|
Двигатель, топливная система Обсуждение двигателя и топливной системы |
|
Опции темы | Опции просмотра |
20.11.2015, 22:52 | Сообщение #771 |
Живет здесь
Имя: Юрий
Регистрация: 27.09.2013
Адрес: Железногорск.Красноярский край.
Авто: Fluence Expression1,6 Н4М, CVT
Сообщений: 4,584
Сказал(а) спасибо: 348
Поблагодарили 535 раз(а) в 503 сообщениях
|
второй, Ну не знаю. У меня двойной КК, ставлю на зиму24-25гр. и забываю про ручную регулировку. Забываю на всю зиму. Летом ставлю на 21-22 и тоже забываю про ручную регулировку. Меня устраивает КК. Просто много вредных, капризных людей купило Флю. Которым сию минуту КК должен создать желаемую темп. Хочется спросить у них: у вас есть опыт езды с КК на других марках авто?
__________________
После 19.00.МСК. мои сообщения считать недействительными,в это время я уже сплю. |
20.11.2015, 22:58 | Сообщение #772 |
Живет здесь
Регистрация: 24.08.2011
Адрес: Город в Челябинской области
Авто: Каптур 1.6 114л.с.+МКПП 5ст. серый "Драйв+Климат"
Сообщений: 6,268
Сказал(а) спасибо: 119
Поблагодарили 765 раз(а) в 666 сообщениях
|
У меня есть опыт езды на обычном кондиционере от Шкоды.Там прекрасно работает,быстрей тепло дует в морозы и гораздо горячей.
Самый тёплый был м-2141,на втором месте будет ваз 2107.Затем Шкода и только потом - Меган. Кстати:самый тихий двигатель и самый "нескрипящий" салон на первом месте- ваз,на втором месте -шкода,на третьем - меган,на четвёртом - м2141. Меньше всего двигатель в салоне слышно в шкоде,затем в москвиче,а в семёрке и мегане-одинаково.
__________________
Мы не Николай Второй,к Нам обращаться на Ты Последний раз редактировалось второй; 20.11.2015 в 23:01. |
24.11.2015, 15:12 | Сообщение #773 |
Живет здесь
Имя: Михаил
Регистрация: 29.05.2012
Адрес: Самара
Авто: Fluence Confort 1.6 МКП
Сообщений: 4,951
Сказал(а) спасибо: 8
Поблагодарили 378 раз(а) в 357 сообщениях
|
В пользу более холодных термостатов, интересное наблюдение с другого форума:
"Доброго дня. Какое-то время назад стал массово ставить клиентам термостаты со сниженной точкой открытия (92 vs 105, опелевское семейство моторов A(Z)...XER), при этом в прошивке правлю только точки включения вентилятора охлаждения, смесь не трогаю (мотор считается с завода полностью прогретым с точки зрения стехиометрии при достижении 80 градусов), ну и отключаю ошибки с цепью подогрева термостата. Получаю массу отзывов с неожиданной "побочкой": машины перестали тупить в пробках на пиках температуры, что стоковые, что с тюнингованными прошивками разных авторов." |
24.11.2015, 17:41 | Сообщение #774 |
Мастер
Имя: Вячеслав
Регистрация: 30.07.2012
Адрес: Оренбург
Авто: Fluence Expression 1.6 мкп + ср
Сообщений: 880
Сказал(а) спасибо: 25
Поблагодарили 45 раз(а) в 25 сообщениях
|
крышка фильтра не до конца была вставлено вот и дует.закрыл все отлично.спасибо
|
24.11.2015, 17:48 | Сообщение #775 |
Живет здесь
Имя: Юрий
Регистрация: 27.09.2013
Адрес: Железногорск.Красноярский край.
Авто: Fluence Expression1,6 Н4М, CVT
Сообщений: 4,584
Сказал(а) спасибо: 348
Поблагодарили 535 раз(а) в 503 сообщениях
|
Вот опять эта чёртова крышка фильтра!!! Научаться её ставить правильно, в конце концов!
