|
Конкуренты Renault Fluence обсуждаем ближайших конкурентов |
|
Опции темы | Опции просмотра |
02.07.2015, 11:11 | Сообщение #71 |
Интересующийся
Имя: Евгений
Регистрация: 16.02.2015
Адрес: Челябинск
Авто: Fluence 1,6
Сообщений: 73
Сказал(а) спасибо: 4
Поблагодарили 3 раз(а) в 3 сообщениях
|
Владел А7, 1.2 Турбо, DSG-7, 2014г.в.
После этого пересел на Флюенс 2011г.в. Какого-то сильного дискомфорта не ощущаю. По размерам салона почти одинаково. Только в Октавии багажник больше и лифтбэк. По Флюенсу: - движок слабоват, - ватно рулится, - тормоза невнятные, - дизайн торпедо на любителя. В остальном был удивлен, что в обычной комплектации есть функции, кот. на Октавии в допах. И очень понравилась подвеска - комфортная. Что не нравилось в Октавии: - холоднючая, на ХХ вообще не греет салон (фенов не было), - угар масла. Но она современна (технологична) во всех отношениях по сравнению с Флюенсом, несмотря на аскетичный дизайн. С бортового компьтера можно всё настраивать, вплоть до подсветки в ногах. Добротное исполнение торпедо. Революционная в своё время коробка (двойное сцепление), доработанная. По сравнению с "роботами" других марок. По мне, золотая середина: 1.4 Турбо, с роботом и, обязательно, с фенами (или Вебастой). Но ценник уже "хороший" будет. Резюмируя, Флюенс достойное авто со своими особенностями. По Октавии надо понимать, что турбина и робот могут доставить хлопот через года (как повезет). |
02.07.2015, 12:18 | Сообщение #72 |
Модератор
Регистрация: 03.10.2009
Адрес: СПб
Авто: M2ph2 Exp 1,6 МКПП , Koleos ph2 Dyn 2,5 МКПП
Сообщений: 16,456
Сказал(а) спасибо: 666
Поблагодарили 2,545 раз(а) в 2,128 сообщениях
|
После 1,2 турбо? Ну-ну.
А Флюенс с АКПП? Расход топлива зимой?
__________________
"Зри в корень" Козьма Прутков |
02.07.2015, 13:17 | Сообщение #73 |
Мастер
Имя: Игорь
Регистрация: 20.10.2014
Адрес: Питер
Авто: Альбеа+ Солярис +Гранта
Сообщений: 598
Сказал(а) спасибо: 10
Поблагодарили 52 раз(а) в 47 сообщениях
|
У меня у приятеля Кэдди с 1.2 турбо....100 с копейкам сил..ну так......норма..без огня!!
|
02.07.2015, 13:24 | Сообщение #74 | |
Интересующийся
Имя: Евгений
Регистрация: 16.02.2015
Адрес: Челябинск
Авто: Fluence 1,6
Сообщений: 73
Сказал(а) спасибо: 4
Поблагодарили 3 раз(а) в 3 сообщениях
|
Да, с АКПП.
Колв-во лошадей и там и там одинаково. Октавия лучше крутится. На роботе у неё разгон до сотни быстрее, чем на мехе. У вас был опыт эксплуатации 1.2 TFSI? К примеру, Лансер 9 с его 96л.с. динамичнее Флюенса. Флюенс-пенсионерское авто по динамике. (механику не пробовал) Максимальный расход по городу около 9 литров зимой. Минимально: - 4,2 трасса (жена ездила), 5,2 - у меня. - в пределах 8л. по городу летом. (езда динамичная) ---------- Сообщение добавлено в 16:24 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 16:17 ---------- Цитата:
У товарища Гольф (немец), хорошо пуляет + зимой побыстрее греется (фенов тоже нет). Кстати, Октавии больше не идут с 1.2 Турбо. Концерн перестал поставлять, значит, есть причины. Разговаривал с новым хозяином Октавии, его очень волнует масложор, выходит, не совсем удачные движки. Флюенс на низах хуже раскручивается, но дальше хорошо идёт в разгон, у меня чуть ли не до отсечки крутит. |
|
02.07.2015, 14:11 | Сообщение #75 | |
Модератор
Регистрация: 03.10.2009
Адрес: СПб
Авто: M2ph2 Exp 1,6 МКПП , Koleos ph2 Dyn 2,5 МКПП
Сообщений: 16,456
Сказал(а) спасибо: 666
Поблагодарили 2,545 раз(а) в 2,128 сообщениях
|
Коробка тормозная. На механике заметно веселей.
Цитата:
К примеру Лансер 9 с АКПП шустрей такого же Флюенса, а на МКПП Флю чуть живее. И на те же загородные обгоны Флю с МТ выходит лучше механического Лансера. Значит все же моторчик прогревался. Что-то с печкой было не то? Кедди греется долго (объем салона большой), но если прогреется, то начинает остывать только на ХХ или в очень плотных пробках.
