АКПП против МКПП

[Nemo]

Сообщение от Горожанин

А почему Вы решили, что больший спрос именно на АКПП?

http://auto.mail.ru/article.html?id=31404
Тенденция, однако!

[татар]

Сообщение от Серж Паленый

Stone, таксисты обычно берут машины с как можно меньшим объемом двигателя

и все же мне был бы интересен отзыв владельца мегана 2.0 именно с МКП6, ибо интересен не только расход, но и вообще насколько удачно этот двиг агрегатирован с этой коробкой. есть ли "детские" болезни и т.д. и т.п.
неужели на форуме нет ни одного владельца такого авто?((

никогда больше не возьму МКПП, любой АКПП комфортнее механики и Вам меня не переубедить. До покупки флю ездил исключительно на МКПП, считая, что механика рулит и что надежнее ее нет, но это миф, честные владельцы механики признают, что в пробках сцепление перегревается у любого авто, плюс движуха с ручкой начинает напрягать через минут 15 в пробке (особенно в пробке и когда пытаются влезть всякие наглые). А брать 2 литра с механикой - это, я считаю!!!, вообще бред, где гонять, везде камеры.

[Nemo]

Сообщение от татар

А брать 2 литра с механикой - это, я считаю!!!, вообще бред

До Флю на Жигулях ездил? 2,0 с МКПП от Рено очень даже комфортное сочетание как на трассе, так и в пробке. И вероятность того, что в пробке влезет всякий наглый на 2,0 МКПП гораздо меньше чем на варике.

[n123]

Сообщение от татар

никогда больше не возьму МКПП, любой АКПП комфортнее механики и Вам меня не переубедить. До покупки флю ездил исключительно на МКПП, считая, что механика рулит и что надежнее ее нет, но это миф, честные владельцы механики признают, что в пробках сцепление перегревается у любого авто, плюс движуха с ручкой начинает напрягать через минут 15 в пробке (особенно в пробке и когда пытаются влезть всякие наглые). А брать 2 литра с механикой - это, я считаю!!!, вообще бред, где гонять, везде камеры.

Что такое пробки,нам неведомо... поэтому возможно стоять на автомате оно лучше будет.. Но ехать однозначно на механике лучше.

[автолюбитель]

Сообщение от татар

никогда больше не возьму МКПП

Да. У АКПП есть несомненный плюс в пробках,но вот с буксировкой,буксованием,пробуксовкой,зимним прогревом и еще с кое-чем надо будет быть по-внимательнее с непривычки.

---------- Сообщение добавлено в 23:28 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 23:26 ----------

Сообщение от n123

Но ехать однозначно на механике лучше.

Согласен. Особенно,если мотор всего 2.0
Ну на АКПП можно и педалью газа скорости переключать,если знаете как.

[RET]

Сообщение от автолюбитель

Ну на АКПП можно и педалью газа скорости переключать,если знаете как.

Поддерживаю! Дело привычки работы ногой.

[автолюбитель]

Недавно казус был. На Акценте периодически пропадает 1-я скорость АКПП. Ну а на L она естественно есть. Трогаюсь на L и потом перевожу на D. Ну и зазевался. Поехал на L,а переключил,как на механике со 2й на 3ю То есть попал сразу на R.
Машина издала звук протеста от такого обращения. Что-то похожее на крик раненного павлина(отвратительно кричат) ХРЯЯЯЯ... Ну я быстренько на D переставил.
Бывает. Нечаянно перепрыгнул. Ничего страшного.

[Серж Паленый]

Сообщение от татар

плюс движуха с ручкой начинает напрягать через минут 15 в пробке

нет у нас пробок. есть заторы, но у меня и сейчас механика - никаких трудностей или напрягов я не испытываю.

Сообщение от татар

брать 2 литра с механикой - это, я считаю!!!, вообще бред, где гонять, везде камеры.

у каждого свое мнение и переубеждать человека в обратном смысла нет. на вкус и цвет все фломастеры разные.
а во-вторых, есть у меня определенный иммунитет на камеры

[автолюбитель]

Сообщение от Серж Паленый

нет у нас пробок. есть заторы

Объясни разницу?

Сообщение от Серж Паленый

но у меня и сейчас механика - никаких трудностей или напрягов я не испытываю.

Ну конечно! Это же очень весело постоянно выжимать сцепление,втыкать передачу,трогаться и так 500 раз,пока до перекрестка доползешь.
А если надо ехеть медленнее,чем может позволить 1-я передача,то тут вообще веселухо! Едешь и тихонько поджигаешь сцепление.
У меня тоже механика,но вторая машина с АКПП. В пробках я на ней отдыхаю. Правда вот застрял сегодня на АКПП и не очень как-то,да и переключает не так,как мне хотелось бы. Из-за этого расход побольше тоже.

[Серж Паленый]

Сообщение от автолюбитель

Объясни разницу?

ползти не часы, а минуты

Сообщение от автолюбитель

Это же очень весело постоянно выжимать сцепление,втыкать передачу,трогаться и так 500 раз,пока до перекрестка доползешь.
А если надо ехеть медленнее,чем может позволить 1-я передача,то тут вообще веселухо! Едешь и тихонько поджигаешь сцепление.

меня на сандеро не напрягает. на отцовой шниве напрягало - на ногу потом наступить не мог)))

Сообщение от автолюбитель

вторая машина с АКПП

смысла спорить не вижу. АКПП vs МКПП - извечный холивар. это дело личного предпочтения каждого.
"философия" МКПП лично мне ближе