Ресурс АКПП DPO/2 - Страница 9 - Форум Fluence-Club.ru|Форум Megane-3

klin74rus · 23.03.2016, 11:00

Расскажу про свой опыт с этой коробкой на fluence 1.6 2010 года. Купил машину у тестя с пробегом 45000. Перед покупкой он меня предупреждал, что коробка падает в аварию. Официальный дилер поменял соленоиды местами и долил 200 грамм масла(хз куда оно делось, но подтеков нигде нет) и проблема решилась. Но как оказалось ненадолго. На 47000 коробка с ударом ушла в аварию. Клапана же я заменил только к 62000. До этого ездил так и даже научился ездить не допуская аварийного режима(надо периодически отпускать газ и снова давить). Поменял клапана в Челябинске за 15000р(работа+запчасти+масло). Это было самое дешевое предложение. Многие просто отказывались менять только клапана и предлагали капиталить коробку, кто-то зачем-то собирались снимать коробку. Что касается результатов ремонта: переключения на прогретой коробке практически незаметны, ну и в аварию больше не падает. Мастер же советовал менять масло в акпп частично каждые 25000-30000. Еще сказал, что проблема очень распространенная- по 3-4 машины за неделю таких. Для себя же решил больше не связываться с французским автоматом. Хоть и говорят, что сам агрегат живучий (300000 по словам мастера без капиталки), но клапана к этому не относятся. До 300000 можно на обслуживание потратить как на капитальный ремонт. Да и по комфорту уступает другим клробкам(небольшие толчки оказывается норма). Для себя же сделал вывод, что соленоиды выходят из строя из-за грязного масла, которое на сорока тысячах для них уже грязное. Получается так: либо ездишь не меняя масло до выхода из строя клапанов, либо меняешь каждые 30000. Пс: не претендую на истину, я лично недоволен этой коробкой.

ЛАГ · 24.03.2016, 13:59

Цитата:

Сообщение от klin74rus

Расскажу про свой опыт с этой коробкой на fluence 1.6 2010 года. Купил машину у тестя с пробегом 45000. Перед покупкой он меня предупреждал, что коробка падает в аварию. Официальный дилер поменял соленоиды местами и долил 200 грамм масла(хз куда оно делось, но подтеков нигде нет) и проблема решилась. Но как оказалось ненадолго. На 47000 коробка с ударом ушла в аварию. Клапана же я заменил только к 62000. До этого ездил так и даже научился ездить не допуская аварийного режима(надо периодически отпускать газ и снова давить). Поменял клапана в Челябинске за 15000р(работа+запчасти+масло). Это было самое дешевое предложение. Многие просто отказывались менять только клапана и предлагали капиталить коробку, кто-то зачем-то собирались снимать коробку. Что касается результатов ремонта: переключения на прогретой коробке практически незаметны, ну и в аварию больше не падает. Мастер же советовал менять масло в акпп частично каждые 25000-30000. Еще сказал, что проблема очень распространенная- по 3-4 машины за неделю таких. Для себя же решил больше не связываться с французским автоматом. Хоть и говорят, что сам агрегат живучий (300000 по словам мастера без капиталки), но клапана к этому не относятся. До 300000 можно на обслуживание потратить как на капитальный ремонт. Да и по комфорту уступает другим клробкам(небольшие толчки оказывается норма). Для себя же сделал вывод, что соленоиды выходят из строя из-за грязного масла, которое на сорока тысячах для них уже грязное. Получается так: либо ездишь не меняя масло до выхода из строя клапанов, либо меняешь каждые 30000. Пс: не претендую на истину, я лично недоволен этой коробкой.

190 000 без ремонта, замены масла, клапанов и прочего. Вам просто не повезло с начало с коробкой. а потом с мастером и советчиками.

gruzdev_f · 24.03.2016, 14:30

купил авто с угробленой коробкой, и теперь делаешь вывод что она плохая и тем более французские автоматы поголовно плохие? )))
аварийный режим на 45 тыщах это явный признак того что над коробкой издевались.

