Замена масла в вариаторе

[vop]

Сообщение от yury_v

В Ральфе на Малой Зеленина предлагают NS-2 и по принципу слил-залил-слил-залил. Про снятие поддона не помню. Впечатления не произвели.

А к неофициалам не пробовали? Особенно те кто ремонтирует варики? Снимать поддон нужно для замены фильтра тонкой очистки, промывки фильтра грубой очистки, ну и отложение с магнитов убрать. Первый раз замену жижи замещением не делал бы, ибо, по опыту, именно на снятии поддона при первой замене было больше всего отложений, и не только на магнитах, при следующей замене их было в разы меньше. Что б не говорили, но притирка мет. деталей все равно есть. Боюсь, что при смене замещением под давлением, все г... с поддона может попасть в другие части варика, которым данный мусор противопоказан.

[YRA62]

vop, У него, у меня, фильтр тонкой очистки находится снаружи, его держит один болтик на М6. Заменить такой фильтр раз плюнуть, главное потом не перетянуть этот болт, иначе поведёт корпус фильтра. Но поддон конечно снимать нужно, можно тогда промыть и фильтр грубой очистки, убрать отложения с поддона.

Vld, Я тебя не сильно нервирую своими советами?

[Vld]

Болт № 29. Он держит крышку.
Фильтр №23
№22 - проклада крышки.
Что будешь ставить взамен снятого фильтра? Код какой этой запчасти?

И где фильтр грубой очистки?

[YRA62]

Сообщение от Vld

И где фильтр грубой очистки?

Его увидишь если снимешь поддон. Сразу увидишь и ни с чем не спутаешь. Принцип почти такой же как и в маслянном насосе двигателя.
Я почему не описываю этих деталей, этих моментов при смене масла в АКПП, потому-что предполагаю беседу с человеком разбирающемся в устройстве таких коробок. Немного виноват, увлёкся, забыл что был вопрос от владельца, который совсем не в теме этих проблем, не увлекается он самообслуживанием. Для других же, с опытом которые, всё понятно о чём я писал. Закончим на этом.

[yury_v]

Сообщение от vop

А к неофициалам не пробовали? Особенно те кто ремонтирует варики? Снимать поддон нужно для замены фильтра тонкой очистки, промывки фильтра грубой очистки, ну и отложение с магнитов убрать. Первый раз замену жижи замещением не делал бы, ибо, по опыту, именно на снятии поддона при первой замене было больше всего отложений, и не только на магнитах, при следующей замене их было в разы меньше. Что б не говорили, но притирка мет. деталей все равно есть. Боюсь, что при смене замещением под давлением, все г... с поддона может попасть в другие части варика, которым данный мусор противопоказан.

Я и собрался делать со снятием поддона. Снимают поддон, чистят-моют, затем промывают маслом гидротрансформатор на работающем движке.

[Vld]

yury_v, долгие здесь разговоры про твою беду.
Аж и мне любопытно стало.
И есть у меня вопросы.
- Откуда ноги проблемы растут? Какой возраст машины, какой пробег?
- Почему выбираешь масло не то, которое рекомендовано производителем?
И, скорее всего, оно в настоящий момент и залито.

[yury_v]

Сообщение от Vld

yury_v, долгие здесь разговоры про твою беду.
Аж и мне любопытно стало.
И есть у меня вопросы.
- Откуда ноги проблемы растут? Какой возраст машины, какой пробег?
- Почему выбираешь масло не то, которое рекомендовано производителем?
И, скорее всего, оно в настоящий момент и залито.

Я же написал. Из адекватных вариантов нашел сервис, специализирующийся на замене масла в вариаторах. Они льют только 2 марки масла. Машине 3,5 года и 46 тыс. пробега.

Пока все остальное впечатления не производит.

[Dekker]

Сообщение от yury_v

Машине 3,5 года и 46 тыс. пробега.

Собственно, почему решили заменить? Если не секрет.

Всё, увидел. Только "подошло время" - ?

[yury_v]

Сообщение от Dekker

Собственно, почему решили заменить? Если не секрет.

Всё, увидел. Только "подошло время" - ?

Да. По пробегу.

[Dekker]

Сообщение от yury_v

Да. По пробегу.

Так Вы пишите: "46 тысяч".