2 литра + вариатор - Отзывы

[Felix20]

Сообщение от FILIN2000

Да флюх везде едет. Лично я никакого дискомфорта на скоростях 150-180 ну вообще не ощущаю.

Сильно от шин зависит, давления в них,, дорожного покрытия, бокового ветра, пригруза в салоне и багажнике.

---------- Сообщение добавлено в 12:14 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 12:13 ----------

Сообщение от Choza

Ну с такой раскачкой и валкостью игра в шашки на любителя.)

Тайкус - гонщик со стажем, у него все ок))

[dondigidon_85]

Сообщение от Felix20

Тайкус - гонщик со стажем, у него все ок))

часто таких вижу с ободранными боками, отсутсвующими бамперами, мятыми дверьми...

[Choza]

Сообщение от FILIN2000

Да флюх везде едет. Лично я никакого дискомфорта на скоростях 150-180 ну вообще не ощущаю.

На таких скоростях флю уже слабо управляемая, как паровоз несется просто.
По прямой да, можно ехать.

[vop]

Сообщение от Choza

На таких скоростях флю уже слабо управляемая, как паровоз несется просто.
По прямой да, можно ехать.

Не знаю как Флю, М3 нормально вполне управляем. На автобанах 170-180 км/ч по GPS вполне комфортная скорость, аппетит только за 11,5л/100 км.

[Lexx7952]

На моём пробег 157 тыс. Предыдущий собственник при продаже отдал пачку заказ-нарядов и чеков на з/части. Заказ-наряды с пробегами. По пробегам масло в вариаторе менялось через 35 тыс. км. Но у этого собственника два раза: на 129 тыс. и на 152 тыс.км. По заказ наряду и расходникам - 12 л. Nissan NS-2. Замена в сервисе с установкой.
Пробег для вариатора уже нормальный. В связи с этим несколько вопросов:
1) стоит ли менять ремень?
2) как его проверить не снимая коробки?
Вопросы очень актуальны, т.к. летом собираемся семьёй съездить в Крым на машине. По пробегу выйдет около 6 тыс. км. Это в августе.
К августу пробег будет около 170 тыс. нужно будет менять масло. Вот думаю, может и ремень в вариаторе сменить?

[YRA62]

Lexx7952, Никак ремень не проверить без разборки. Также не советую устраивать Стоп-тест с вариатором, или как он там называется. Это когда ставишь селектор на D, удерживаешь авто тормозом и жмешь на газ. Такое обычно проделывают с автоматами, но так опробовать варик я бы не стал. Если ездишь без толчков, рывков, машина начинает уверенно ехать от малейшего нажатия на газ, значит с вариатором все нормально.

[Lexx7952]

Сообщение от YRA62

Lexx7952, Никак ремень не проверить без разборки. Также не советую устраивать Стоп-тест с вариатором, или как он там называется. Это когда ставишь селектор на D, удерживаешь авто тормозом и жмешь на газ. Такое обычно проделывают с автоматами, но так опробовать варик я бы не стал. Если ездишь без толчков, рывков, машина начинает уверенно ехать от малейшего нажатия на газ, значит с вариатором все нормально.

Ясно. Спасибо! Просто, авто купил не так давно. Всё устраивает. Только вот начитался ужасов про вариатор...... Кто что пишет. Но ведь на Ланцерах 10-х такие же вариаторы стоят. И пробеги у них под 200 тыс.км....
Я думаю, что при должном обслуживании 250 тыс. вариатор пройдет.

[YRA62]

Lexx7952, Недостаточно менять только масло, не помешало бы также периодически менять и фильтр тонкой очистки. Поищи в поиске инфу про варик JF011(Джатко), это твой.

[Lexx7952]

Сообщение от YRA62

Lexx7952, Недостаточно менять только масло, не помешало бы также периодически менять и фильтр тонкой очистки. Поищи в поиске инфу про варик JF011(Джатко), это твой.

Посмотрел документы - была замена масла с фильтрами.
Зашел на форум к Ланцерам 10-ым, пишут, что если масло с фильтрами вовремя менять, то и по 400 тыс.км. вариаторы ходят.

[sba]

Lexx7952, надо идти на форум кашкаев.У них точно такой же мотор и точно такой же вариатор. Вот там статистика будет более правильная, надо только сделать поправку на чуть меньший вес флюенса. В лоранте сказали что к ним ездит колеос на вариаторое (тот же 011) с пробегом более 350тыс. - главное менять масло с фильтрами периодически. Я меняю раз в 60к. И правильно написали - если коробка ведет себя нормально и не дергается на разгонах и торможениях, значит с ремнем все в порядке и можно спокойно ехать на море.