а замена клапанов местами, тем более без замены масла... кому это в голову пришло?
такой трюк только с драным носком прокатывает, когда дырявый носок одеваешь на другую ногу
да и то не на долго.

oreh · 25.03.2016, 12:39

Цитата:

Сообщение от ЛАГ

190 000 без ремонта, замены масла, клапанов и прочего.

Езда в основном по трассе

---------- Сообщение добавлено в 13:39 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 13:38 ----------

Цитата:

Сообщение от gruzdev_f

аварийный режим на 45 тыщах это явный признак того что над коробкой издевались.

что коробка в чисто городском режиме использовалась просто.

Цитата:

Сообщение от gruzdev_f

а замена клапанов местами, тем более без замены масла... кому это в голову пришло?

клапан модуляции давления первым летит, остальные вполне живыми могут быть на тот момент.

oreh · 07.04.2016, 16:39

Наткнулся на такую доработку, может оказаться полезной владельцам DP

"Наши партнеры разработали переходник-адаптер для дополнительного Радиатора слева 144998-TN вместо теплообменника DP0. К переходнику уже подключаются радиатор охлаждения ATF и термостат 100099."
http://www.transakpp.ru/232/main/peugeot/dp0.html

Sbsever · 11.07.2016, 10:20

День добрый, уважаемые!!! Пробег у моего авто 77000. Задумался про замену масла в АКПП. Официалы зарядили 17 за полную аппаратную замену. Парни оз не официального сервиса RENAULT порекомендовали просто частично заменить масло путем слива (сколько сольется), а потом залить, сколько слилось (сомнительно)... Как поступить?

Nemo · 11.07.2016, 10:26

Цитата:

Сообщение от Sbsever

Как поступить?

По второму варианту.

Sbsever · 11.07.2016, 10:47

Цитата:

Сообщение от Nemo

По второму варианту.

А можно аргументы, если не сложно

---------- Сообщение добавлено в 14:39 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 14:35 ----------

И если это реально самостоятельно и безболезненно для авто, можно описание процедуры

---------- Сообщение добавлено в 14:47 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 14:39 ----------

Почитал мануал, замену необходимо проводить с CLIPом

dondigidon_85 · 11.07.2016, 11:08

Цитата:

Сообщение от Sbsever

День добрый, уважаемые!!! Пробег у моего авто 77000. Задумался про замену масла в АКПП. Официалы зарядили 17 за полную аппаратную замену. Парни оз не официального сервиса RENAULT порекомендовали просто частично заменить масло путем слива (сколько сольется), а потом залить, сколько слилось (сомнительно)... Как поступить?

вот тут начал сам делать, маслом одним не обойдется
http://fluence-club.ru/forum/showthr...t=4805&page=62
Клип нужен для перепрописки соленоидов в случае их замены, для фиксации температуры рабочей жидкости, задания интервала замены и даты замены масла, а так же в целом после процедур проверить на функционал работу всех узлов вдвижении. Без этого работа будет пальцем в небо.

---------- Сообщение добавлено в 11:07 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 10:52 ----------

Цитата:

Сообщение от Sbsever

Официалы зарядили 17 за полную аппаратную замену.

потом сразу приготовь деньги на переборку, всю муть поднимет и всю стружку, погонит в гидроблок и ГТ

---------- Сообщение добавлено в 11:08 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 11:07 ----------

Цитата:

Сообщение от Sbsever

И если это реально самостоятельно

нет ничего в мире невозможного, нужны только руки и голова

Без разборки и промывки всей коробки менять полностью масло нельзя категорически

Sbsever · 11.07.2016, 11:52

Ну как я понял, полностью не стоит, а частично заменить можно, но у людей, у которых есть CLIP. Официалы этим заниматься точно не будут?!