|
Общий технический раздел Обсуждаем технические вопросы, которые не подходят не к одному из выше перечисленных разделов |
|
Опции темы | Опции просмотра |
17.06.2012, 18:15 | Сообщение #2 | |||||
Живет здесь
Регистрация: 06.04.2011
Адрес: РФ
Авто: RENAULT FLUENCE1.6 МКПП, Honda Accord 2,0 Sport AT
Сообщений: 4,273
Сказал(а) спасибо: 103
Поблагодарили 272 раз(а) в 234 сообщениях
|
Чип-тюнинг, Возможности улучшения. Размышления
Значит у Вас их не было и до чипа. Тогда о чём можно вести речь. Ну нет такого закона в физике - Законы жопы. Ладно не будем об этом. А вот это цифры и фотофакты. Как поднимает инжектор расход топлива в л\час на месте, как по инструкции. Не больше и не меньше. Перелив равно как и недолив будут приводить к падению мощности. Что Вам там поднимали и убирали сложно сказать Задержку на низах?, так при раскрутке на месте до отсечки за 0.85сек при норме 1сек. Ссылка на сервисе ---------- Сообщение добавлено в 18:15 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 18:04 ---------- Цитата:
Такой быстрый разгон коленвала .... инжектор всё успел набрать. И л/час. И за 1 секунду коленвал дошёл до отсечки = 6000 об/мин ......... ЭТО НОРМА. Такого НЕ может быть при запаздывании эл. педали газа. Т.е. сама заслонка в дроссельном узле – у неё эл. привод. Должна открываться быстро, чтобы так разогнать коленвал.
__________________
Всем кто не видит мои сообщения Значит Вы до них ещё не доросли. Последний раз редактировалось Андрей69; 23.06.2012 в 09:13. |
|||||
|
|
Все права на размещенную информацию принадлежат Fluence-Club.ru и авторам сообщений!
Copyright Fluence-Club.ru; 2009-2021   Sysadminov.NET |
Powered by vBulletin® Version 3.8.4 Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot vB.Sponsors |