Рабочая температура двигателя - температура ОЖ

[wanted797]

Сообщение от dondigidon_85

да скорее всего в креплении термостата.

А по точнее...?

[dondigidon_85]

не знаю, не сравнивал их

[wanted797]

Сообщение от gruzdev_f

что значит не учитывается?
ещё как учитывается
даже в экзисте всё разделено по мотору, 838 и 839 отдельно
http://www.exist.ru/cat/cat/Parts.as...d=4FD00049_316


в температуре же
838 - 89 градусов
839 - 83 градуса

Неужели 838 нет с акпп?

[gruzdev_f]

моторы одинаковые, а последняя цифра в коде как раз и обозначает механика или автомат.
крепление у них одинаковое, разница в температуре.

[dondigidon_85]

о как, не знал

[gruzdev_f]

летом не перегревается, зато зимой холоднее.

[Nemo]

Сообщение от wanted797

при выборе з/ч кпп не учитывается

Учитывается, причем много для каких з/ч.
В частности - разные термостаты.
Жижа АКПП прогоняется через теплообменник, имеющий какал ОЖ. Зимой жижа в АКПП лучше прогревается, а летом ее не стоит перегревать.
У этих моторов и мозги чуть разные - прошивки отличаются.

А так-то у Рено моторы с четными индексами модификаций заточены под МКПП, с нечетными - под АКПП разных видов (вот про роботы не скажу).

[wanted797]

Сообщение от gruzdev_f

что значит не учитывается?
ещё как учитывается
даже в экзисте всё разделено по мотору, 838 и 839 отдельно
http://www.exist.ru/cat/cat/Parts.as...d=4FD00049_316


в температуре же
838 - 89 градусов
839 - 83 градуса

для автомата идёт более холодный термостат.

Последняя цифра чет не чет это под КПП, а у наших сайтов по цифрам делят, а все равно все в куче показано, на выбор, у меня даж од спрашивал а какой у вас градус, поэтому полагаюсь на факт, стоял 89 и ставлю такой же

---------- Сообщение добавлено в 18:41 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 18:39 ----------

Сообщение от Nemo

Учитывается, причем много для каких з/ч.
В частности - разные термостаты.
Жижа АКПП прогоняется через теплообменник, имеющий какал ОЖ. Зимой жижа в АКПП лучше прогревается, а летом ее не стоит перегревать.
У этих моторов и мозги чуть разные - прошивки отличаются.

А так-то у Рено моторы с четными индексами модификаций заточены под МКПП, с нечетными - под АКПП разных видов (вот про роботы не скажу).

А что касается экзиста, то там якобы все более коректно, но я с ним не работал пока, сильно цену ломят

---------- Сообщение добавлено в 18:45 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 18:41 ----------

gruzdev_f, так что недоверие породили специалисты продаж, и поэтому не всегда полагаюсь на их мнение, иду за заказом с примерным экземпляром или с уточненным номером, наелся уже советов заинтересованных в продаже

[epson]

Владею машиной уже три года, но только сейчас созрел вопрос.
До флюхи ездил на логане, и там была "система", которая помогала охлаждать мотор после остановки. Т.е. доехал до места назначения, заглушил мотор, а вентилятор радиатора мог сам включиться на 3-5 минут и "доохладить" мотор (обычно в летние жаркие дни). Такая фишка на логане мне нравилась, вызывала уважение к инженерам.
Купив рестайл флю я заметил, что на нём такой системы охлаждения нет. Ну нет и нет, значит и так всё нормально охлаждается - подумал я, и забил. А вчера прохожу мимо соседского флю дорестайла и слышу как у него работает вентилятор радиатора, но машина не заведена.
Кто-нить внесите ясность пожалуйста!
Т.е. почему на моём рестайле не включается вентилятор на заглушённой машине, а на дорестайле включается. Нормально ли это и почему так? Может у меня неисправность какая.....

[второй]

Сообщение от epson

Владею машиной уже три года, но только сейчас созрел вопрос.
До флюхи ездил на логане, и там была "система", которая помогала охлаждать мотор после остановки. Т.е. доехал до места назначения, заглушил мотор, а вентилятор радиатора мог сам включиться на 3-5 минут и "доохладить" мотор (обычно в летние жаркие дни). Такая фишка на логане мне нравилась, вызывала уважение к инженерам.
Купив рестайл флю я заметил, что на нём такой системы охлаждения нет. Ну нет и нет, значит и так всё нормально охлаждается - подумал я, и забил. А вчера прохожу мимо соседского флю дорестайла и слышу как у него работает вентилятор радиатора, но машина не заведена.
Кто-нить внесите ясность пожалуйста!

когда вентилятор не выключается, лучше мотор не глушить, циркуляции жидкости нет, в это время двигатель слишком сильно нагрет и жидкость не охлаждает мотор. Может головку "повести", придётся ремонтировать.