Прогрев салона зимой

[Куропатка]

Сегодня в Питере морозец вдарил ) Лобовое на Мегане у меня долго отмерзало, однако... Снаружи вроде даже сошла наледь, а внутри салона стекло еще замерзшее!!!
Понятно, все это время стою и движок на хх, не поеду же вслепую....
Какие могут быть алгоритмы прогрева?
Ставлю кондей на максимум, ручки на лобовое переключаю...

[ZagSer168]

Сообщение от Куропатка

Снаружи вроде даже сошла наледь, а внутри салона стекло еще замерзшее!!!

Чтобы стекло изнутри не обмерзало надо проветривать салон перед постановкой на стоянку.
Сразу включать поток на максимум не стоит - движок будет дольше нагреваться из-за холодного воздуха с улицы. Лучше дать пару минут поработать с выключенным вентилятором (или на рециркуляции),а потом уже максимум на лобовое

[sba]

Однозначно. Зимой сразу включаем рециркуляцию, обогрев сидений и стекол, берем в руки щетку и айда махать вокруг машины - согреваемся сами А минут через несколько нажимаем на климате MAX (ну или ставим на стекло и посильней обдув) и продолжаем бегать вокруг машины: сдувать снежинки, протирать фары, боковые стекла и т.п... Ну а еще через 5 мин садимся в теплое кресло, климат в AUTO и неспеша выруливаем со стоянки. Далее движемся по улице не превышая 2000 оборотов. Как только стрелка температуры ОЖ стала ближе к рабочему положению - можно ехать в обчном режиме..
Я думаю такой алгоритм наиболее щадящий для машины и для времени..

---------- Сообщение добавлено в 13:54 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 13:52 ----------

И да, действительно полезный совет - за пару минут до стоянки (на подлете) включаем климат на LO и мерзнем Зато утром ваша машина внутри будет без осадков на стеклах
Ну или как вариант: приехали, все двери нараспашку, ждем несколько минут пока температура не сравняется с забортной.

[Куропатка]

Извините, албанский вопрос - вот едем потихоньку, машина наконец прогрелась до первого деления. Можно дальше ехать уже нормально, или все равно тащиться, пока полностью движок не прогреется? ))))

[Pol]

Сообщение от Куропатка

Извините, албанский вопрос - вот едем потихоньку, машина наконец прогрелась до первого деления. Можно дальше ехать уже нормально, или все равно тащиться, пока полностью движок не прогреется? ))))

Можно. Но машина тебе и так не даст особо суетиться пока не прогреется

[sba]

В пол давить не надо от радости, а в нормальном режиме - почему бы и нет.. Главное, что масло уже немного прогрелось и не такое густое. Почему так:

Байпассный клапан может устанавливаться в масляном фильтре или предусмотрен в двигателе. В холодное время года фильтр не может пропустить через себя густое масло. Чтобы не произошло разрыва фильтра, открывается байпассный клапан, который перепускает масло мимо фильтра, пока масло не разогреется. Байпассный клапан срабатывает и тогда, когда фильтр забит грязью и перестает пропускать через себя масло. Байпассные клапаны рассчитываются на определенное давление открывания, в разных модификациях одного и того же двигателя (не говоря о разных двигателях) оно может быть разным. Поэтому нельзя подбирать масляный фильтр на двигатель по габаритным размерам и резьбе, необходимо пользоваться оригинальными номерами (ОЕМ) изготовителя оборудования, если номеров ОЕМ определить нельзя - пользоваться мастер-каталогом, где указаны модели двигателя, габаритные размеры фильтра, количество клапанов и давление открывания.

[Pol]

Когда стрелка сдвинулась - масло уже находится в допустимом диапазоне температур, т.к. оно греется быстрее чем АФ.

Ну и стрелка сдвигается далеко не при первом набранном градусе, а при значительном наборе температуры.

[sba]

Pol, я сейчас точно не вспомню, но когда стрелка сдвигается, температура ОЖ где-то 20-30 градусов. Масло я думаю попрохладней будет.. Когда-то давно, читал на vw сайте народ проводил эксперимент - подключили лампу к этому самому фильтру.. И были удивлены - фильтр достаточно долго работал в байпасе. А это не есть гуд - грязное масло идет в работу. Оно понятно что можно ехать и что двигатель колом не встанет Но хороший хозяин все таки не будет нагружать машинку по полной до тех пор, пока все не прогреется как следует.

[Pol]

sba,

Клапан этот чисто механический и открыт он или нет - как можно узнать?? Да и открыт он может быть только в самый лютый мороз и при самом отстойном масле.

Масло греется быстрее АФ, а 20-30*С - это отличная температура для масла!

[elec10]

Сообщение от Pol

sba,

Клапан этот чисто механический и открыт он или нет - как можно узнать?? Да и открыт он может быть только в самый лютый мороз и при самом отстойном масле.

Масло греется быстрее АФ, а 20-30*С - это отличная температура для масла!

Могу ещё добавить: когда сильно забит фильтрующий элемент фильтра и масло не может проходить через него.