Не заводится с первого раза

[noipu]

Комментарий модератора Nemo: Известные на сегодня рецепты лечения ДС (дабл-старта, пуска не с первой попытки) для мотора К4М (может помочь и мотору M4R). ДС обычно случается в диапазоне температур от минус 5(8) до плюс 5 градусов после достаточно длительной стоянки. Средство первой помощи: - запуск с нажатой до половины педалью газа. Не устраняет проблему, но позоляет завести с 1-го раза. Рекомендованные меры: - чистка дроссельной заслонки = ДЗ (самостоятельно или у ОД). Устраняет проблему. Возможно временно. - перепрошивка ЭБУ (у ОД). Устраняет проблему. Если на Ваш мотор встанет последняя версия прошивки, то о проблеме забываем. Дополнительные меры: - смена бензина. Дополнительная компенсационная мера. Некоторым помогает - замена свечей. Дополнительная компенсационная мера (для К4М). Некоторым помогает - сброс адаптаций ЭБУ CLIP`ом (самостоятельно или у ОД). Некоторым помогает.

Всем привет..
У меня такая проблема.. Пару месяцев назад машина перестала заводиться с первого раза, когда двигатель холодный... заправлялся 95 бензином, как образовалась проблема, то поехал к диллеру и там сказали, что лучше заливать 92-й.. После этого проблема не прошла.. Если заводить с выжатой педалью газа, то заводится сразу, а если не выжимать, то с первого раза редко заводится.. У диллера был 2 раза (1 раз второе ТО и один раз специально машину оставлял на ночь, чтобы утром на сервисе смогли посмотреть в чем проблема), но оба раза мне сказали, что с машиной все в порядке...
У кого-нибудь была подобная проблема? Подскажите, что это может быть и как эту проблему решить?
В свете приближающихся холодов, очень не хочется остаться с машиной, которая в одно прекрасное утро просто не заведется ни с первого, ни с пятьдесят первого раза.

[koshkinl]

токая же проблема.заводиться со второго раза

[pvi]

Незнаю но за два года степвей лью только 92 лукойл без проблем, флюенс только 95, на одной заправке, с одной проблем нет, с другой были и если говорить про наш бензин то были проблемы в германии, кое-как завёл на ихнем бензине(эксплуатация в основном на западе) поэтому грешить на бензин не вижу смысла, есть проблема с ДЗ, и это подтверждено дилером, но у каждого свои заправки и пробеги, и у каждого авто по разному, после чистки проблема ушла.

[neo349]

Сообщение от sever

Неверно. Изменение количества воздуха, приводит к изменению количества топлива, которое зависит от величины разряжения во впускном коллекторе.

Согласен.

---------- Сообщение добавлено в 07:48 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 07:33 ----------

Сообщение от sever

98 не пробовал - повода не было. На нормальном 92-м едет не хуже, чем на 95-м. И если изредка случается заправляться на неизвестных заправках, всегда заливаю 92-й - меньше шансов нарваться на дерьмовые присадки.

А ты попробуй, потом будешь говорить.
На 92 скорее нарвёшься на дерьмо, так как всё что сейчас движется использут именно АИ92 и его доля от продаж на любой АЗС составляет около 80%, 15% - АИ95. И только 5% приходится на АИ98.
Где выгоднее производить махинации по топливу?
Да и бодяжить 98 себе дороже, можно ведь и Ф-1 в окошко получить, машины то серьёзные на нём езъдят.
На 98 топливе наездил около 30 000км. диагностика через клип ЕЛМ 327 показывает отличные параметры всех датчиков, время впрыска на х.х. ушло вниз от того что было на 92, графики разгона с 1 по 5 пер. не имеют ни одного затупа или провала, а их пишет сканер. ОУЗ так же меняется в лучшую сторону.
Ну и вдогонку, после чип - тюнинга, если вы его будете делать, вам запретят ездить на топливе ниже Аи 95, задумайтесь почему?
Вот когда найдёте ответ на этот вопрос, тогда и поговорим.

[andr62]

Тема ващще то типа про дабл старты,не?
Что за реклама голимого 98 ?
Повторяю,чел на работе судился(дабл старты),в результате поменяли форсунки,проблема ушла.
Все время забываю уточнить поподробней(вижу раз в неделю его,да и то не всегда).

[BVG]

Какой, нафиг, бензин? Какие, нафиг, форсунки, заслонки, свечи и прочее???

Сегодня сел в машину после двухдневного простоя - на термометре минус 23! Нажал сцепление и кнопку старт - завелась с полоборота, как-будто на улице плюс 23!!!

А вот неделю назад и раньше всегда на тех же свечах, форсунках, заслонке и том же 92 бензине, только при температуре около 0 всегда на кнопку старт требует нажать 2 раза!!!

А при температуре ниже минус 3 и выше плюс 2 по моим наблюдениям у меня двойного старта не было никогда!!!
Почему??? Программа, однозначно программа требует корректировки... я думаю так!!!!!

---------- Сообщение добавлено в 11:46 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 11:28 ----------

Кстати, дополню предыдущее свое сообщение - надо отдать должное - третьего пуска автомобиль не требовал ни разу!

[Andrey D]

два дня подряд с третьего раза ((

[DmKa]

Сообщение от Andrey D

два дня подряд с третьего раза ((

Писал в соседней теме - у меня было ГЛУШЕНИЕ в два клика
При первом клике обороты падали до 0 и сразу же повышались. и двиг продолжал работать.

Как раз до этого заправился на свежепостроенной Газпром заправке (95)

Больше никогда подобное не повторялось

[ildar]

Что вы все спорите, уточните у дилера про прошивку, мне перепрошили и все наладилось. Делали в мейджер авто на новой риге, за 1300 руб т.к. машина не на гарантии ну и 1300 отдал за диагностику. Делали запрос по вину у Автофрамоса.

[Vodinoy]

Сообщение от ildar

Что вы все спорите, уточните у дилера про прошивку, мне перепрошили и все наладилось.

Ну просто убийца форума!!!!!!!!!!!

neo349, Назовёт тебя Земляным червяком!!!!!
Всё пропало... и свечи чистка, а бензин????????????
Не так мы не договаривались..... А косяк Рено ???? Блин, ведь воздух КОНСТАНТА! а вы ?????
Сколько видео загублено.....

[Alexandr_M]

Сообщение от ildar

Что вы все спорите, уточните у дилера про прошивку, мне перепрошили и все наладилось. Делали в мейджер авто на новой риге, за 1300 руб т.к. машина не на гарантии ну и 1300 отдал за диагностику. Делали запрос по вину у Автофрамоса.

А мне на прошлой неделе прошили по гарантии новой прошивкой, стало еще хуже...
Раньше был ДС только при околонулевых температурах и происходило так:
первый раз жамкнул старт-схватила-заглохла стартер остановился, второй жамкнул все пучком,
а теперь:
первый день после прошивки завелась с 5 раза и только с нажатой педалью (думал вообще не заведется но вспомнил что на форуме писали про нажатие педали), а в следующие дни температура - 15 -20 постоянный ДС и стартер после первого запуска не останавливается а крутится дальше надо еще раз кнопку давить чтобы остановить (вот думаю, стоял бы авто запуск при таком раскладе стартер бы спалил)
Поеду снова.