Климат-контроль - Страница 8 - Форум Fluence-Club.ru|Форум Megane-3

ШРЕК · 31.05.2010, 13:51

Цитата:

Сообщение от Горожанин

Например, Вы уверены, что оба канала полностью симметричны. Я нет

Естественно не уверен.

Цитата:

Сообщение от Шахтер

при малой разнице температур естественно восприятие этой разницы сводится к неощутимому - перегородки же нет между водителем и пассажиром - воздух смешивается, на мой взгляд реальные ощущения в разнице появляются при +-4 градусах

Полностью согласен. Только я, пытаясь разобраться, приклаывал руку непосредственно к дефлекторам...В принципе, это не великая проблема - просто интересно.

Шахтер · 31.05.2010, 14:04

L.N.S., Прикладывал руку тоже к дефлекторам - при разнице в 2 градуса (+21 - водитель и +23 пассажир) на мое восприятие температура воздуха из разных дефлекторов отличается - главное что она действительно разная))))) двухзонность работает))))

ШРЕК · 31.05.2010, 14:18

Цитата:

Сообщение от Шахтер

главное что она действительно разная...двухзонность работает

ТОЧНО!!!

Шахтер · 31.05.2010, 16:23

Единственное что не нравится в системе кондиционирования - невозможность закрытия двух центральных дефлекторов((( - но это скорее данность чем косяк )))

ШРЕК · 31.05.2010, 20:57

Цитата:

Сообщение от Шахтер

Единственное что не нравится в системе кондиционирования - невозможность закрытия двух центральных дефлекторов

А для чего? Если очень дует в лицо, то можно в ручном режиме перевести на обдув стекол, при этом боковые маленькие дефлекторы(незакрывающиеся) дуют в салон.

Шахтер · 31.05.2010, 22:52

Цитата:

Сообщение от L.N.S.

А для чего? Если очень дует в лицо, то можно в ручном режиме перевести на обдув стекол, при этом боковые маленькие дефлекторы(незакрывающиеся) дуют в салон.

Согласен - это скорее не косяк а просто отсутствие привычки к данному автомобилю, вцелом надо отдать должное конструкторам Рено за отлично работающий климат-контроль)))))

sirko · 07.06.2010, 01:19

Вот конечно у Мегана 3 и Флю торпеды одинаковые. Так почему же конструкторы в М3 предусмотрели поставить колесики закрытия центральных воздуходов, а на торпеде Флю нет?

да и на М3 сами дефлекторы регулируются не так, как у Флю.

Nemo · 07.06.2010, 01:37

Цитата:

Сообщение от sirko

Вот конечно у Мегана 3 и Флю торпеды одинаковые. Так почему же конструкторы в М3 предусмотрели поставить колесики закрытия центральных воздуходов, а на торпеде Флю нет?

А фота откуда? На ней ЕвроМеган (с цифровым спидометром). На российских (и, думаю, что на украинских) Меганах колесиков нет?

sirko · 07.06.2010, 10:24

Ну вот к примеру с "драйв2.ру" реальная машина с такой же торпедой
http://www.drive2.ru/cars/renault/me..._coupe/spooky/

chegi · 07.06.2010, 11:27

Подтверждаю, никаких колесиков в Мегане 3 нет.
P.S. в Мегане 5-и дверном

31.05.2010, 16:23	Сообщение #74
Шахтер Местный Регистрация: 20.04.2010 Адрес: город-герой Подольск Авто: NISSAN QASHQAI Сообщений: 220 Сказал(а) спасибо: 30 Поблагодарили 38 раз(а) в 17 сообщениях	Единственное что не нравится в системе кондиционирования - невозможность закрытия двух центральных дефлекторов((( - но это скорее данность чем косяк )))

07.06.2010, 10:24	Сообщение #79
sirko Новичок Регистрация: 29.05.2010 Адрес: Украина, Киев Авто: ...пока нет( Сообщений: 5 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях	Ну вот к примеру с "драйв2.ру" реальная машина с такой же торпедой http://www.drive2.ru/cars/renault/me..._coupe/spooky/

07.06.2010, 11:27	Сообщение #80
chegi Интересующийся Регистрация: 24.03.2010 Адрес: Москва Авто: Megane III Dynamique Сообщений: 47 Сказал(а) спасибо: 3 Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях	Подтверждаю, никаких колесиков в Мегане 3 нет. P.S. в Мегане 5-и дверном