Не знаю где спросить - 2 - Страница 85 - Форум Fluence-Club.ru|Форум Megane-3

Флюховод · 31.10.2011, 16:31

Цитата:

Сообщение от Vld

А ты не пробовал это сделать? На ходу

нет не пробовал, я экономией не заморачиваюсь, а вообще мне кажется что и не дадут мозги машины это сделать, так как у нас электро усилитель руля, руль же тогда станет не поворотным, а это опасно.

Vld · 31.10.2011, 16:34

Цитата:

Сообщение от Флюховод

нет не пробовал

А советы даешь...
Ну, как видишь, французы предусмотрели мою любознательность.
Не дали до греха довести.

Флюховод · 31.10.2011, 16:35

Vld, так там не совет был, а сорказм

Nemo · 31.10.2011, 16:48

Цитата:

Сообщение от Евгений_1

Тут не в экономии дело. Есть такое понятие "привычка" ... А здесь человек просто кидает нейтралку при первой возможности. Что в этом такого?

Небезопасное вождение. Плохо в автошколе учили. Автомобиль не должен двигаться накатом. Разве что только перед остановкой. И то на скорости не более 10 - 20 км/час (смотря по дорожным условиям).

Pol · 31.10.2011, 16:52

Зачем вообще двигаться накатом?? Какой в этом смысл?

elec10 · 31.10.2011, 16:57

Цитата:

Сообщение от Pol

Зачем вообще двигаться накатом?? Какой в этом смысл?

На карбюраторный- так экономилось топливо (карбюратор работал по схеме холостого хода). А инжекторе получается - что на нейтралке больше расходуешь, чем бросить газ и катить на передаче.

Сергей_25 · 31.10.2011, 17:00

Цитата:

Сообщение от Nemo

Вот хочу спросить: а зачем так ездить? Особенно в Мурманске?

А кто сказал, что я езжу только по Мурманску? Бывает и в центральную часть России выезжаю...

Евгений_1
Правильно сказал, как научили в автошколе, так и на нейтралке качусь с горки, или по трассе,привычка, но стараюсь отучиться от нее...
Так кто-нибудь ответит на мой вопрос?

Pol · 31.10.2011, 17:27

Цитата:

Сообщение от elec10

На карбюраторный- так экономилось топливо (карбюратор работал по схеме холостого хода). А инжекторе получается - что на нейтралке больше расходуешь, чем бросить газ и катить на передаче.

Ну так в свете этого я и не понимаю, учитывая еще и то, что вакуумник будет слабее тянуть тормоз - все таки при больших оборотах разряжение во впускном коллекторе поболее будет. Нагрузка на генератор меньше..

Nemo · 31.10.2011, 17:49

Цитата:

Сообщение от Сергей_25

Так кто-нибудь ответит на мой вопрос?

В коробке установлены синхронизаторы, которые должны синхронизировать обороты шестерен при последовательном переключении передач. После движения на нейтралке (а скорость, судя по тому что включаете 5-ю, немалая) синхронизатор "не знает" что и с чем синхронизировать.

Vld · 31.10.2011, 18:01

Флюховод, сарказм, говоришь? А чего тут такого саркастического?
Я как-то с Северного приюта (недалеко от Теберды и Домбая) так и спускался.
Бензин экономил. Ехал, пока тормоза не отказывали. Потом заведу, газану и опять глушу.
Че тут такого? А французы, вишь, такого на своем аппарате не позволяют делать.

31.10.2011, 16:35	Сообщение #843
Флюховод Почетный флудераст Регистрация: 28.03.2011 Адрес: Москва Авто: в ожидании чуда. Сообщений: 1,803 Сказал(а) спасибо: 321 Поблагодарили 310 раз(а) в 252 сообщениях	Vld, так там не совет был, а сорказм __________________ Переубедить вас мне не удастся, поэтому сразу перейду к оскорблениям.