Что купить после Флюенса?

[второй]

Это и будет - избавиться.
А если взять ликвид, то - продать с наименьшими потерями.
Я от Мегана "избавился". Правда поздно, тормозил долго, надо было на второй год его спихнуть, тогда б нормальную машину можно было взять. А сейчас хрен что возьмёшь.

[andrey-67]

Сообщение от второй

Это и будет - избавиться.
А если взять ликвид, то - продать с наименьшими потерями.
Я от Мегана "избавился". Правда поздно, тормозил долго, надо было на второй год его спихнуть, тогда б нормальную машину можно было взять. А сейчас хрен что возьмёшь.

Ай, тут на будущее не угадаешь.
Что по вашему ликвид?

[Loganovod]

Если на ликвид нацеливаться, то только Тойота. Всё остальное мусор.

[YRA62]

Сообщение от Loganovod

Если на ликвид нацеливаться, то только Тойота. Всё остальное мусор.

Я тоже склонен к Тойоте. Мы, сибиряки, первые узнали в начале 90-ых что такое японские авто, праворульки. Но...сожалению, сегодня Тойота уже не та. Смотрел я как-то 5 лет назад отзывы по Тойоте-королла, собранной в России. Смотрел когда подыскивал себе замену праворульной Карины. Многие отзывы были плохие, в основном на качество кузовной сборки.

[FILIN2000]

Сообщение от YRA62

Многие отзывы были плохие, в основном на качество кузовной сборки.

Отзываются плохо в основном те, кто даже близко Тойоту не видел. Стоит ли к такой болтовне прислушиваться?

[второй]

Сообщение от Loganovod

Если на ликвид нацеливаться, то только Тойота. Всё остальное мусор.

Ну, Тойота всегда в цене. А так ликвид - семейство ВАГ, корейцы, типа КИА.
К сравнению-Меган грубо 400 тысяч на вторичке, Сид 450-550.

---------- Сообщение добавлено в 21:30 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 21:29 ----------

Сообщение от vop

ну. ну особенно Ваг с турбинками и dsg. Я когда менял М3, хотел Октаху 1.4(150л.с.), посмотрел как продаются 3-х летки и за сколько и отказался. Меньше всего падают Тоеты.

Зачем Октавия 1.4 турбо. Надо 1.8 рассматривать, либо атмо 1.6

[andrey-67]

Сообщение от второй

Ну, Тойота всегда в цене. А так ликвид - семейство ВАГ, корейцы, типа КИА.
К сравнению-Меган грубо 400 тысяч на вторичке, Сид 450-550.

---------- Сообщение добавлено в 21:30 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 21:29 ----------



Зачем Октавия 1.4 турбо. Надо 1.8 рассматривать, либо атмо 1.6

Ха-ха когда покупал своего флю, смотрел сид, стоил он 700 в сравнимой комплектации, флю взял за 603, естественно разница и на б/у в 100 тыс.
Вот вам и ликвид.
Вообще странно сравнивать только цены на вторичке, не принимая во внимание начальную цену.
Тойота типа ликвид - а вы сравните в процентном соотношении цену новой тойоты и б/у, думаю сразу разочаруетесь в ликвидности.

[Felix20]

andrey-67, На китайца точно не будет по кузовне. И по надежности,, как? Мне нравится "Haval", но....Да и ржавеют они стремительно, кмк.

[Byaka]

Ликвид - это все немцы Ну разве что опель чуть больше в цене потеряет. Тойоты тоже б/у охотно берут. Форд-фокус тоже почему-то б/у берут, хоть он и сыплется весь после 5 лет эксплуатации.

[vop]

Сообщение от Byaka

Ликвид - это все немцы...

ну. ну особенно Ваг с турбинками и dsg. Я когда менял М3, хотел Октаху 1.4(150л.с.), посмотрел как продаются 3-х летки и за сколько и отказался. Меньше всего падают Тоеты.