| 
 | |||||||
| Renault Fluence как он есть Основной раздел о Renault Fluence | 
|  | 
|  | 
|  | Опции темы | Опции просмотра | 
|  21.06.2011, 13:43 | Сообщение #821 | |
| Мастер  Имя: Сергей Регистрация: 10.02.2011 Адрес: г. Балашиха Авто: Pajero Sport 2 
					Сообщений: 597
				 Сказал(а) спасибо: 58 
		
			
				Поблагодарили 153 раз(а) в 143 сообщениях
			
		
	 |   Цитата: 
   
				__________________ "По вере вашей да будет вам", — сказал Господь слепцам, и они тотчас прозрели.    | |
|   |     | 
|  21.06.2011, 13:51 | Сообщение #822 | 
| Знаток Регистрация: 26.05.2010 Адрес: Москва, Мордовия Авто: Renault Fluence Expression 1,6 МКПП5 
					Сообщений: 304
				 Сказал(а) спасибо: 8 
		
			
				Поблагодарили 63 раз(а) в 47 сообщениях
			
		
	 |   
			
			Флюховод, у него автомат же был. Флю с вариатором 9,9с, до 100км/ч, а Фокус автомат10,7с. Это монотонность разгона создаёт очущение отсутствия динамики. Так что в этом случае разницы особой вроде и нет между этими машинами.
		 Последний раз редактировалось ValeryF; 21.06.2011 в 13:54. | 
|   |     | 
|  21.06.2011, 13:57 | Сообщение #823 | 
| Почетный флудераст Регистрация: 28.03.2011 Адрес: Москва Авто: в ожидании чуда. 
					Сообщений: 1,803
				 Сказал(а) спасибо: 321 
		
			
				Поблагодарили 310 раз(а) в 252 сообщениях
			
		
	 |   
			
			так я с этим и не спорю, но знаешь визуально как то сыкотно   
				__________________ Переубедить вас мне не удастся, поэтому сразу перейду к оскорблениям. | 
|   |     | 
|  21.06.2011, 14:19 | Сообщение #824 | 
| Небесный странник   Регистрация: 31.01.2011 Адрес: Го́а (хинди गोआ) Авто: M3, 2,0 CVT, HF, Берлинская лазурь 
					Сообщений: 1,426
				 Сказал(а) спасибо: 321 
		
			
				Поблагодарили 289 раз(а) в 226 сообщениях
			
		
	 |   
			
			Да гон это всё. Автомат рядом с вариком и рядом не стоял. Столько ненужной болтовни, если честно. Каждый выбирает то, что ему нравится, а не домыслы других. Приехал, тест-драйв прошел и решил. Можно на форуме обратиться к народу и тест-драйв без салона замутить, с форумчанином. Лично я после вариатора другую коробку пока для себя вообще не рассматриваю. А М3, слава Богу, порадовала всем в своем классе. Чего искать изъяны? Ищите преимущества, а изъяны есть у всего - даже у "критиков". Сколько всего понаписано не совсем, так сказать, позитивного о Флю/М3 на форуме. Половина высосана из пальца. А 99% я вообще на своей не обнаружил (тьфу 3 раза). Не поганьте труд множества людей - создателей качественной, приятной и комфортной машинки с 2 литрами и прекрасным вариатором под капотом! | 
|   |     | 
|  21.06.2011, 14:44 | Сообщение #825 | 
| Небесный странник   Регистрация: 31.01.2011 Адрес: Го́а (хинди गोआ) Авто: M3, 2,0 CVT, HF, Берлинская лазурь 
					Сообщений: 1,426
				 Сказал(а) спасибо: 321 
		
