ГРМ

[wanted797]

Victor88, если сразу норм не поставили значит кто его знает найдут ли, как минимум нужно перепроверять фазы, фазорегулятор вмонтирован в шкив впускного распредвала, и доворачивает его когда тапку в пол давишь посредством повышения давления масла в системе через клапан фазорегулятора, но по большому счету порыв ремня принеприятнейшая процедура для двигуна, поэтому многие относятся к этому с трепетом. Мудрость: если хочешь сделать хорошо, сделай это сам... А сам не желаешь проверить фазы? Найди парочку приспособ нужных (для кшм и грм) и купи две заглушки, мотор на пень скидывай опору и защиты ремня, приспособу для грм в зубы с торца если не станет, тогда проблема есть в фазах, колесо скинешь и на метку кшм посмотришь посредством снятия шкива клинового предварительно через спец отвестие приспособой установив ВМТ

---------- Сообщение добавлено в 21:07 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 21:01 ----------

[/COLOR]Я когда себе менял крутил раз 5 по кругу толкая поршни вручную и перепроверяя фазы и метки, снимая и устанавливая приспособы, а на следующий день приехал и перепроверил натяжение отпустив малька натяжник

---------- Сообщение добавлено в 21:14 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 21:07 ----------

Опять же, если бы сильно промахнули метки, то новый салат из гбц был бы неизбежен при первом же старте...

[Victor88]

А ошибка Р0011 откуда и почему ее небыло до этого

[dondigidon_85]

Сообщение от Victor88

А ошибка Р0011 откуда и почему ее небыло до этого

https://etlib.ru/blog/178-p0011-oshi...lnosti-sistemy
потому, что до момента разрыва ГРМ он был установлен верно, а меняли тебе его через жопу, -1 зуб. Там надо натягивать с силой между шкивами, неопытнае/торопливые/рукожопые просто положат его и натянут на шестерню КВ.

[oreh]

Сообщение от Victor88

далее они сказали что снимали и чистили дросиль и теперь она троит из за этого надо поездить два дня и все пройдет , так как дросиль электроный и он сам подстроится под работу двигателя .

"Беги, дядь Мить, беги!" Это что за сервис? Берутся за все подряд? Срочно ехать в нормальный, специализирующийся на рено, пусть проверяют правильность установки ремня, если снимать ремень будут - заодно фазик продиагностировать легко, он проворачиваться не должен на зафиксированном валу. Фраза про дроссельную заслонку выдает дикий непрофессионализм этих "сервисменов".

[DenisFluence]

Всем доброго дня! На днях с моим Флюенсом (1,6 механика, 2012 г.в., пробег 51 тыс.км) случилась неприятность: шел по трассе, скорость около 100, вдруг в районе двигателя послышался резкий скрипящий звук, двигатель заглох с соответствующей иллюминацией на панели приборов (ошибка двигателя и ошибка электроники в движке), выжал сцепление, скатился на обочину. После осмотра и пробной прокрутки стартером пришел к выводу, что порвался ремень грм. Отбуксировал машину к дилеру, вскрыли ГБЦ, оказалось ремень цел, причем в хорошем состоянии, ролики тоже, развалился шкив распредвала - оторвался от самого шкива по точкам пойки внешний буртик и попал под ремень, из-за чего тот перескочил несколько зубьев, клапана, естественно, загнуло.
Больше похоже на заводской косяк. Мастер в дилерском центре сказал, что это вторая машина с подобным дефектом, но на той машине (тоже 2012 г.в.) движок заменили по гарантии, т.к. шкив разлетелся в первый год эксплуатации. Порылся в инете нашел еще несколько случаев, все на машинах 2011-12 г.в. Когда пришел новый шкив - он оказался полностью литой, завод свой косяк исправил и это радует. Звонил в рено на горячую линию, т.к. дилер сразу отказал из-за окончания срока гарантии и пропуска срока замены ремня грм по времени (4 года с момента покупки авто). В Рено дефект отчасти признали и согласились сделать скидку на ремонт (10 тыс. руб.), т.к. гарантия все же закончилась менять двигатель отказались. Меня этот вариант устроил, лучших условий вряд ли удасться добиться.

Братцы, кто-нибудь сталкивался с подобным дефектом шкива РВ?

Совет владельцам Флюенсов 2011-12 г.в. с К4М, при очередной замене ГРМ поменяйте шкив РФ на новый литой, неизвестно насколько качественная была пайка шкива на заводе.

[Vld]

DenisFluence, а коды родного и нового, который литой, назвать не можешь?
На литой код, наверное, в документах есть?

Соответственно еще один вопрос.
Если бы, согласно рекомендациям, поменял бы комплект ГРМ, то, что было бы?
Двигатель поменяли бы?

[dondigidon_85]

когда разбирал бошку не припоминаю чтобы видел пайку на шкиве РВ... Не думаю что это косяк 2011-2012, тогда бы число инцидентов было значительно больше, похоже на бракованную партию машин...

[Vld]

dondigidon_85, может быть и так.
Но он, ко всему прочему не выполнил норматив по замене комплекта ГРМ.
А, при замене этот шкив не меняется?
Я не разбираюсь в этом вопросе.

[DenisFluence]

Сомневаюсь, что если бы я на два месяца раньше поменял комплект ГРМ, дилер провел бы гарантийный ремонт. Скорее всего два раза бы попал на "бабки", т.к. ремень ГРМ здесь не причем, а дилер, наверняка, сослался бы на окончание гарантии. Перспектива - судебные тяжбы, что очень долго и совсем не факт, что результативно.

При замене комплекта ГРМ шкив распредвала не меняется.

[Vld]

DenisFluence, сомнения твои понятны.
Но, сам же говоришь. что факт незамены ГРМ они поставили в упрек.
Я говорю просто так - рассуждаю, как и ты, без возражений тебе.

Про незамену шкива я понял.
А коды не посмотришь в документах при случае?