Вернуться на главную
Регистрация Справка Календарь

Вернуться   Форум Fluence-Club.ru|Форум Megane-3 « Технический раздел « Двигатель, топливная система «
Перезагрузить страницу Потеря мощности двигателя при включении кондиционер, КК.

Важная информация

Двигатель, топливная система Обсуждение двигателя и топливной системы


Ответ
Страница 34 из 34 « Первая 243233 34
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 14.08.2014, 09:19   Сообщение #331
elec10
Живет здесь

Член клуба
 
Имя: Евгений
Регистрация: 01.09.2010
Адрес: Тульская обл.
Авто: Renault Fluence 1,6 МКП Expression 1.6 МКП5 +"СР"+ESP;Hyundai IX35; 2,0; АКПП; пер. пр;компл.Travel
Сообщений: 4,710
Сказал(а) спасибо: 318
Поблагодарили 609 раз(а) в 462 сообщениях
По умолчанию
Цитата:
Сообщение от gruzdev_f Посмотреть сообщение
не смеши мои тапочки, кондей жрёт стока мощности что надо переключать передачу?
Сколько жрёт не знаю, но за "жопу" одёргивает при включении чувствительно, особенно если обороты в районе 2,5 тыс/мин. Да и на разгоне чувствуется... На IX35 такого нет, там правда мотор 150 л.с, но и машинка потяжелее, Правда там похоже компрессор переменной производительно, по тахометру видно его первое включение, потом вообще не чувствуется.
__________________
Кто с мечом к нам придёт, тот им в орало и получит!!!
elec10 вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Sponsored Links
Старый 14.08.2014, 09:24   Сообщение #332
gruzdev_f
Живет здесь

Мегановод
 
Имя: Глубокоуважаемый Фёдор Анатольевич
Регистрация: 03.09.2012
Адрес: Тверь
Авто: 1.6 at confort 2012, FordF3 1.6 ps trend 2013
Сообщений: 5,475
Сказал(а) спасибо: 36
Поблагодарили 619 раз(а) в 496 сообщениях
По умолчанию
угу, у некоторых и машина чистая быстрее едет...
gruzdev_f вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 14.08.2014, 09:30   Сообщение #333
elec10
Живет здесь

Член клуба
 
Имя: Евгений
Регистрация: 01.09.2010
Адрес: Тульская обл.
Авто: Renault Fluence 1,6 МКП Expression 1.6 МКП5 +"СР"+ESP;Hyundai IX35; 2,0; АКПП; пер. пр;компл.Travel
Сообщений: 4,710
Сказал(а) спасибо: 318
Поблагодарили 609 раз(а) в 462 сообщениях
По умолчанию
Цитата:
Сообщение от gruzdev_f Посмотреть сообщение
угу, у некоторых и машина чистая быстрее едет...
Ага, ведь лобовое сопротивление ниже
__________________
Кто с мечом к нам придёт, тот им в орало и получит!!!
elec10 вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 14.08.2014, 13:20   Сообщение #334
JGM
Знаток
 
Регистрация: 17.04.2011
Адрес: Volgograd
Авто: FLUENCE
Сообщений: 497
Сказал(а) спасибо: 5
Поблагодарили 33 раз(а) в 29 сообщениях
По умолчанию
Цитата:
Сообщение от elec10 Посмотреть сообщение
...Правда там похоже компрессор переменной производительно, по тахометру видно его первое включение, потом вообще не чувствуется.

А нельзя-ли по подробнее как Вы себе представляете компрессор переменной производительности? Там привод от регулируемого электродвигателя или привод компрессора через редуктор/вариатор?

Фактически они все переменной производительности, поскольку зависимы от оборотов двигателя...
JGM вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 14.08.2014, 16:30   Сообщение #335
sba
Живет здесь

Член клуба
 
Аватар для sba
 
Регистрация: 13.09.2010
Адрес: МО
Авто: Fluence Dynamique 2.0 CVT + ESP, KNG
Сообщений: 4,979
Сказал(а) спасибо: 224
Поблагодарили 749 раз(а) в 534 сообщениях
По умолчанию
Цитата:
Сообщение от JGM Посмотреть сообщение
Фактически они все переменной производительности, поскольку зависимы от оборотов двигателя...
Кроме этого, есть еще возможность регулировать отбор мощности.
http://wiki.zr.ru/Кондиционеры_и_кли...ские_установки
__________________
/dev/null
sba вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Ответ
Страница 34 из 34 « Первая 243233 34

« Предыдущая тема | Следующая тема »

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Быстрый переход


Текущее время: 12:07. Часовой пояс GMT +3.