Максимальная скорость

[YRA62]

Максимальная масса ФЛЮ 1773кг.без нагрузки 1347кг.Мой СТС.

[n123]

Сообщение от YRA62

Максимальная масса ФЛЮ 1773кг.без нагрузки 1347кг.Мой СТС.

берите данные с офсайтов Рено и Хундая. А не то пишут (на заборах- так и просится)

[Nemo]

Сообщение от n123

Есть такое понятие как энерговооружённость

Есть такое понятие. Но зачем оно нужно и что оно дает?

В плане динамических характеристик более интересно понятие "крутящий момент". И гораздо более интересен параметр "скорость изменения" этого самого момента. Очень близко примыкают понятия передаточное отношения трансмиссии с учетом размеров колес. Не менее интересны Сх (коэффициент лобового сопротивления) и сечение в миделе.
Посчитаешь и сравнительную табличку выложишь?

[n123]

Сколько проехал км, вопрос задавал....

[Yury Anatolevtch]

Товарищи, не забывайте про любовь корейцев прибавить (на бумаге) мощности своим двигателям, факт довольно таки известный. При этом по данным производителей Реновкий К4М на максимальный крутящий момент выходит раньше Хундаёвского, вот шансы и уравнялись.
Самое главное я купил Флюенса не для того что бы мериться писюнами с владельцами Солярисов. Нет у меня комплексов по поводу динамики Рено.

[paul30]

Сообщение от Yury Anatolevtch

мериться писюнами с владельцами Солярисов. Нет у меня комплексов по поводу динамики Рено

[Vasya]

Крейсерская скорость на Флюенсе 120-130 км\ч. В дороге не устаешь.

[Romez33]

По трассе 130 идет отлично , а так разгонял до 170 по М-7

[n123]

Сообщение от Yury Anatolevtch

Флюенса не для того что бы мериться писюнами с владельцами Солярисов. Нет у меня комплексов по поводу динамики Рено.

Попроще будьте. Не надо по поводу каждой информации, вздрагивать и бежать опровергать.

"Каждый выбирает для себя
Женщину, религию, дорогу. ......"

---------- Сообщение добавлено в 17:27 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 17:13 ----------

Сообщение от Yury Anatolevtch

Товарищи, не забывайте про любовь корейцев прибавить (на бумаге) мощности своим двигателям, факт довольно таки известный........

По поводу того, что лошади у корейцев это низкорослые пони, а у французов орловские рысаки........
Ну ёлы-палы, вроде взрослые люди......

[neo349]

Сообщение от n123

Сколько проехал км, вопрос задавал....

Ну куда ты гонишь?
Сутки на рыбалке был, сейчас дух переведу и начнём.




И начнём мы с км. проезда лично мной.
Ну, что то около ляма, если брать всю технику на которой я ездил.





Значит дальше идём, говоришь 105л.с. во Флю ("Хм, павлины говоришь).
ДВС к4м на рено меган имел изначально 125л.с.
Когда я занимался калибровкой форсунок исходя из заявленной мощности в 105л.с. , ну это для введения в бортовой комп, что бы он точно показывал расход топлива.
Так вот я тебе официально заявляю, что на К4М стоят форсунки "заточенные" под 130л.с. и каким чудесным образом ДВС с М-2 = 125л.с. перекочевал на М-3 и при этом потерял 20 коней?
Лошади и мощность теоретически всегда рассчитываются из объёма всасываемого воздуха ( это основа), а уже затем рассчитывают топливо под этот воздух.

Нельзя повысит или понизить эти параметры, полетит к чёрту линейная зависимость воздух- топливо, ну а уж затем идут поправочные коэффициенты по датчикам.

Так вот, введя производительность форсунок 170 в БК я с точностью до 100гр на 40литров попал в расход топлива.
И вам ли, любителю математики-арифметики, сомневаться в этом - наука точная.



Вот вам калькулятор - вперёд, недогар по топливу = 0.4, т.к. 4 клапана на цилиндр.


http://ралли-спорт.рф/forsunka.html






Подсчитали, а теперь ввиде доказательства см. сюда............




Ссылка на сервисе

---------- Сообщение добавлено в 08:17 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 08:10 ----------

Ну уж если быть совсем точным, то произ. форсов у меня стоит 168, ты хоть тресни, но стакой производительностью ты не попадёшь в 105 л.с.
Это тебе мой первый ответ по лошадиным силам.

Далее будем разбираться, что такое Фазорегулятор, VVT-i?, УТЕС.

Не забудь приготовить матерьял по смещению фаз газораспределения на хунде - солярисе, когда вкл, когда выкл., в каких диапазонах работает.

Фото с чего я начинал, относится к первой части монолога.