Отказ электроники при похолодании - Страница 93 - Форум Fluence-Club.ru|Форум Megane-3

HJH · 07.12.2010, 10:51

а кто то писал, если не ошибаюсь, что было за -20 и заводилась, а потом в -12 не завелась..
у меня ощущение, что в этом блоке чисто механическая неисправность, от температурного изменения металла подклинивает движущая часть контактной группы.. может если его разобрать, то можно как то "молотком и кувалдой" необходимые тепловые зазоры обеспечить?

Spectrator · 07.12.2010, 10:54

HJH,
скорее всего происходит намерзание на каких то контактах и короткое замыкание.
Но я бы лезть туда бы не рекомендовал, чтобы не сняли с гарантии.

Strelok · 07.12.2010, 12:19

Ну и я про себя напишу!
На машинке не езжу (на другой катаюсь), в связи с отсутствием зимних колёсьев. Но специально залез в гараж с попыткой завести - удачно! БК показывал -16, когда выкатился на улицу показал -18! При запуске мотор "газанул" и тут же обороты упали до 1000+одно деление (в общем нормально!), чуть подогревшись начал, ну типа протраивать (не троить). Это протраивание было связано с уменьшением оборотов в район 1000 и даже чуть меньше. Продолжительность такой работы была не более 20 секунд. Ощущение, что двиг подогрелся и начал обеднять смесь, обороты падают (черезмерно по его понятиям) и он как бы подгазовывает и далее по кругу, падают... Похоже так прописана программа управления двиглом (ну не совсем коректно) в момент прогрева. Ни каких лампочек не загорелось, ну типа чека, гаечного ключа...
Точно также прогревалась в своё время вазовская пятнашка, только эфект протраивания был уже заметен от +10 и ниже (окружающего воздуха), и такой прогрев был не на одной моей машине!
Да, ещё: - Машина августовская.

Spectrator · 07.12.2010, 12:37

Strelok, а что у вас с Антифризом не смотрели?

Strelok · 07.12.2010, 12:45

Цитата:

Сообщение от Spectrator

Strelok, а что у вас с Антифризом не смотрели?

Просто не дописал! Смотрел! Жидкий! Не желе, и тем более не кристалы!

Будут морозы сильнее - по-наблюдаю конечно!..
И по прогреву двига: на х.х. прогрелся до рабочей температуры, по стрелочке на приборке минут за 10! Считаю эТ не плохим результатом.
Хотя по мануалу производитель рекомендует, чуть погреть машину и начинать движение с малыми нагрузками. Проверял на себе, так ещё быстрее прогревается!..

kottt · 07.12.2010, 13:21

Цитата:

Сообщение от Spectrator

Strelok, а что у вас с Антифризом не смотрели?

Выставлял антифриз в бутылке на ночь, -20 было, никагого геля, просто немного погуще стал, со стенок стекал дольше чем нагретый.

Strelok · 07.12.2010, 13:55

Цитата:

Сообщение от kottt

Выставлял антифриз в бутылке на ночь, -20 было, никагого геля, просто немного погуще стал, со стенок стекал дольше чем нагретый.

Ну эТ по моему все антифризы так себя ведут при охлаждении! Я тупо шланг в расширитель опустил и дунул туда, в общем бурки пустил!

Легко всё за-булькало...

Avvacum · 07.12.2010, 13:58

По Украине отказов блоков еденичные случаи, сильных морозов еще небыло может в этом причина, а возможно не так много продано с той партии у нас. ОД узнал о проблеме от меня, на следующий день появилась первая машинка с поломкой - сказали что я сглазил

filiter · 07.12.2010, 20:49

Сегодня вернули мне машину. Ремонтировали 15 дней (блок из Москвы до Перми шел). Блок называется (со слов СЦ) - BDU - блок контроля аккумулятора (опять же слова СЦ). Пытались мне написать в заказ-наряде, что машину я им сдал 6 декабря (сегодня) - исправили.
Из выданных документов - заказ-наряд и сертификат контроля. С сервис книге вот только ничего не отметили. Может так и положено?

Забрал уже зеведенную и прогретую, так что понять как она заведется на холоде пока не могу. Отпишусь.

Проехал - не машина, а мечта!!! И проходимость не хуже (или не намного) чем на подменном симболе (давали поездить) и дорогу зимнюю-кашу-со-льдом конечно держит лучше.

