Мотор-сканеры и их работа с а/м Рено

[gruzdev_f]

и почему на пол дороги остановился? через элмку дальше надо смотреть, как обе лямбды работают.
график тока с первой и со второй.

[mikem65]

gruzdev_f,Хотел спросить раз уж упомянул, насколько помню у тебя Torque в нем есть вкладка Графики, вот они куда-нибудь пишутся или только отображаются на экране, я их в логах не нашел и у меня при входе в График не сохраняются выбранные значения сбрасывается на время разгона 0-100 км/ч

[gruzdev_f]

так навскидку не помню можно ли чисто графики сохранять.
а в логи пишется то что ты в настройках выбираешь для записи, тоесть можно выбрать параметр напряжения лямбды чтобы оно писалось в лог

[mikem65]

gruzdev_f,Про логи я знаю , вот только не помню сколько параметров можно выбрать, чтобы писалось. Я писал 3 когда смотрел температуру коробки. Ведь они все пишутся в один лог, меня заинтересовала именно вкладка График

[gruzdev_f]

сколько угодно, потом в экселе файлик открываешь и сразу по всем параметрам графики строишь.

[Yur850]

Сообщение от gruzdev_f

и почему на пол дороги остановился? через элмку дальше надо смотреть, как обе лямбды работают.
график тока с первой и со второй.

Я вчера только эту штуковину с почты забрал, еще толком и не разобрался как пользоваться. Подскажи что в программке делать надо?

[mikem65]

Yur850,Заходишь в прогу настройки - запись и выгрузка журналов-что записывать и там указываешь обе лямбы.

---------- Сообщение добавлено в 10:18 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 10:15 ----------

Сообщение от gruzdev_f

сколько угодно, потом в экселе файлик открываешь и сразу по всем параметрам графики строишь.

Ок. Кстати по поводу температуры коробки на CVT , сегодня сдернул датчик ОЖ и увидел следующие данные температура ОЖ -40гр, температура коробки +215 гр. получается, что на CVT косвенный метод измерения ?

[gruzdev_f]

а просто добавь на экран графики напряжений обеих лямбд
там в перечне параметров это O2 sensor
будет примерно так:

если катализатор работает, то на второй лямбде график будет ощутимо отличаться.
если одинаковые то катализатор капут.

есть ещё раздел результаты испытаний, там тоже можно глянуть.

[mikem65]

В дополнении. Проверил , вместо датчика поставил переменник , при его регулировке температура двигателя = температуре CVT , развеял свои сомнения. Кстати удалось словить незапуск двигателя установив температуру - 38 гр.
Стартер крутил очень бодро, но даже не было вспышек . Завести удалось только после постановки и снятия сигнализации.

[gruzdev_f]

странно.
у меня температура автомата кардинально отличается от мотора. например мотор прогрелся до 80, а автомат ещё 40 показывает.
и во время езды график температуры мотора не совпадает с температурой автомата, то автомат горячее то мотор горячее.