ГРМ

[Vld]

HiperA, потрудился. Да. В написании.
Зачем было повторять то, что написано?
Я умею читать. И говорил совершенно конкретные вещи.
Год выпуска... 2012 г. Кто знает, когда стали ставить 130С13191R?
Никто не знает.
В 2015 г. изменили предписания. Но, какое-то время исследовали, наверное, это вопрос?

Сообщение от HiperA

4 года или 60 тыс. (у меня в мануале написано)

Ну и, что? У меня тоже самое написано.
Выше я же писал о новом нормативе.
И причины, по которым его изменили, изложил. Конечно - по своим соображениям.

[HiperA]

Сообщение от Vld

HiperA, потрудился. Да. В написании.
Зачем было повторять то, что написано?
Я умею читать.

Да мне не сложно было. Еще раз объясню, если так и не понятно. Мой пост говорит о том что заводской ремень ГРМ который ставился в 2012 году свободно ходит 7 лет и 30 тыс.км, при этом выглядит отлично. А уж выводы делает каждый сам. Теперь ясно?
Кстати если Вы скажите как идентифицировать его артикул, то смогу посмотреть что ставилось на заводе в 2012 году, если интересно конечно.

[Vld]

Сообщение от HiperA

Теперь ясно?

В бутылку лезть не надо, поскольку вопросы мои были о другом.
Это непонятно?
Или мне тоже их повторить и пояснить причины, почему мне это интересно?
Но не буду.

Какой страх и риск? За 7 лет резина не состарилась до скончания своего срока службы.
Коды ремня - на скриншоте ниже. Надписи же на ремне видны?
Надо поискать что-то похожее.
Звездочкой отмечен основной, который идет аж с 2010 г.и до сих пор.

Теперь вот - что.
Временной норматив производителя - 4 года.
Надо понимать, что это не предел для ремня. Срок установлен с запасом.
Я и 90 000 км ни разу не встречал, чтобы у кого-то ГРМ столько прошел.

Уже говорил, что меняют комплект чуть не через год.
Даже и не через 60 000 км, а меньше.
Да и ставят что попало. Я уже говорил об этом.
Вот, коды запчастей от производителя надо блюсти. я думаю.

[dondigidon_85]

Ну тут игры с кошельком, у меня прошлый ремень прошёл 15000 и унес из бюджета почти 100 тысяч со своим обрывом

[ZagSer168]

dondigidon_85, это только подтверждает, что дело не в пробеге и времени.

[MisterX]

Подходит время второй замены ГРМ. Пробег 115 тысяч, Fluence 2011 года, 1.6 МКПП, K4MV838.
Планирую менять комплект ГРМ, помпу, ремень и ролик генератора, сальники. Задумываюсь о замене фазорегулятора (иногда трещит при заводе по утрам, но заводится всегда нормально). Стоит ли его менять? Из симптомов - плохая тяга на низах летом при включённом кондиционере (это с момента покупки так, пробег на тот момент был 61 тысяча). Или фазорегулятор можно пока не трогать.
Ищу коды оригинальных запчастей. Нашёл такие:
Комплект ремня ГРМ 130C13191R
Водяная помпа 210100753R
Комплект ремня генератора 117203694R
Заглушка 7700274026
Заглушка 7700106271
Сальник коленвала передний 7701475009
Сальник коленвала задний 7701473544
Регулятор фаз газораспределения 7701478505

Подскажите пожалуйста, это правильные номера?
Какие ещё запчасти могут потребоваться при замене? Может что забыл?
Сальники оригинальные ставить или есть неплохие более дешевые аналоги?
Стоит ли менять фазорегулятор или пока его не трогать?

[Aler-Neznakomec]

Сообщение от MisterX

Подходит время второй замены ГРМ. Пробег 115 тысяч, Fluence 2011 года, 1.6 МКПП, K4MV838.

Добрый вечер! Учитывая ваш пробег не вижу смысла замены помпы и фазорегулятора. Его редкое потрескивание при запуске ничего не значит. Влияет также качество масла и положение автомобиля во время стоянки.
По поводу ГРМ, заказывай K025671XS, оригинал Gates, ресурс производителя 90.000 км.
T39009 GATES Натяжитель
6PK1203 GATES ремень поликлиновой.
Ставь смело. Сальники и другие расходники бери, что нашел.

[MisterX]

Спасибо!
Ещё вопросик - в каком интернет-магазине заказывать чтобы не нарваться на подделку? Exist, Autodoc, Emex, Adeo? Где меньше вероятность? По каким признакам можно отличить? Как посмотреть дату изготовления?

[zahar100]

Сообщение от MisterX

Подходит время второй замены ГРМ. Пробег 115 тысяч, Fluence 2011 года, 1.6 МКПП, K4MV838.
Планирую менять комплект ГРМ, помпу, ремень и ролик генератора, сальники. Задумываюсь о замене фазорегулятора (иногда трещит при заводе по утрам, но заводится всегда нормально). Стоит ли его менять? Из симптомов - плохая тяга на низах летом при включённом кондиционере (это с момента покупки так, пробег на тот момент был 61 тысяча). Или фазорегулятор можно пока не трогать.
Ищу коды оригинальных запчастей. Нашёл такие:
Комплект ремня ГРМ 130C13191R
Водяная помпа 210100753R
Комплект ремня генератора 117203694R
Заглушка 7700274026
Заглушка 7700106271
Сальник коленвала передний 7701475009
Сальник коленвала задний 7701473544
Регулятор фаз газораспределения 7701478505

Подскажите пожалуйста, это правильные номера?
Какие ещё запчасти могут потребоваться при замене? Может что забыл?
Сальники оригинальные ставить или есть неплохие более дешевые аналоги?
Стоит ли менять фазорегулятор или пока его не трогать?

могу проверить правильные ли номера по оригиналу но нужен вин.

---------- Сообщение добавлено в 10:53 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 10:40 ----------

не надо вин я уже так разобрался. все номера правильные. помпу я бы тоже не трогал, а вот фазик поменял бы чтобы больше в ближайшее время туда не лазить. сальники также не трогал бы если они сухие.

[GrAV1980]

Коллеги, всем привет. Какие сейчас есть альтернативы оригинальному комплекту ГРМ за вменяемые деньги?
а то смотрю в прайсы и чувствую острый приступ амфибиальной асфиксии...