__________________
"Зри в корень" Козьма Прутков |
|
02.07.2015, 14:17 | Сообщение #76 |
Мастер
Имя: Игорь
Регистрация: 20.10.2014
Адрес: Питер
Авто: Альбеа+ Солярис +Гранта
Сообщений: 598
Сказал(а) спасибо: 10
Поблагодарили 52 раз(а) в 47 сообщениях
|
У кузена две гольфушки...1.4 турбо и 1.2 атмо ...характеры разные но 1.4 заметно веселее..а я к Солику ещё привыкаю...любит зараза, чтоб крутили его моторчик..в спокойном ритме ездить вяленько..и расход выше...а крутить и пулять не всегда хоцца...вообще авто с характером...первое авто к которому долго привыкаю..
|
02.07.2015, 14:22 | Сообщение #77 |
Интересующийся
Имя: Евгений
Регистрация: 16.02.2015
Адрес: Челябинск
Авто: Fluence 1,6
Сообщений: 73
Сказал(а) спасибо: 4
Поблагодарили 3 раз(а) в 3 сообщениях
|
Значит все же моторчик прогревался. Что-то с печкой было не то? Кедди греется долго (объем салона большой), но если прогреется, то начинает остывать только на ХХ или в очень плотных пробках.[/QUOTE]
При ХХ на рабочую температура он не выходит, даже если газовать, стрелка не поднимается. Нет прогревочных оборотов! К примеру, по морозу (ниже -20) по дороге на работу, выходил на рабочую темп. только после 10 минут движения. Я из-за этого даже автозапуск не стал ставить, смысла не было, только если помаслать движок. Якобы, в Европе все на ходу греются, мне сказали, так у них и морозов нет таких. Неудачная комплектация для РФ. Спасали подогревы сидений! Не по теме: еще холодноватый был Киа Рио 2005г.в. Но, как не странно, праворукий японец Айртрек - мега жаркий. Последний раз редактировалось Евгений174; 02.07.2015 в 14:25. |
02.07.2015, 17:05 | Сообщение #78 |
Живет здесь
Имя: Феликс
Регистрация: 14.05.2012
Адрес: Санкт-Петербург, Василеостровский р-н
Авто: Fluence,2л CVT, Dynamique. Chery Tiggo 4 1.5 CVT.
Сообщений: 8,550
Сказал(а) спасибо: 1,094
Поблагодарили 376 раз(а) в 360 сообщениях
|
Так ,это и у Флюенса , причём даже на 2л двс. ,да я бы сказал даже дольше надо ехать минут 20.
__________________
Нажмите здесь, чтобы увидеть весь текст
|
02.07.2015, 17:30 | Сообщение #79 |
Гуру
Имя: VOP
Регистрация: 05.11.2011
Адрес: Москва
Авто: QASHQAI 2L CVT 2WD SE, был M3 Dynamique 2L CVT
Сообщений: 1,264
Сказал(а) спасибо: 156
Поблагодарили 247 раз(а) в 207 сообщениях
|
Это с К4М и АТ(более "пенсионерский" тяжко найти), с Н4 и СVT другой авто.
Был года 3 назад недельный опыт прокатного Ауди А3 1.2 DSG, вполне достойно разгонялся, на автобанах ущербным себя не чувствовал, расход сказка до 6 л/100, правда без пробок совсем. На работе у коллеге Гольф 1,4 DSG 140 л/с, немец, куплен в конце ноября 14 г. - 1170т.руб. Полный фарш, включая полностью светодиодные фары головного света. Великолепный по восприятию и рулежке аппарат, прет лучше М3 с 2L. Подвеска более жесткая, но не критично, зато как стоит на дороге!!! Нормальный клиренс. В гарантийной книжке прописана гарантия на DSG 5 лет, двигатель 150000 км. Двигатель серии EA211(начал устанавливаться с 13-14 г.) , сильно отличается от предыдущих Ваговских EA111 (1.0, 1,2, 1,4L), жора масла пока нет, пробег уже за 24000 км. EA211 начали с прошлого года ставить и на Шкоды. |
02.07.2015, 17:33 | Сообщение #80 |
Местный
Имя: Евгений
Регистрация: 02.10.2014
Адрес: Москва
Авто: Renault Fluence-Expression 1.6 CVT
Сообщений: 263
Сказал(а) спасибо: 24
Поблагодарили 50 раз(а) в 48 сообщениях
|
|
|
|
Все права на размещенную информацию принадлежат Fluence-Club.ru и авторам сообщений!
Copyright Fluence-Club.ru; 2009-2024   Sysadminov.NET |
Powered by vBulletin® Version 3.8.4 Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot vB.Sponsors |