тихоход · 07.12.2010, 23:23

Цитата:

Сообщение от filiter

Сегодня вернули мне машину. Ремонтировали 15 дней (блок из Москвы до Перми шел). Блок называется (со слов СЦ) - BDU - блок контроля аккумулятора (опять же слова СЦ). Пытались мне написать в заказ-наряде, что машину я им сдал 6 декабря (сегодня) - исправили.
Из выданных документов - заказ-наряд и сертификат контроля. С сервис книге вот только ничего не отметили. Может так и положено?

Забрал уже зеведенную и прогретую, так что понять как она заведется на холоде пока не могу. Отпишусь.

Проехал - не машина, а мечта!!! И проходимость не хуже (или не намного) чем на подменном симболе (давали поездить) и дорогу зимнюю-кашу-со-льдом конечно держит лучше.

Вот такой дилер... Блин! Это по поводу подчёркнутого.
п.с. Гарантийный ремонт, обычно, в книжке не фиксируется.

Результаты опроса: Проявление отказов электроники при отрицательных температурах
Двигатель запускается не с первого раза	145	16.63%
Двигатель не запустился	193	22.13%
Не срабатывают замки (Ключ-карта)	31	3.56%
Не срабатываю замки (Ключ)	27	3.10%
Глюки электроники (ошибки БК)	63	7.22%
Отказы (ошибки) АКПП	9	1.03%
Отказы (ошибки) МКПП	10	1.15%
Отказов нет (температуры отрицательные)	394	45.18%
Голосовавшие: 872. Вы ещё не голосовали в этом опросе

07.12.2010, 10:51	Сообщение #1
HJH Мастер Регистрация: 31.07.2010 Адрес: Городок за МКАДом Авто: Fluence 1,6 Dynamique Продана в 2018 Сообщений: 678 Сказал(а) спасибо: 78 Поблагодарили 119 раз(а) в 75 сообщениях	а кто то писал, если не ошибаюсь, что было за -20 и заводилась, а потом в -12 не завелась.. у меня ощущение, что в этом блоке чисто механическая неисправность, от температурного изменения металла подклинивает движущая часть контактной группы.. может если его разобрать, то можно как то "молотком и кувалдой" необходимые тепловые зазоры обеспечить? __________________ я разгадал знак бесконечность (с)

07.12.2010, 12:19	Сообщение #3
Strelok Интересующийся Регистрация: 15.09.2010 Адрес: Рязань Авто: Fluence Dynamique Сообщений: 48 Сказал(а) спасибо: 3 Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении	Ну и я про себя напишу! На машинке не езжу (на другой катаюсь), в связи с отсутствием зимних колёсьев. Но специально залез в гараж с попыткой завести - удачно! БК показывал -16, когда выкатился на улицу показал -18! При запуске мотор "газанул" и тут же обороты упали до 1000+одно деление (в общем нормально!), чуть подогревшись начал, ну типа протраивать (не троить). Это протраивание было связано с уменьшением оборотов в район 1000 и даже чуть меньше. Продолжительность такой работы была не более 20 секунд. Ощущение, что двиг подогрелся и начал обеднять смесь, обороты падают (черезмерно по его понятиям) и он как бы подгазовывает и далее по кругу, падают... Похоже так прописана программа управления двиглом (ну не совсем коректно) в момент прогрева. Ни каких лампочек не загорелось, ну типа чека, гаечного ключа... Точно также прогревалась в своё время вазовская пятнашка, только эфект протраивания был уже заметен от +10 и ниже (окружающего воздуха), и такой прогрев был не на одной моей машине! Да, ещё: - Машина августовская. __________________ 14:23

07.12.2010, 20:49	Сообщение #9
filiter Местный Регистрация: 17.04.2010 Адрес: Пермь Авто: fluence expretion 1.6 АКП Сообщений: 100 Сказал(а) спасибо: 29 Поблагодарили 7 раз(а) в 6 сообщениях	Сегодня вернули мне машину. Ремонтировали 15 дней (блок из Москвы до Перми шел). Блок называется (со слов СЦ) - BDU - блок контроля аккумулятора (опять же слова СЦ). Пытались мне написать в заказ-наряде, что машину я им сдал 6 декабря (сегодня) - исправили. Из выданных документов - заказ-наряд и сертификат контроля. С сервис книге вот только ничего не отметили. Может так и положено? Забрал уже зеведенную и прогретую, так что понять как она заведется на холоде пока не могу. Отпишусь. Проехал - не машина, а мечта!!! И проходимость не хуже (или не намного) чем на подменном симболе (давали поездить) и дорогу зимнюю-кашу-со-льдом конечно держит лучше. __________________ Жизнь хороша - когда рулишь неспеша.