			
				Поблагодарили 289 раз(а) в 226 сообщениях
			
		
	 |   
			
			Флюховод. Приглашаю тебя на тест-драйв 2 литра с CVT. Продолжим в болталке.  Потом здесь отпишешься по ощущениям. Последний раз редактировалось Nemo; 21.06.2011 в 21:32. Причина: офф | 
|   |     | 
|  21.06.2011, 15:08 | Сообщение #826 | 
| Живет здесь  Регистрация: 13.09.2010 Адрес: МО Авто: Fluence Dynamique 2.0 CVT + ESP, KNG 
					Сообщений: 4,979
				 Сказал(а) спасибо: 224 
		
			
				Поблагодарили 749 раз(а) в 534 сообщениях
			
		
	 |   
			
			Слушайте, ну есть динамика у cvt. На мкаде как дашь по педали в пол, так сразу поток назад начинает ехать   Флю хоть и тяжелый, но разгоняется он весьма бодро.. Может кому-то не нравится монотонный звук двигателя, но подумайте вот о чем: взгляните на график крутящего момента любого двигателя - там есть полочка, где крутящий момент максимален. Обычно где-то в районе 4 тысяч. Так вот cvt сразу выводит двигатель в эту зону и держит там постоянно. А что на автомате? Включается передача, двигатель разгоняется от 1,5 до 3-4, дальше следующая передача.. Сколько мотор находится в режиме максимального крутящего момента?? Вот и думайте.. 
				__________________ /dev/null | 
|   |     | 
|  21.06.2011, 15:11 | Сообщение #827 | 
| Небесный странник   Регистрация: 31.01.2011 Адрес: Го́а (хинди गोआ) Авто: M3, 2,0 CVT, HF, Берлинская лазурь 
					Сообщений: 1,426
				 Сказал(а) спасибо: 321 
		
			
				Поблагодарили 289 раз(а) в 226 сообщениях
			
		
	 |   
			
			sba, +100 Я как притоплю, у меня до 5 и чуть более прыгает. Потом сбрасываю, она на меньших оборотах скорость держит. Поэтому если на скорости нужно еще наподдать, ну например, обогнать, у нее всегда есть резерв. Может недовольные имеют в виду работу гидроусилителя руля?   | 
|   |     | 
|  21.06.2011, 15:13 | Сообщение #828 | 
| Гуру Регистрация: 20.09.2010 Адрес: Москва Авто: Fluence - Dynamique - 2,0 CVT 
					Сообщений: 1,076
				 Сказал(а) спасибо: 324 
		
			
				Поблагодарили 234 раз(а) в 179 сообщениях
			
		
	 |   
			
			sba, +1
		 | 
|   |     | 
|  21.06.2011, 15:37 | Сообщение #829 | 
| Живет здесь  Регистрация: 13.09.2010 Адрес: МО Авто: Fluence Dynamique 2.0 CVT + ESP, KNG 
					Сообщений: 4,979
				 Сказал(а) спасибо: 224 
		
			
				Поблагодарили 749 раз(а) в 534 сообщениях
			
		
	 |   
			
			Гидро у нас нет, зато как работает электро - мне очень нравится. Пустой на парковке и тяжелый на скорости. На гидро такого эффекта нет - всегда усилие одно и то же. Ну может немного тяжелеет на скорости.
		 
				__________________ /dev/null | 
|   |     | 
|  21.06.2011, 15:39 | Сообщение #830 | 
| Небесный странник   Регистрация: 31.01.2011 Адрес: Го́а (хинди गोआ) Авто: M3, 2,0 CVT, HF, Берлинская лазурь 
					Сообщений: 1,426
				 Сказал(а) спасибо: 321 
		
			
				Поблагодарили 289 раз(а) в 226 сообщениях
			
		
	 |   
			
			sba, спасибо за поправочку. Учтемс.    | 
|   |     | 
|  | 
| 
 | 
 | 
| Все права на размещенную информацию принадлежат Fluence-Club.ru и авторам сообщений! Copyright Fluence-Club.ru; 2009-2024   Sysadminov.NET | Powered by vBulletin® Version 3.8.4 Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot vB.Sponsors |