий раз обработаем ею арки и часть днища. Кстати, инженеры-акустики из лаборатории были искренне удивлены тому факту, что нам удалось добиться такого снижения уровня шума почти во всем диапазоне без использования мастики, что лично мне было весьма приятно слышать.
Однако примечательно то, что в самом "противном" диапазоне 50-150 Гц (этот тот самый низкочастотный гул от арок и днища, возникающий на скорости более 80 км/ч) на всех графиках видно равномерное и существенное снижение уровня шума.
Если кому-то нужны цифры и графики в формате Excel - пишите в личку адрес электронной почты, я вышлю оригинал в виде таблиц и графиков.
Протоколы испытаний будут чуть позже, прикреплю к посту их сканы при получении.
Зная настроения некоторой части местной общественности просьба не писАть про то, что статья "заказная", "проплаченная" и так далее. Мы сделали то, что давно хотели, получили конкретные результаты в виде цифр, которые на наш взгляд будут полезны весьма широкому кругу автолюбителей. Никто нам ни за что не платил, скорее даже наоборот, этот эксперимент встал нам в копеечку, и чтобы не положить эти долгожданные цифры в дальний ящик - хотелось бы донести эту полезную информацию до максимального количества людей!

Всем успехов, кому для изучения нужны оригиналы таблиц и графиков - электронку в личку, все вышлю при возможности.

Дмитрий Amel

[sba]

Дмитрий, а вот такой, чисто теоретический вопрос.
Зашел тут на работе с коллегами разговор о шумоизоляции квартиры. Можно ли, в качестве альтернативы существующим сегодня строительным шумо-виброизоляционным материалам, противопоставить материалы STP ? Будет ли какой-то выигрыш в звукоизоляции при сопоставимой цене?

[amel]

Сообщение от sba

Дмитрий, а вот такой, чисто теоретический вопрос.
Зашел тут на работе с коллегами разговор о шумоизоляции квартиры. Можно ли, в качестве альтернативы существующим сегодня строительным шумо-виброизоляционным материалам, противопоставить материалы STP ? Будет ли какой-то выигрыш в звукоизоляции при сопоставимой цене?

Я отвечал на Ваш вопрос с планшета, уверен был что все отправилось... Странно...
В общем материалы СТП предназначены для авто, у них широкие диапазоны рабочих температур, стойкость к влаге, к нагреву, клеевой слой. В квартире все это не особенно нужно. Думаю можно найти решения и подешевле.

...

Друзья, в нашем Блоге на Драйв2.ру Вы можете прочесть много интересного о шумоизоляции разных автомобилей. Если Вам интересно, что из себя представляет штатная шумоизоляция на автомобилях Mercedes, BMW или Land Rover, а также более массовых корейских и японских авто - заходите, читайте, смотрите видео, жмите "Нравится" и подписывайтесь, нам будет приятно!
На днях мы рассказывали о том, как мы провели полную шумоизоляцию новенького Range Rover'а...



А сегодня рассказ пойдет о полной шумоизоляции совершенно новой BMW 328i F30...



Подробнее читайте здесь:

http://www.drive2.ru/b/1906884/

Дмитрий Amel
8-909-917-95-81 (Мск)

[Злыдень]

Добрый день! Уже почти 2 недели являюсь счастливым обладателем «зашумленного» ребятами из Антишума Мегана 3. Приятно удивило бережное отношение к автомобилю при его разборке и сборке. С машиной работали почти 9 часов, все это время находился у ребят в студии. Отдельное спасибо Дмитрию за то, что отвез в кафе с очень вкусным шашлыком). Машину шумили по средней программе (пока без арок), эффект очень ощутим, в машине стало намного тише, на скорости до 130 можно спокойно разговаривать, двери стали намного приятнее закрываться, а самое главное пропали почти все сверчки.
В добавок Дмитрий в качестве бонуса еще проклеил козырек панели приборов. За что ему и его ребятам отдельное спасибо!
Единственное дорога от шлагбаума до студии не гут, пару раз выезжая приложился днищем об землю…

Если можно, хотелось бы попросить Дмитрия выложить пару фоток процесса

[amel]

Сообщение от Злыдень

Добрый день! Уже почти 2 недели являюсь счастливым обладателем «зашумленного» ребятами из Антишума Мегана 3. Приятно удивило бережное отношение к автомобилю при его разборке и сборке. С машиной работали почти 9 часов, все это время находился у ребят в студии. Отдельное спасибо Дмитрию за то, что отвез в кафе с очень вкусным шашлыком). Машину шумили по средней программе (пока без арок), эффект очень ощутим, в машине стало намного тише, на скорости до 130 можно спокойно разговаривать, двери стали намного приятнее закрываться, а самое главное пропали почти все сверчки.
В добавок Дмитрий в качестве бонуса еще проклеил козырек панели приборов. За что ему и его ребятам отдельное спасибо!
Единственное дорога от шлагбаума до студии не гут, пару раз выезжая приложился днищем об землю…
Если можно, хотелось бы попросить Дмитрия выложить пару фоток процесса

Спасибо, Алексей! В ближайшее время подготовлю отдельный отчет по Меган 3, выложу сюда по готовности обязательно!

...

Друзья, Ваш покорный слуга написал статью о шумоизоляции на конкурс для портала KOLESA.RU, прошу взглянуть, кому понравится - проголовать за нее репостом или "лайком" через все популярные соцсети. Сделать это можно по ссылке прямо под текстом статьи. Если пройду в следующий этап - позволят выложить к статье еще и фото, тогда она станет гораздо более информативной. Заранее всем спасибо!

СТАТЬЯ "Шумоизоляция автомобиля своими руками. С чего начать?"



Дмитрий Amel

[казах]

Были бы интересны отличия:
-вариант "iSilver" - 19 000 минус 10% = 17 100 руб.
- вариант "АНТИ-ШУМ Лайт" - 24 000 минус 10% = 21 600 руб.
- вариант "АНТИ-ШУМ Премиум" - 29 000 минус 10% = 26 100 руб.
По используемым материалам, шуму в дб. А то вскрыл авто - какой то войлок на дне несерьезный.