Дёрганья АКПП

[gruzdev_f]

Сообщение от fagot

Не надо, я на нём благополучно проездил 121 тысячу и продал, дав совет новому владельцу что бы не жёг ATF в пробках больше 3-х минут.

ну так все и делают обычно, ушатал коробку и спихнул лоху

---------- Сообщение добавлено в 16:46 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 16:43 ----------

Сообщение от fagot

Сочту нужным поделиться опытом, поделюсь

это не опыт, это езда на неисправной машине и костыль чтобы окончательно его не убить.
крайне вредно давать кому-то такие советы, человек послушает и будет на неисправной коробке ездить дальше вместо того чтобы ремонтировать.
а если у человека коробка исправна, тем более бессмысленный совет.

[fagot]

Сообщение от gruzdev_f

крайне вредно давать кому-то такие советы.

Прочтите это еще раз:

Давайте вы перестанете корчить тут из себя истину в последней инстанции и не будете указывать кому какие советы давать, для меня вы никто и звать вас никак. Сочту нужным поделиться опытом на страницах форума, поделюсь без всякого постороннего "одобрения". Если мои советы кому-то помогут здесь, будут рад за того. А лично вы можете даже не читать и не отвечать мне. У меня к вам вопросов вообще нет.

[gruzdev_f]

fagot, перегрев это неисправность
делать какие-то выводы по неисправной коробке, а тем более на их основании что-то советовать недопустимо!

[fagot]

Сообщение от gruzdev_f

fagot, перегрев это неисправность
делать какие-то выводы по неисправной коробке, а тем более на их основании что-то советовать недопустимо!

Прекратите наконец приписывать мне ваши собственные домыслы

[gruzdev_f]

в смысле? тыж сам сказал что у тебя перегревалась в пробке.
перегревается в пробке - надо ремонтировать, а не костыли придумывать 3х минутные.

[YRA62]

Когда стоишь в пробке на тормозе, в положении"D" никакого трения в коробке нет, поэтому нечему там перегреваться. В такой ситуации работает именно гидротрансформатор. При холостых оборотах там давление масла на турбину минимальное. Именно это свойство и выполняет функцию сцепления. А перегрев коробки бывает когда жгут фрикционные диски уже в движении. Они работают по принципу сухого сцепления. Только их там несколько в наборе на валу. И сжимает их давлением масла. Это я на пальцах объяснил.

[fagot]

Вот здесь информация про охлаждение АКПП DP0

[YRA62]

Сообщение от fagot

Вот здесь информация про охлаждение АКПП DP0

Завтра почитаю, может чего нового узнаю. Потом продолжим.

[fagot]

Сообщение от YRA62

Потом продолжим.

Нет уж, это уже без меня пжалуста

[gruzdev_f]

Сообщение от fagot

Вот здесь информация про охлаждение АКПП DP0

ну да, всё верно написано.

Надо иметь ввиду, что при рабочей температуре 75-90 градусов эта АКПП практически вечна.

тоесть если принудительно не жарить коробку, не отжигать на ней, или не буксовать в грязи, то температура выше 90 никогда и не поднимается.

там же ниже:

Фрикционы загрязняют масло, грязь оседает в теплообменнике, который работает на пределе и как результат, масло в жару не успевает охладиться отчего гидроплита (и соленоиды) перестают штатно работать. И чем грязнее масло, тем выше рабочая температура

если бы ты не убил(хотя пробег большой, может и от старости ушаталася) коробку, она бы у тебя и не грелась в пробке.
вместо того чтобы ремонтировать, ты 3 минуты засекал.