Регулировка педали сцепления

[Vld]

При установке педали сцепления такое напоминание:
Отрегулируйте датчик конца хода педали сцепления (см. Датчики положения педалей: Регулировка)
Ну и смотри докУмент.

[Snurik]

Сообщение от Vld

При установке педали сцепления такое напоминание:
Отрегулируйте датчик конца хода педали сцепления (см. Датчики положения педалей: Регулировка)
Ну и смотри докУмент.

Кто нибудь пробовал? Читал мануал не очень понял процедуру. Там еще сказано о проверке датчиков с помощью диагностического прибора. То есть значит есть заранее установленные значения. Причем написано еще про автоматическую регулировку. Я недавно поменял сцепление на флюхе 2011г.в. Оригинальное поставил. После замены первую неделю ездил радовался. Сцепление схватывало в самом начале а не как раньше в самом конце хода педали. Еще через неделю стало схватывать ближе к середине, через неделю все стало как раньше. Схватывает в самом конце. Сжечь сцепление я не мог за 3 недели, езжу адекватно. После замены сцепления пропали щелчки при трогании и переключении на вторую. Когда сняли старую сцепу обнаружили подтекающий задний сальник коленвала. Масло с двигателя попадало через корзину сцепления внутрь. Вопрос поможет регулировка датчиков вернуть сцепление снова вначало, или по совету некоторых возможно попробовать еще раз прокачать сцепление (жидкость)? Вообще конечно я теряюсь в догадках почему педаль снова стала схватывать вконце. А ведь замена у неофициалов недешевая. Требуется снятие подрамника - 7000 за замену сцепы. Полная цена включая запчасти 16000р.

[Nemo]

Сообщение от Химик

Пятка, при работе с педалью сцепления должна быть на весу

???

[Химик]

Сообщение от Nemo

???

Что-то не так?

[Nemo]

Сообщение от Химик

Что-то не так?

Почему пятка ДОЛЖНА быть на весу?

[Химик]

Сообщение от Nemo

Почему пятка ДОЛЖНА быть на весу?

Потому что в том случае работают более крупные мышцы. Потому некоторые водители и жалуются на длинноходную педаль, что опирают пятку в пол и работают голеностопным суставом, отсюда недовыжим сцепления, жалобы на высокую педаль и усталость левой ноги в пробках. У голеностопа слишком "короткий ход", кому то приходится скользить пяткой по полу... сплошные трудности)) Понаблюдайте за работой ног спортсменов, при частых быстрых переключениях, левая нога работает очень шустро и с "пяткой на полу" это ну очень неудобно и утомительно.

[Vld]

Сообщение от Nemo

Почему пятка ДОЛЖНА быть на весу?

Плоскостопие у него.

[Nemo]

Сообщение от Химик

левая нога работает очень шустро и с "пяткой на полу" это ну очень неудобно и утомительно.

А мне именно так удобнее и легче.
PS: дочь а автошколе учили выжимать сцепление на весу. Переучил - сказала, что с пяткой на полу намного лучше.

[Denverus]

Сообщение от Nemo

А мне именно так удобнее и легче.
PS: дочь а автошколе учили выжимать сцепление на весу. Переучил - сказала, что с пяткой на полу намного лучше.

пробовал с пяткой на полу. Очень быстро нога устает. Если правильно сел (а настройку сидухи начинаю как раз с удобного хода педали сцепления, что бы мог выжать до конца и в поднятом (без пятки) ноге было комфортно. Левая нога в общем с пяткой на весу не болела еще ни разу ни пробки ни дальняки. Беда с правой без круиза (((

[kirov500]

Сообщение от Denverus

пробовал с пяткой на полу. Очень быстро нога устает. Если правильно сел (а настройку сидухи начинаю как раз с удобного хода педали сцепления, что бы мог выжать до конца и в поднятом (без пятки) ноге было комфортно. Левая нога в общем с пяткой на весу не болела еще ни разу ни пробки ни дальняки. Беда с правой без круиза (((

Без круиза приноровился так: ступню правой ноги ставлю на педаль "ГАЗА" под таким углом, таким как и опирается нога коленом на торпеду, то есть без выворота суставов. Проблема с болью в колене исчезает. При дальняках волей не волей хочется ногу на панель опереть. Получается некий изворот по отношению к ступне в колене. Стоит поправить ступню, поставить ее наискосок на педаль газа и дальше побаливает только спина. Попробуйте