__________________
После 19.00.МСК. мои сообщения считать недействительными,в это время я уже сплю. |
24.11.2015, 21:21 | Сообщение #776 |
Знаток
Имя: Сергей
Регистрация: 13.02.2012
Адрес: Рязань
Авто: Рено Флюенс Экспрессион 1.6 МКПП
Сообщений: 368
Сказал(а) спасибо: 13
Поблагодарили 43 раз(а) в 28 сообщениях
|
__________________
Хорошее отношение к покупателю заканчивается вместе с его деньгами. |
25.11.2015, 10:50 | Сообщение #777 |
Новичок
Имя: Михаил
Регистрация: 21.04.2013
Адрес: Уфа
Авто: Fluence
Сообщений: 9
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
|
Всем доброго дня!
Прочитал данную ветку форума, но так и не нашел для себя ответа... У меня аналогичная проблема, еще с лета стал замечать что на панели приборов температура двигателя стала практически постоянно, даже в самую жару +30 +35, показывать одно деление (один кубик), хотя до этого вроде и зимой всегда показывало "серединку" (2 кубика). Пришла зима и стало совсем грустно, салон слабо прогревается, два кубика показывает в редких случаях только в теплом гараже если на холостых оборотах молотить минут 10-15. Подозреваю неправильную работу термостата и необходимость его замены. На днях решил более детально проверить. С холодного состояния (~ 0 гр.С) прогрел машину, при это наблюдая за ростом температуры ОЖ и трогая патрубки радиатора. До температуры ОЖ ~ +40 - +50 гр.С (температуру показывал подключенный диагностический стенд) верхний патрубок отходящий от радиатора был холодный, потом стал греться. Ну и в итоге на холостых оборотах температура дошла градусов до 70-80 и все, выше подниматься отказалась. Температура окружающего воздуха при этом была порядка 0 гр.С. Подскажите пожалуйста, на основании проведенного эксперимента можно однозначно говорить что термостат вышел из строя и требует замены? Правильно ли я понимаю, что верхний патрубок до открытия термостата должен быть холодным? Ну и еще не могу понять, если менять термостат, то какой мне нужно установить на 89 гр. или 83 гр. С открытия? * У меня FLUENCE 2012 г., бензиновый двигатель 1,6 |
25.11.2015, 11:05 | Сообщение #778 | |
Живет здесь
Имя: Михаил
Регистрация: 29.05.2012
Адрес: Самара
Авто: Fluence Confort 1.6 МКП
Сообщений: 4,951
Сказал(а) спасибо: 8
Поблагодарили 378 раз(а) в 357 сообщениях
|
А что еще может быть причиной недогрева двигателя? Разве что непрерывно молотящий вентилятор - да и то вряд ли. Вариантов больше нет кроме термостата.
Цитата:
Лично я бы поставил на 83 градуса - облегчается тепловой режим двигателя и масла в нем, что положительно влияет на ресурс. |
|
25.11.2015, 11:20 | Сообщение #779 |
Живет здесь
Имя: Юрий
Регистрация: 27.09.2013
Адрес: Железногорск.Красноярский край.
Авто: Fluence Expression1,6 Н4М, CVT
Сообщений: 4,584
Сказал(а) спасибо: 348
Поблагодарили 535 раз(а) в 503 сообщениях
|
Просто интересуюсь: выходит что, температура нагрева двигателя зимой нам нужна только для отопления салона. А для самого двигателя-чем темп. меньше, тем лучше? Ну, если не брать во внимание впускной тракт, где желателен подогретый воздух.
__________________
После 19.00.МСК. мои сообщения считать недействительными,в это время я уже сплю. |
25.11.2015, 11:27 | Сообщение #780 |
Новичок
Имя: Михаил
Регистрация: 21.04.2013
Адрес: Уфа
Авто: Fluence
Сообщений: 9
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
|
Не, вентилятор у меня отключен был точно во время эксперимента. Он редко включается вообще, только летом изредка.
У меня механика - значит нужно брать на 89 гр.С. Я тож всегда считал что нормальная рабочая температура двигателя должна быть порядка 90 гр.С. А есть рекомендации и заказные номера для термостата? Звонок официалам поверг меня в шок - 7 800 руб. - это только термостат стоит!!! Я вот нашел такой заказной код для термостата 8200700092. Все верно? Кто менял? Может какую замену кто ставил подешевше оригинала и рекомендации даст стоит ли вообще неоригинал термостата ставить? |
|
|
Все права на размещенную информацию принадлежат Fluence-Club.ru и авторам сообщений!
Copyright Fluence-Club.ru; 2009-2024   Sysadminov.NET |
Powered by vBulletin® Version 3.8.4 Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot vB.Sponsors |