Не включился обдув салона

[Svas]

Сообщение от elec10

К ОД езжайте. Пусть не умничают по поводу тёплого гаража, а оставят машинку на улице на ночь, а с утра попробуют включить обдув. Ещё желательно, чтобы Вы сами при этом присутствовали, а то эти умники скажут , что всё в порядке.

Спасибо, только этот вариант и остается, другой вопрос, что немного осложняет мне жизнь данный факт тем, что авто приобретался и эксплуатируется в 110км от ближайшего ОД, соответственно все вытекающие затраты. И плюс, а я двигатель не перегрею, пока буду ехать? Или сначала в гараж - рабочее состояние авто, потом поездка к ОД, а если неисправность не выявится? В общем есть определенные риски данного мероприятия. несколькими постами выше говорилось, что можно попробовать какой-то разъем проверить (подключения вентилятора вроде бы), но так и не дали точных координат его местоположения под капотом. Поможете?

[elec10]

Сообщение от Svas

Спасибо, только этот вариант и остается, другой вопрос, что немного осложняет мне жизнь данный факт тем, что авто приобретался и эксплуатируется в 110км от ближайшего ОД, соответственно все вытекающие затраты. И плюс, а я двигатель не перегрею, пока буду ехать? Или сначала в гараж - рабочее состояние авто, потом поездка к ОД, а если неисправность не выявится? В общем есть определенные риски данного мероприятия. несколькими постами выше говорилось, что можно попробовать какой-то разъем проверить (подключения вентилятора вроде бы), но так и не дали точных координат его местоположения под капотом. Поможете?

Для начала давайте определимся: у Вас периодически не включается вентилятор печки который дует тёплым воздухом в салон или же вентилятор охлаждения двигателя (тот который стоит за радиатором в моторном отсеке?
Причина быстрого прогрева двигателя вполне объяснима: нет отбора тепла от радиатора печки (обдув-то не работает) вот мотор быстрее и греется. Летом с перегревом проблем не было?
Вот по разъёму помочь ничем не могу у меня климат-контроль, это несколько разные системы по сравнению с Вашей.

[Svas]

Переодичность - второй раз подряд, то есть если рассмотреть хронологию событий, то авто приобретен в сентябре этого года, пробег 3700км, никаких нарекнаий на работу не было вообще. Теперь, 01.12.2012г., суббота день, -23 за бортом, отъездил целый день нормально, вечером ставлю машину около дома на улице на ночь, наступает воскресенье, 02.12.12, утром завел машину, климат в штатном режиме АС off на +23 температура в салоне настроена, вышел очищать от снега, минут 5, сажусь и понимаю, что вообще ничего не дует, странно, но поехал, причем заметил, что температура двигателя уже поднялась достаточно высоко по отношению с предыдущим периодом использования. Проехав 2 километра, обдув так и не включился, пробовал и холодный и горячий и скорости переключал в ручном режиме, и прочие режимы (AUTO, FAST, SOFT), и рециркуляцию - реакции ноль, то есть звуки переключения заслонок слышу, а вентиляторы молчат. Про вентилятор охлаждения двигателя сказать ничего не могу, так как температура достигает отметки примерно градусов 100 и встает, но выше рабочей однозначно, стрелка от центра вправо больше обычного уходит. Далее, еду ставлю машину около дома, воскресенье, ночует под коном. Следующий день, -14, понедельник, 03.12.12, звонок ОД, получаю совет загнать в гараж. Днем загоняю успешно и вечером в гараже всё включается, всё работает, все режимы, в общем как будто ничего и не происходило. Катаюсь вечером по делам, ставлю снова под окнами на ночь.
Сегодня, -12, вторник, 04.12.12, утром завожу машину, и снова тишина, в машине дубак, все стекла затянуло от моего дыхания, доехал до работы. Сижу, пишу в форуме.
Система у нас одна и та же, у меня тоже климат-контроль, чип-карта свободные руки, механика, 1.6.

[Nemo]

Сообщение от Svas

Система у нас одна и та же, у меня тоже климат-контроль, чип-карта свободные руки, механика, 1.6.

Комплектация - Экспресьен.
Навскидку: может быть проблема с контактами предохранителя вентилятора печки или с реле его включения. А может и разъем самого вентилятора.

[elec10]

Сообщение от Nemo

Комплектация - Экспресьен.
Навскидку: может быть проблема с контактами предохранителя вентилятора печки или с реле его включения. А может и разъем самого вентилятора.

Да вот человек и спрашивает какой разъём нужно "подшаманить" чтобы всё работало. Только странно как-то получается: после тепла работает, на холоде нет; опять "южный" вариант запчастей поставили (релюшку например, как в случае с модулем отключения АКБ)?

[Svas]

Сообщение от elec10

Только странно как-то получается: после тепла работает, на холоде нет; опять "южный" вариант запчастей поставили (релюшку например, как в случае с модулем отключения АКБ)?

Интересное предположение и очень правдоподобное. А были прецеденты?

[elec10]

Сообщение от Svas

Интересное предположение и очень правдоподобное. А были прецеденты?

С модулем отключения АКБ были, на форуме есть цела тема про это. Вроде бы как производитель устранил. А вот с вентилятором салона пока нет. Но всё бывает....

[Nemo]

Сообщение от elec10

Да вот человек и спрашивает какой разъём нужно "подшаманить" чтобы всё работало.

elec10, машина у меня другая, а схемы дома и те на М-3 европейку. Так что могу подсказать только направление...

[Leman]

Прошлой зимой в мороз была такая проблема. На климате обдув на полную, а толку нет. После того как загнал в гараж и отогрел машину, все заработало. ОД машину проверили, но проблему не нашли. Этот косяк повторялся два раза. В результате я выяснил, что обдув пропадает, если в мороз включать MAX на стекло. После того как перестал пользоваться этой кнопкой, все стало нормально, и даже в сильный мороз этой проблемы не было.

[elec10]

Сообщение от Leman

Прошлой зимой в мороз была такая проблема. На климате обдув на полную, а толку нет. После того как загнал в гараж и отогрел машину, все заработало. ОД машину проверили, но проблему не нашли. Этот косяк повторялся два раза. В результате я выяснил, что обдув пропадает, если в мороз включать MAX на стекло. После того как перестал пользоваться этой кнопкой, все стало нормально, и даже в сильный мороз этой проблемы не было.

Своеобразная "защита" от повреждения холодного стекла горячим воздухом? Сомнительно, но возможно что-то придумали производители, хотя до этого люди спокойно включали данный режим при любых условиях. Может просто совпадение?