Не заводится с первого раза

[noipu]

Комментарий модератора Nemo: Известные на сегодня рецепты лечения ДС (дабл-старта, пуска не с первой попытки) для мотора К4М (может помочь и мотору M4R). ДС обычно случается в диапазоне температур от минус 5(8) до плюс 5 градусов после достаточно длительной стоянки. Средство первой помощи: - запуск с нажатой до половины педалью газа. Не устраняет проблему, но позоляет завести с 1-го раза. Рекомендованные меры: - чистка дроссельной заслонки = ДЗ (самостоятельно или у ОД). Устраняет проблему. Возможно временно. - перепрошивка ЭБУ (у ОД). Устраняет проблему. Если на Ваш мотор встанет последняя версия прошивки, то о проблеме забываем. Дополнительные меры: - смена бензина. Дополнительная компенсационная мера. Некоторым помогает - замена свечей. Дополнительная компенсационная мера (для К4М). Некоторым помогает - сброс адаптаций ЭБУ CLIP`ом (самостоятельно или у ОД). Некоторым помогает.

Всем привет..
У меня такая проблема.. Пару месяцев назад машина перестала заводиться с первого раза, когда двигатель холодный... заправлялся 95 бензином, как образовалась проблема, то поехал к диллеру и там сказали, что лучше заливать 92-й.. После этого проблема не прошла.. Если заводить с выжатой педалью газа, то заводится сразу, а если не выжимать, то с первого раза редко заводится.. У диллера был 2 раза (1 раз второе ТО и один раз специально машину оставлял на ночь, чтобы утром на сервисе смогли посмотреть в чем проблема), но оба раза мне сказали, что с машиной все в порядке...
У кого-нибудь была подобная проблема? Подскажите, что это может быть и как эту проблему решить?
В свете приближающихся холодов, очень не хочется остаться с машиной, которая в одно прекрасное утро просто не заведется ни с первого, ни с пятьдесят первого раза.

[sba]

Сообщение от elec10

В пластиковом ресивере снизу стоит перекрываемый золотник, через который идут картерные газы, при большем потоке он поворачивается и картерные газы идут через трубку и через ДЗ. Вот ссылка: http://www.navigator.mn/renault-mega...vigateli).html на общий вид этой системы, а вот здесь: http://www.navigator.mn/renault-mega...ip-raboti.html описание принципа работы. Движок конструктивно со 2-го Мегана не изменился, только по экологии его задушили.

Вот уж не подумал бы, что его в такое место поставят Спасибо, что просветил. А на моторе K4M тот патрубок №1 куда идет дальше?

[elec10]

Сообщение от sba

Вот уж не подумал бы, что его в такое место поставят Спасибо, что просветил. А на моторе K4M тот патрубок №1 куда идет дальше?

На него трубка одевается, которая потом присоединяется к впускному патрубку подводящему воздух к ДЗ. И присоединяется до ДЗ, вот по этой трубке при высоких оборотах масло и летит через ДЗ в ресивер, попутно оседая на ДЗ. А угловое соединение (под 90 градусов) этой трубки при большом количестве масляных паров в отводимых газах, начинает "потеть" и мокнуть маслом, об этом даже тема есть здесь на форуме.

[sba]

Сообщение от elec10

вот по этой трубке при высоких оборотах масло и летит через ДЗ в ресивер, попутно оседая на ДЗ. А угловое соединение (под 90 градусов) этой трубки при большом количестве масляных паров в отводимых газах, начинает "потеть" и мокнуть маслом,

В таком случае маслоуловитель (нормальный) просто обязательно надо ставить. Судя по картинке, то, что они там назвали маслоуловителем таковым по сути не является

[AndreyU]

вот по моему сейчас истинную причину большинства случаев ДС начали обсуждать)))
я подозреваю что репрог так называемый и прошивка лишь подстраивают блок управления двигателем под г..но в дросселе

[skorpion82]

Сообщение от AndreyU

вот по моему сейчас истинную причину большинства случаев ДС начали обсуждать)))
я подозреваю что репрог так называемый и прошивка лишь подстраивают блок управления двигателем под г..но в дросселе

а почему тогда у меня с запуском все отлично . дросель протирал тряпочкой в выходной и это первый раз при пробеге 92000.и не прошивали мне ничего

[AndreyU]

Я и не утверждаю что у всех поголовно это. В твоем случае тебе повезло значит.
Я приводил примеры: королла у моего родственника потребовала чистки дросселя при пробеге за 100тыскм (проблема неуверенный пуск и неровный холостой ход), на моей предыдущ. калине с электронным дросселем я так же порядка 100тыс км проехал никаких проблем с дросселем не испытывал.

[Сергей116]

Вот и до меня дошла проблема с пуском двигателя. Иногда с первого раза не заводится вообще,а иногда заводится после 5-8 сек. прокрутки.Записал на диктофон,завтра еду к ОД.

[AndreyU]

Сергей116, ОД где твой находится?

[Сергей116]

Сообщение от AndreyU

ОД где твой находится?

Наб.Челны.

[Andrey D]

skorpion82, так беда же не поголовная. У меня за 3.5 года 2-3 раза в -25 с заводилась и глохла сразу. Со второго раза нормально. При этом не прошивал, не чистил заслонку, вообще ничего не делал... Только сейчас надумал провести чистку всего))) Свечи один раз менялись на ТО 60000. Просто у людей бывает даже не ДС, а с 10-го раза Вот и кумекают все, что с этим делать. Это мы счастливчики, тьфу, тьфу, тьфу...