Замена антифриза

[AlexQ]

Раз в три года?! Я по нужде его сливал на днях. Так за пять лет с ним ничего не случилось. Состояние как только залили.

[dondigidon_85]

Сообщение от 4got10

Возможно я сильно заморочился?

точно, здесь никто этим не заморачивался прежде и не имеет это особой актуальности, двигатели итак слабонагруженные, не турбовые и не зажатые как у Скайэктив топовых, любую жижу в пределах разумного можно лить и не парится.
Я доливал в свою зимой в первый год 60/40 пропиленгликолевый антифриз для систем охлаждения замкнутых (котельные и тп), ничего не случилось с ОЖ имеющейся и с системой в целом за почти 1,5 года

[woldemar]

Пришла пора менять антифриз.Машина 13года 2л +вариатор.Все посты вроде посмотрел,но ни чего конкретно,как поменять на моём двигателе, не нашёл.И так как я это делал и совет мой другим.Основное ,что для этого нужно - яма или подъёмник и прозрачный шланг,типа для прокачки тормозов длина 60см,у меня такой был,но длиньше лучше.Снимаем передние колёса и передние пол подкрылка для того,что бы отвернуть по одному шурупу с каждой стороны крыла пластмассовой защиты.Дальше ставим колёса обратно на пару гаек (страхуемся) и лезим в яму.Снимаем защиту двигателя.Дальше что бы снять пластмассовую защиту,надо высверлить две клёпки,они спереди по центру.Высверливаются легко(алюминий) сверло милиметров 6.Снимаем защиту,но сначало обратите внимание ,как она защёлкивается с переди у самого бампера,что бы потом так и обратно поставить.Вытаскиваем её из защёлок.Вот только теперь мы и увидим краник на радиаторе с левой стороны по ходу машины.Нижний радиатор,я так понимаю,это масленный для охлаждения вариатора.Под краник ставим лучше тазик и отккрываем его.Двигатель должен быть остывший.Краник полностью не выворачиваем один оборот.Жидкость потекла вылезаем на верх.Открываем крышку расширительного бачка и садимся курим и отдыхаем.После перекура поднимаем немножко правую сторону домкратом и видим ,что жидкость ещё немножко слилась.Дальше находим колпачок (типа от золотника) на шланге,который идёт на печку и полностью его выворачиваем и тут же на него одеваем прозрачный шланг,который уже предварительно просунутый,как можно ниже и в тот же самый таз.Второго колпачка на термостате я так и не нашёл.Обратно сидим отдыхаем не спешим.Дальше я просто ртом выдувал через расширительный бачок остаток жидкости.У меня слилось 4л.250гр.После того,как поняли, больше слить не получится,закрываем кран на радиаторе и поднимаем прозрачный шланг на верх,не снимая его.Предупреждаю шланг должен сидеть на штуцере плотно,бес подсосов и если шланг одевается туго,поддержите второй рукой шланг печки,чтобы его не повредить.После начинаем заливать жидкость.Важно - заливать надо,чем тоньше струйкой,тем лучше.Не спешите.После заливки начинаем высасывать воздух беря прозрачный шланг в рот.Вы будите всё видеть,как пузырьки будут выходить из системы,ну и конечно не пить её,до тех пор,пока не стравите весь воздух.Заворачиваем колпачок.У меня залилось 4л.Заводим машину и греем её,пока не сработает вентилятор охлаждения и следим за уровнем жидкости.После остывания двигателя залилось ещё 250гр.Сколько слилось,столько и залилось.В системе воздуха нет.После лезим в яму и ставим пластмассовую защиту.Вместо клёпок стаим болтики с гайкой на 5 или 6.Снизу болтик сверху гайка всё элементарно подлезишь.Потом вставляем до конца в защёлки переднюю часть.Затем вместо родных шурупов из за которых пришлось снимать подкрылки ставлю такие же,но головка под ключ.Теперь её можно снимать без снятия подкрылок.

[sega38]

Приветствую! Подскажите, подойдет ли антифриз NGN G12 -45 (красный) на H4M?

[Василий Скляров]

[QUOTE=второй;484617]Есть один из народных способов,сделать это без воздушных пробок.Если не жадничать,купить в два раза больше положенного,жидкости,то получится примерно так:
взять ёмкость с новой жижей,воронку,один откручивает сливную пробку(или самую нижнюю часть шланга) другой в это время заливает в бачок новую жижу,как новая подходит к концу,снизу пробка заворачивается.Таким образом новая жидкость вытесняет старую и воздушной пробки можно избежать.Только надо заливать равномерной струёй,чтоб не булькало,иначе воздух попадёт в систему.
Аналогично поступают при прокачке тормозов(замене тормозухи).
Фанатики чистого масла в двигателе,промывают двигатель тем же способом.[/QUOT

какие воздушные пробки, там же есть так сказать продувочные штуцера для стравливания воздуха на термостате и патрубке радиатора печки

[volkk80]

Ткните пожалуйста пальцем где посмотреть как поменять антифриз на двигателе H4M может есть ссылки на драйв, где есть все нюансы?