Проблема с вариатором JF015e (мотор 1,6 H4M) - Страница 7 - Форум Fluence-Club.ru|Форум Megane-3

лямд · 14.10.2017, 21:36

anoskov66, скинь в личку инф по коробке, реферанс и все такое, посмотрю у нас стоимость новой!

Nemo · 14.10.2017, 22:36

Цитата:

Сообщение от anoskov66

Есть какая то хитрость?

Есть. Международные справочники по запчастям Рено не понимают российский ВИН-код.

Предполагаю, что у тебя варик 320105381R. (В запчасти может поставляться и восстановленный на заводе - 320102375R).

Не то, что бы причиной, но предпосылкой досрочного умирания твоего варика может быть то, что большую часть пробега он не выходил на рабочую температуру (сам же писал, что от дома до работы 3 км, а на такой дистанции у тебя скорее всего и движок толком не прогревался). Возможно еще и производственный брак. Ну и напоследок ты сам его добил.
Ссылку на тему с московской конторой по ремонту вариков я тебе давал. В то, что крепеж разный, верится с трудом - связка H4M+CVT7 (JF015e) стандартная и используется на многих моделях концерна Рено-Ниссан. ГТ продувать/промывать бессмысленно - разрезать и чистить.

Роман Черников · 23.06.2018, 19:48

у кого нибудь ломался вариатор на рестайлинговой флюшке с двиглом 1/6 h4m

---------- Сообщение добавлено в 21:48 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 21:46 ----------

и какой самый большой пробег на данном вариаторе флюенс jf015e

sonja · 19.02.2019, 17:29

Ну вот, пробег 341 000 км., довыёбыв..ся ! На проспекте Вернадского в область, напротив цирка в крайнем правом ряду при трогании от светофора мотор взревел дурниной ... и движение возможно только задним ходом. Вроде плавненько, как всегда торгался, но вероятно на таком пробеге уже «устала» коробка ? Эвакуатор от "АККП Технологии ремонта" приехал очень быстро, при оформлении приемки Евгений вдохновился моим пробегом, этот случай тянет даже на съемку фильма и публикацию у них на канале. Завтра Антон будет делать в моем присутствии дефектовку. А сейчас боевые 100гр. , снять стресс и отдыхать. Подробности ремонта обязательно опубликую.

mat06 · 19.02.2019, 18:10

sonja, Не забудь отписаться.

sonja · 21.02.2019, 08:22

По договоренности дефектовка проводилась в моем присутствии. Поломка солнечной шестерни подтверждена.
Состояние очень хорошее, тем более для такого конского пробега. Конуса и ремень в идеальном состоянии, решили не менять, состояние подшипников конусов без полной разборки оценить невозможно, в итоге экономия в 50к рублей.
Фрикционы отполировались, но не подгорели. Насос и даже клапан в идеальном состоянии, но тюнинговый клапан установят. Подшипники валов "подустали", меняем, 3 шт. Гидротрансформатор будут резать и менять накладку. Стружки в поддонет нет, только ошметки от сломаной шестерни, и это неудивительно : уже 4-ое снятие поддона. Вопрос : с какого перепуга эта шестерня сломалась при плавном трогании со светофора на ненагруженной машине ? Ответ : периодические нагрузки приводят к постепенному разрушению целостности соединения (сварки), а нагрузок хватало.
Совет : регулярно проводите замену масла, фильтра, очистку фильтра грубой очистки. И никакого NS-3 в этот тип и в эту прошивку (2013)! Почти идеальное состояние моего вариатора на 341 000 пробега этому подтверждение.

YRA62 · 21.02.2019, 09:02

Цитата:

Сообщение от sonja

. И никакого NS-3 в этот тип и в эту прошивку (2013)!

Ты все-таки считаешь что в наш вариатор нужно NS-2? Я думаю этим летом сменить масло, пробег 50т.км. но так и не определюсь с выбором масла. По ПТС моя машина 2013г.выпуска, турция, но в том же ПТС запись о растаможке при пересечении границы датирована декабрем 2012г.

mikem65 · 21.02.2019, 09:23

YRA62, Посмотри на досуге, а то все ссылаются, а никто не выложил

oreh · 21.02.2019, 10:07

Цитата:

Сообщение от sonja

Почти идеальное состояние моего вариатора на 341 000 пробега этому подтверждение.

А за какой период по времени этот пробег? Чтобы понять режим эксплуатации.

mikem65 · 21.02.2019, 10:14

oreh, Если судить по регистрации

Цитата:

Регистрация: 09.09.2013

, то примерно 5.5. лет

14.10.2017, 21:36	Сообщение #61
лямд Знаток Регистрация: 16.07.2012 Адрес: Москва Авто: Renault Koleos Dynamic Comfort 2.5 CVT Сообщений: 492 Сказал(а) спасибо: 31 Поблагодарили 31 раз(а) в 28 сообщениях	anoskov66, скинь в личку инф по коробке, реферанс и все такое, посмотрю у нас стоимость новой! __________________ Новые оригинальные з.ч. для всех моделей Renault golf202@yandex.ru

19.02.2019, 17:29	Сообщение #64
sonja Местный Имя: Александр Регистрация: 09.09.2013 Адрес: Москва Авто: Fluenc Confort 1.6 CVT Сообщений: 120 Сказал(а) спасибо: 5 Поблагодарили 25 раз(а) в 16 сообщениях	Солнечная шестерня ! Ну вот, пробег 341 000 км., довыёбыв..ся ! На проспекте Вернадского в область, напротив цирка в крайнем правом ряду при трогании от светофора мотор взревел дурниной ... и движение возможно только задним ходом. Вроде плавненько, как всегда торгался, но вероятно на таком пробеге уже «устала» коробка ? Эвакуатор от "АККП Технологии ремонта" приехал очень быстро, при оформлении приемки Евгений вдохновился моим пробегом, этот случай тянет даже на съемку фильма и публикацию у них на канале. Завтра Антон будет делать в моем присутствии дефектовку. А сейчас боевые 100гр. , снять стресс и отдыхать. Подробности ремонта обязательно опубликую.

21.02.2019, 09:23	Сообщение #68
mikem65 Живет здесь Имя: Михаил Регистрация: 23.03.2014 Адрес: Пенза Авто: Fluence Expression 1,6 CVT+СР Сообщений: 4,042 Сказал(а) спасибо: 97 Поблагодарили 541 раз(а) в 483 сообщениях	YRA62, Посмотри на досуге, а то все ссылаются, а никто не выложил ---------- Сообщение добавлено в 09:23 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 09:19 ---------- По поводу масла, тоже не все однозначно. Я вот , как и ты не определился. Мои доводы, примерно 8 месяцев из 12 у меня температура варика в диапазоне 40 - 50 гр. и только в оставшиеся наблюдаю выше 50 . По трассе даже в летнее время в районе 70-80 гр. В том же ролике пишут, что при температуре ближе к 80-ти вязкость одинакова , а вот ниже у NS-3 она меньше и что лучше для вариатора и насоса более низкая вязкость или высокая при нерабочих температурах ?