рено Флюэнс против Киа Рио

[Юлий]

Нормальные солярисы и Рио, особенно цена их на вторичке. Но шум нарастает после 50км/ч в салоне и потолок для задних пассажиров низковат. Первое модно исправить, второе будет кармой.

[Андрей НМ]

После 120 км/ч Солярис начинает прилично плавать по дороге.

[Subzero]

У меня знакомый поменял С4 на рио. От корейца остался по большей степени разочарован. Говорит, что по городу на ней гонять нормально, динамика хорошая, но за городом сплошное разочарование. И шумка плохая, и сидеть не удобно (ноги затекают, спина болит), и подвеска хуже.

[Dailys]

Друг прокатил на Рио.. И может из-за другой атмосферы, что-то новенькое.. захотел себе

[Byaka]

Subzero, ну вы сравнили С4 и рио, надо хотя бы с С3 сравнивать.

[Винт1971]

да есть разница в шумке и плавности хода .но динамика киа и 6 ст автомат мне больше по душе чем рено .а попробуйти рено продать моя до сих пор в салоне стоит и не кто купил только тренд ин дал 300 т все избавился от флю

[Choza]

Сообщение от Винт1971

да есть разница в шумке и плавности хода .но динамика киа и 6 ст автомат мне больше по душе чем рено .а попробуйти рено продать моя до сих пор в салоне стоит и не кто купил только тренд ин дал 300 т все избавился от флю

Кстати очень странная тенденция, почему так дешевы на вторичке, у меня уже вторая флю (первую угнали) обе 2 л вариатор, одни положительные эмоции, явно класс выше чем солярисы и рио.

Флю имеет смысл сравнивать с элантрой и церато скорей.

[vop]

Сообщение от Choza

Кстати очень странная тенденция, почему так дешевы на вторичке

Рено однако, не любят французов у нас. Ассоциация в головах людей с Логаном и его выводком.

[Александр Белгород]

когда только думал над покупкай авто были несколько вариантов.я не мелкий парень и сядя в солярис понял что я сильно крупный для него. жопа не помещалась в сидушку.голова упиралась в боковую стойку.на залнем диване вообще пришлось сутулиться что бы поместиться. прокатившись тоже был разочарован.напомнили жугули. потом сел в рио. салон понравился но опять же теже самые грабли. салон для меня маловат и не удобен. задний диван опять пришлось сутулиться. но моторчик резвый на ходу. потом сел прокатился на флюше и понял что я просто влюбился. это лимузин среди седанов. голова свободна не во что не уперается. кресло удобное широкое и нормальной жескости. локти в двери не упираются.задний диван огромен.голова в потолок не упирается как и колени в сидушку. да он конечно не резвый как рио но зато на высоких скоростях он как крейсер. и после покупки пришлось ехать калоннай на море. я без усталости проехал 1350км остановки только на заправки.друзья же остаавливались чаще потому как спина й них затикала в своих авто и шум в салоне раздрожал. по городам на море дрязья ездили на моей флюше и она им понравилась очень.и я понял что сделал правильный выбор.

---------- Сообщение добавлено в 01:55 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 01:53 ----------

Киа Рио и Флюенс от природы сравнивать не льзя!! это разные машины. по моему мнению что киа и солярис более женские авто и молодежные а вот флюенс это семейный мужской флагман

---------- Сообщение добавлено в 01:57 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 01:55 ----------

vop, сколько людей столько и мнений. кто то за сумму от логана возьмет гранту. а ответ прост у таких. боюсь иномарку и цен на запчасти.

---------- Сообщение добавлено в 01:58 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 01:57 ----------

Choza, согласен. флюенс и киа не один класс

---------- Сообщение добавлено в 02:01 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 01:58 ----------

kirov500, просто по сравнению с флюенс цены ниже

[vop]

Сообщение от Александр Белгород

Киа Рио и Флюенс от природы сравнивать не льзя!! это разные машины.

Полностью согласен. Может быть имеет смысл сравнивать с новым Солярисом/будущим Рио (с лета должен будть в продаже). Новый Солярис достаточно сильно подрос в габаритах, да и относительно симпотный. Больше наевропейца стал похож, меньше в нем азиатчины.

Сообщение от Александр Белгород

vop, сколько людей столько и мнений. кто то за сумму от логана возьмет гранту. а ответ прост у таких. боюсь иномарку и цен на запчасти.

К сожалению, ценник на вторичке и скорость реализации Флю/М3 подтверждают мои слова. Это относиться ко всем легковым французам, за исключением Логонообразных и минивенов, но последних просто по кол-ву кот наплакал.
Комерческий транспорт, вроде, востребован.